近日，東風風神 L8 的極寒續(xù)航實測在哈爾濱順利結(jié)束！東風風神產(chǎn)品線負責人徐斌親自帶隊，和東風研發(fā)總院整車特性開發(fā)中心副總監(jiān)吳小龍、知名汽車媒體人同乘一輛車，花了一天一夜從漠河開到哈爾濱，完成了這次長距離挑戰(zhàn)。這次挑戰(zhàn)的目標是官方標注的 1412 公里續(xù)航，實際在零下 30℃的極端低溫里，全程開著空調(diào)、完全模擬日常開車的嚴苛條件下，風神 L8 最終跑出了 1119 公里的真實續(xù)航。雖說沒達到既定目標，但因為整個測試全程公開、場景貼合實際、測試條件嚴苛，反倒更能證明風神 L8 的真實續(xù)航實力，打破了新能源車冬季續(xù)航虛標的說法。

為什么“未達目標”，反而讓人更有信心？

這場測試從一開始就不搞 “溫室里的虛假數(shù)據(jù)”。實測全程還原車主真實開車的場景，路線從漠河到哈爾濱，途經(jīng)加漠公路、雙嫩高速、綏滿高速，包含 654 公里國道和 523 公里高速路段，全程只有 4 個紅綠燈，完全復刻了長途自駕加日常通勤的混合路況。測試時車輛一直開著三檔空調(diào)（22℃），高速上平均時速約 100 公里，國道上約 50 公里，途中還遇到了冰雪路面、夜間開車、服務區(qū)停車再啟動等復雜情況，全程沒有刻意為了省電做任何操作。油箱和充電口全程貼封條并拍照記錄，數(shù)據(jù)公開透明可查證，充分證明了風神 L8 在極端低溫下，續(xù)航既穩(wěn)定又實用。

“我們不想只講一個完美的數(shù)字，而是想把在真實環(huán)境下車能跑多遠，明明白白告訴用戶�！毙毂笤跍y試后這樣說道，“實驗室數(shù)據(jù)很美，但用戶的真實使用環(huán)境往往復雜得多�！�1119km，或許不是最高值，卻是在極寒、空調(diào)、混合路況的綜合情況下“跑出來”的信任值。

東風馬赫電混PHEV：不僅是節(jié)能，更是“智能配能”

支撐這場長途耐寒考驗的，是東風風神三大技術(shù)體系的合力。其核心——東風馬赫電混PHEV，采用全球唯一的4擋串并聯(lián)混動&E-CVT架構(gòu)，匹配馬赫動力1.5T混動專用發(fā)動機，以45.18%的量產(chǎn)認證最高熱效率，實現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的低碳能效水平。全新馬赫1.5T混動專用發(fā)動機更是再次刷新行業(yè)記錄，以48.09%的最高有效熱效率，獲中汽中心“能效之星”權(quán)威認證，成為行業(yè)首款熱效率突破48%的混動汽油發(fā)動機。

7大混動能量管理策略，可智能適配不同路況，高速巡航時以發(fā)動機直驅(qū)為主，低速代步時切換純電模式，動力輸出無縫銜接，既保證100km/h高速行駛的動力儲備，又能降低市區(qū)擁堵路段的能耗損失，從源頭夯實長續(xù)航基礎(chǔ)。

馬赫電池熱管理：極寒環(huán)境不再是“續(xù)航黑洞”

極寒環(huán)境下，電池活性下降一直是行業(yè)的共性難題，風神L8在這一環(huán)節(jié)做了大量“功課”。電池包采用1200MPa軍用級超高強度裝甲，內(nèi)部融入新型保溫材料與熱隔離設(shè)計。更關(guān)鍵的是，其搭載的電池自加熱技術(shù)，能在-30℃低溫下，30分鐘內(nèi)將電池溫度提升至適宜工作區(qū)間，大幅緩解低溫續(xù)航衰減。搭配i-Control智慧電控系統(tǒng)，精準測算續(xù)航，避免續(xù)航虛標帶來的出行焦慮。

同時，風神L8搭載30.3kWh大電池與55L油箱，實現(xiàn)“大電池+小油箱”的真續(xù)航布局，兼顧純電通勤的經(jīng)濟性與長途續(xù)航的可靠性。本次實測中，電池與油量的能量協(xié)同管理，為本次1119km長距離行駛提供堅實保障，幫助用戶徹底告別里程焦慮。

全場景思維：保暖與安全，都不容妥協(xié)

極寒出行，續(xù)航要穩(wěn)，人更要暖。風神L8在前擋和前排采用雙層夾膠玻璃，配合高效空調(diào)系統(tǒng)，快速升溫且減少熱量損失，制熱能量消耗少；前排三檔座椅加熱、主駕24種按摩模式、后排獨立出風口及中央冷暖箱等舒適豪華配置，讓-30℃的車內(nèi)依然保持舒適體感。

安全方面，風神L8搭載ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、540°全景影像及28項功能的L2級智能輔助駕駛，確保冰雪路面行駛的安全性與穩(wěn)定性，讓長途出行更安心。

真實數(shù)據(jù)，是最好的用戶承諾

在零下 30℃的極寒天氣里，還全程開著空調(diào)，這樣嚴苛的條件下，大部分混動車型的實際續(xù)航能達到官方標注的 60%-70% 就不錯了。而東風風神 L8 跑出了 1119 公里的真實續(xù)航，達成率接近 80%，遠超行業(yè)平均水平，給車主冬天開車添了份實在保障。這不只是一串亮眼的數(shù)字，更是東風風神 “為大家造好車” 理念的實際體現(xiàn)。

回看過去一年，東風風神一直圍繞 “品質(zhì)、科技、愉悅” 打磨產(chǎn)品、做好用戶服務，2025 年全球累計賣出 13.8 萬輛車，銷量同比增長 37%，品牌發(fā)展的勢頭一路向好。如今新能源車市場的競爭，已經(jīng)到了拼 “真實力” 的階段，東風風神 L8 這場全程公開、數(shù)據(jù)可查證的極寒實測，不光展現(xiàn)出自身在混動技術(shù)和電池熱管理方面的綜合實力，也為整個行業(yè)，提供了一種更坦誠、更貼近用戶的溝通方式。