2026年1月27日，PL-17空空導(dǎo)彈的近距離照片突然在社交平臺(tái)X上流出，這枚藏了近10年的導(dǎo)彈一露面，就把美媒急壞了。大家肯定好奇，這枚不算中國(guó)最頂尖的導(dǎo)彈，為啥能讓美軍坐立難安？AIM-260吹了快10年，為啥到現(xiàn)在還沒法正式服役？

PL-17有多能打

可能很多人不知道，PL-17早在2016年左右就已經(jīng)定型量產(chǎn)，這次曝光的照片，終于打破了多年來的猜測(cè)。和之前網(wǎng)友腦補(bǔ)的不一樣，，幾乎就是一根光桿，只有尾部有四片小小的彈翼，沒有多余的設(shè)計(jì)。

筆者認(rèn)為，這種設(shè)計(jì)看著簡(jiǎn)單，實(shí)則大有講究，核心就是減少飛行阻力，讓導(dǎo)彈飛得更快、更遠(yuǎn)。

PL-17直徑約0.31米，長(zhǎng)度大概5.8米，彈重推測(cè)在287公斤左右，最大射程能超過400公里，有軍事專家估算，實(shí)際射程可能達(dá)到450公里。

它搭載的是氮化鎵有源相控陣?yán)走_(dá)導(dǎo)引頭，這種導(dǎo)引頭瞬時(shí)功率極大，一旦鎖定目標(biāo)，對(duì)方幾乎沒法擺脫。

這里要提醒一句，網(wǎng)上有說法說它有紅外制導(dǎo)功能，但從曝光的照片來看，彈體上沒有明顯的光學(xué)開窗，大概率是曝光的模型省略了這部分，或者壓根就沒這個(gè)設(shè)計(jì)，目前還沒有明確消息。

PL-17的飛行模式也很有特點(diǎn)，發(fā)射后會(huì)快速爬升到30到40公里的高空，也就是平流層底部，這里空氣阻力小，適合滑翔巡航。等到接近目標(biāo)時(shí)，它會(huì)從高空俯沖下來，借助重力和自身動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)高速打擊。

這種打擊模式，離不開中繼制導(dǎo)的支持，咱們的空警-500預(yù)警機(jī)就能完成這項(xiàng)任務(wù)?？站?500作為我國(guó)第三代預(yù)警機(jī)，技術(shù)比之前的型號(hào)更先進(jìn)，不僅能同步跟蹤多個(gè)目標(biāo)，還能引導(dǎo)戰(zhàn)斗機(jī)和導(dǎo)彈實(shí)施精確打擊，它的最大航程有5700公里，巡航速度550公里/小時(shí)，足夠?yàn)镻L-17提供全程中繼制導(dǎo)保障。

還有一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)，就是雙脈沖火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。說白了，這種發(fā)動(dòng)機(jī)就是把燃料分成兩截，前段燃料燒完，導(dǎo)彈靠慣性滑翔，等到快接近目標(biāo)時(shí)，再點(diǎn)燃后段燃料，進(jìn)行二次加速。

這就意味著，導(dǎo)彈在接近目標(biāo)的末端，依然能保持高速，不會(huì)因?yàn)槿剂虾谋M而減速，大幅提升了擊中目標(biāo)的概率。常規(guī)導(dǎo)彈的不可逃逸區(qū)只占射程的30%左右，而PL-17能達(dá)到50%以上，一旦被它鎖定，目標(biāo)想跑都難。

美軍導(dǎo)彈掉鏈子

PL-17一公開，最坐不住的就是美軍。先說說美軍寄予厚望的AIM-260，這款導(dǎo)彈2016年啟動(dòng)研發(fā)，計(jì)劃2022至2023年量產(chǎn)列裝，可如今已是2026年，它仍未傳來正式裝備的官方消息，研發(fā)進(jìn)度嚴(yán)重滯后。

美軍導(dǎo)彈研發(fā)的短板早有顯現(xiàn)，雷神公司研發(fā)AIM-120D時(shí)，雖宣稱要采用雙脈沖火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，卻沒能突破小型化技術(shù)，最終只能改用常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)。他們甚至妄想著這項(xiàng)技術(shù)全球無人能及，沒曾想中國(guó)率先攻克，還將其成功應(yīng)用在PL-15上。

出口版PL-15E在印巴空戰(zhàn)中表現(xiàn)亮眼，宣傳射程145公里，實(shí)際卻在182公里外成功擊落敵機(jī)，狠狠打了美軍的臉。2017年P(guān)L-15正式列裝后，美軍倉促重啟AIM-260研發(fā)，可依舊陷入難產(chǎn)困境。

目前美軍主力空空導(dǎo)彈是AIM-120D，最大射程僅160公里，和PL-15（200-300公里）、PL-17（400公里以上）的差距十分顯著，這意味著中美戰(zhàn)機(jī)對(duì)峙時(shí)，美軍戰(zhàn)機(jī)只能被動(dòng)挨打，毫無反擊余地。

走投無路之下，美軍只能放下身段，推進(jìn)F-35與歐洲流星空空導(dǎo)彈的適配，這款導(dǎo)彈射程200公里以上，性能尚可，但和我國(guó)PL系列導(dǎo)彈仍有差距，其適配進(jìn)度能否順利推進(jìn)，至今仍是未知數(shù)，本質(zhì)就是為了彌補(bǔ)自身導(dǎo)彈的短板。

還有說法稱美軍AIM-174B能對(duì)標(biāo)PL-17，這一觀點(diǎn)實(shí)則站不住腳。AIM-174B是地空導(dǎo)彈改裝而來，重量約為PL-17的3倍，體型龐大難以適配隱身戰(zhàn)機(jī)，技術(shù)還停留在上世紀(jì)，面對(duì)PL-17毫無優(yōu)勢(shì)，僅能應(yīng)對(duì)中小國(guó)家。面對(duì)咱們的PL-17，完全沒有優(yōu)勢(shì)。

中國(guó)戰(zhàn)機(jī)的優(yōu)勢(shì)

除了PL-17，殲-20的“光桿彈”也備受關(guān)注。

在2026年1月11日，紀(jì)念殲-20首飛十五周年的視頻里，有一個(gè)兩秒的鏡頭，一架殲-20原型機(jī)從內(nèi)置彈艙投放了一枚導(dǎo)彈，這枚導(dǎo)彈沒有明顯的彈翼，就是一根光禿禿的直桿，被網(wǎng)友稱為“光桿彈”。

有網(wǎng)友猜測(cè)，這枚“光桿彈”可能是PL-15的深度改型，暫定名為PL-16。這款導(dǎo)彈的體積比PL-15更小，彈徑壓縮到180到203毫米，長(zhǎng)度比PL-15減少0.2米，射程卻能達(dá)到300公里以上。它的導(dǎo)引頭可能升級(jí)成了雙模雷達(dá)加紅外制導(dǎo)，抗干擾能力和末端鎖定能力會(huì)更強(qiáng)。

如果真是這樣，殲-20的載彈量就能大幅提升，之前只能掛載4枚PL-15，改成掛載PL-16后，能掛載6枚，再加上2枚格斗彈，總載彈量達(dá)到8枚，作戰(zhàn)效率能提升50%左右。

這一點(diǎn)，美軍的F-35就比不上了。2024年，有消息說F-35C正在改裝彈艙，改裝后能掛載6枚AIM-120C/D，當(dāng)時(shí)很多美媒吹噓F-35C的戰(zhàn)斗力爆棚。

可咱們算一筆賬，AIM-120D的最大射程只有160公里，而PL-16能達(dá)到300公里以上，這就意味著，殲-20能在300公里外就向F-35C發(fā)射導(dǎo)彈，而此時(shí)的F-35C，還沒進(jìn)入自己導(dǎo)彈的射程范圍，只能被動(dòng)挨打，這種差距可不是一點(diǎn)點(diǎn)。

除了殲-20，咱們傳聞中的殲-36戰(zhàn)機(jī)，也專門為超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈做了適配。

外媒報(bào)道稱，殲-36并不是傳統(tǒng)的制空戰(zhàn)斗機(jī)，而是一款具備隱身能力、能執(zhí)行遠(yuǎn)程指揮和打擊任務(wù)的先進(jìn)平臺(tái)，它采用無尾菱形三角翼設(shè)計(jì)，能最大限度增加內(nèi)部空間，減少雷達(dá)反射面積。

它的內(nèi)部彈艙非常大，長(zhǎng)度能達(dá)到9米左右，能輕松容納PL-17這種超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，甚至還能掛載巡航導(dǎo)彈和空射彈道導(dǎo)彈，兩側(cè)的側(cè)彈艙還能掛載近程格斗導(dǎo)彈，用于自衛(wèi)。

咱們可以對(duì)比一下，美軍的F-22和F-35，彈艙尺寸都比較小，很難掛載PL-17這種大型超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，就連AIM-174B這種改裝來的導(dǎo)彈，掛載起來都很困難。

而咱們的殲-36，天生就是為超遠(yuǎn)程打擊而生，這種適配邏輯上的差異，注定了中美未來空戰(zhàn)的發(fā)展路線會(huì)完全不同。

咱們是主動(dòng)打造能適配超遠(yuǎn)程導(dǎo)彈的戰(zhàn)機(jī)，構(gòu)建體系化打擊能力，而美軍是被動(dòng)用戰(zhàn)機(jī)去適配導(dǎo)彈，很難形成規(guī)?；膬?yōu)勢(shì)。

PL-21與中美差距

聊完P(guān)L-17和PL-16，不少人會(huì)疑惑，傳聞中的PL-21真的存在嗎？

目前暫無明確官方消息，但2025年5月，社交平臺(tái)曝光過一張殲-20掛載未知空空導(dǎo)彈的模糊照片，外界普遍猜測(cè)這就是PL-21。

從公開“路線圖”可見，PL-21機(jī)腹后半段有進(jìn)氣道，推測(cè)采用固體沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)用高能貧氧燃料，無需攜帶氧化劑，能量密度高，能大幅提升射程，資料顯示其射程或達(dá)500-800公里，遠(yuǎn)超PL-17。但該發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道偏大，難適配殲-20、殲-35彈艙，高速機(jī)動(dòng)時(shí)還會(huì)影響進(jìn)氣和燃燒效率。

筆者認(rèn)為，按照咱們的技術(shù)路線，PL-21有可能采用混合動(dòng)力設(shè)計(jì)，比如后半段用固體沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)，負(fù)責(zé)巡航，前半段用雙脈沖火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，負(fù)責(zé)提供高機(jī)動(dòng)性，這樣既能保證射程，又能提升末端打擊能力，這種可能性還是很大的。

中美之間的差距，遠(yuǎn)不止裝備性能，更核心的是空戰(zhàn)理念與發(fā)展路線的不同。咱們始終注重“導(dǎo)彈+預(yù)警機(jī)+隱身戰(zhàn)機(jī)”的體系化配合，不追求單一裝備領(lǐng)先，從PL-15、PL-17到傳聞中的PL-21，從空警-500到殲-20、殲-36，每一步布局都在構(gòu)建完整空戰(zhàn)體系。

而美軍固守“單一裝備領(lǐng)先”思維，忽視體系化協(xié)同，再加上國(guó)防工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈脫節(jié)，導(dǎo)致導(dǎo)彈研發(fā)滯后、戰(zhàn)機(jī)適配困難。如今特朗普?qǐng)?zhí)政，美軍雖加快裝備升級(jí)，卻難在短期內(nèi)彌補(bǔ)差距。

美媒TWZ報(bào)道PL-17時(shí)還嘴硬，稱其體積大難適配殲-20、殲-35，卻忘了咱們還有專門適配大型導(dǎo)彈的殲-36，這份忽視正凸顯其被動(dòng)。

PL-17的公開既是中國(guó)導(dǎo)彈技術(shù)與空戰(zhàn)體系發(fā)展的必然，也讓美軍看清了雙方差距。在超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈和體系化配合上，中國(guó)已然形成的優(yōu)勢(shì)，是否會(huì)持續(xù)拉開與美軍的距離？

若美軍不改變現(xiàn)有發(fā)展思路，未來面對(duì)量產(chǎn)的殲-36和可能曝光的PL-21，又會(huì)陷入怎樣的被動(dòng)境地？