本月3日開幕的第十屆新加坡航展上，中國殲-35A大比例模型占據(jù)C位，成了中國元素里的焦點(diǎn)。這款新一代隱身多用途戰(zhàn)機(jī)，兼顧對空、對地、對海作戰(zhàn)，隱身化、信息化等四大特質(zhì)拉滿，去年珠海航展的首飛展示已圈粉不少。

國際五代機(jī)市場本就選擇稀缺，殲-35A的優(yōu)勢很突出：中國與多國穩(wěn)定的雙邊關(guān)系的加持，再加上全自主研發(fā)、供應(yīng)鏈可控的底氣，外銷潛力確實(shí)值得期待。在我看來，這款戰(zhàn)機(jī)的外銷突破是遲早的事，但要說巴基斯坦現(xiàn)在就能拿到，還為時(shí)尚早。

先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)對一個(gè)國家的國防而言，往往是改寫戰(zhàn)力格局的關(guān)鍵，甚至能間接影響地區(qū)博弈走向?？v觀軍事強(qiáng)國的發(fā)展，幾乎都有一款標(biāo)志性當(dāng)家戰(zhàn)機(jī)。中國空軍的成長就是最好的例子，從抗美援朝時(shí)的米格-15“比斯”，到國土防空的殲-6，再到殲-10、殲-20相繼服役，直至殲-35系列橫空出世，每一步都彰顯著航空技術(shù)的跨越式進(jìn)步。沈飛打造的殲-35，論隱身性能和綜合戰(zhàn)力，堪稱全球頂尖中型五代機(jī)，這點(diǎn)無需爭議，其性能足以適配多數(shù)國家的高端國防需求。

目前殲-35的國內(nèi)外需求都很旺盛，總需求量預(yù)估可達(dá)1000架。國內(nèi)軍方的列裝需求是首要任務(wù)，外貿(mào)市場的期待也水漲船高。美國五角大樓的年度報(bào)告就提到，埃及、沙特、阿聯(lián)酋等國已表達(dá)采購意向，其中巴基斯坦的動(dòng)作最受關(guān)注——巴政府官方賬號曾在執(zhí)政報(bào)告中確認(rèn)，中國同意出售40架殲-35，還配套空警-500預(yù)警機(jī)和紅旗-19反導(dǎo)系統(tǒng)。巴空軍參謀長去年也直言，已做好引進(jìn)準(zhǔn)備，堅(jiān)信這款戰(zhàn)機(jī)會(huì)加入巴空軍序列。這些信號都說明，巴鐵買殲-35絕非空穴來風(fēng)，但核心問題在于，當(dāng)下并非交付的最佳時(shí)機(jī)。

殲-35的硬實(shí)力確實(shí)撐得起各國的期待，其航電和武器系統(tǒng)都是當(dāng)前頂尖水平，“先敵發(fā)現(xiàn)、先敵殺傷、搶占先機(jī)”的特質(zhì)，適配現(xiàn)代空戰(zhàn)的分布式作戰(zhàn)需求。它能實(shí)現(xiàn)多源感知、升空組網(wǎng)，構(gòu)建網(wǎng)狀殺傷鏈，甚至完成“一機(jī)鎖定、另一機(jī)開火”的A射B導(dǎo)作戰(zhàn)，跨軍種協(xié)同打擊能力堪稱強(qiáng)悍。這種戰(zhàn)力剛好戳中巴基斯坦的痛點(diǎn)——面對印度引進(jìn)的陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)，巴空軍亟需一款能形成壓制的隱身戰(zhàn)機(jī)，殲-35無疑是最優(yōu)解之一，這也是巴方積極推進(jìn)引進(jìn)計(jì)劃的核心原因。

巴方的官宣最初讓外界頗為震驚，不少人以為是自媒體烏龍，核實(shí)后發(fā)現(xiàn)確是官方渠道發(fā)布，連總理謝里夫都出面確認(rèn)。但跳出消息本身不難判斷，這更像是巴方的一種政績宣傳，或是對地區(qū)局勢的戰(zhàn)略表態(tài)，而非即將落地的交付通知。結(jié)合巴方過往的軍購習(xí)慣，這種“提前官宣遠(yuǎn)期計(jì)劃”的操作并不罕見，最典型的就是殲-10的引進(jìn)歷程，早在上世紀(jì)末就開始吹風(fēng)，卻遲遲沒有落地。

回顧殲-10的引進(jìn)過程，就能讀懂巴方的軍購節(jié)奏。2008年起，巴方就多次宣稱要購買殲-10，空軍參謀長更是曾高調(diào)規(guī)劃，到2015年組建包含40架殲-10在內(nèi)的戰(zhàn)機(jī)編隊(duì)。但實(shí)際操作中，巴方卻優(yōu)先升級美制F-16，同時(shí)采購梟龍-3戰(zhàn)機(jī)，始終沒真正啟動(dòng)殲-10的引進(jìn)流程。直到印度敲定陣風(fēng)采購計(jì)劃，巴空軍感受到切實(shí)威脅，才下定決心引進(jìn)殲-10C，前后跨度長達(dá)十余年。這種“先表態(tài)、再觀望”的模式，本質(zhì)是巴方結(jié)合自身經(jīng)濟(jì)實(shí)力和地區(qū)局勢的務(wù)實(shí)考量。

除了巴方的節(jié)奏問題，殲-35的生產(chǎn)進(jìn)度也是關(guān)鍵制約因素。這款戰(zhàn)機(jī)由沈飛量產(chǎn)，目前正處于產(chǎn)能爬坡階段，2025年產(chǎn)量約50架，2026年目標(biāo)產(chǎn)能70至100架，優(yōu)先滿足國內(nèi)軍方列裝是首要原則。當(dāng)前殲-35尚未大規(guī)模列裝中國空軍，自身需求都未完全滿足，自然不可能優(yōu)先供應(yīng)外貿(mào)訂單。而且，五代機(jī)的交付不是簡單的“交錢拿機(jī)”，還涉及后勤保障、人員培訓(xùn)、技術(shù)適配等一系列配套工作，這些都需要時(shí)間籌備，絕非短期內(nèi)能完成。

綜合來看，巴基斯坦引進(jìn)殲-35是大概率事件，雙方的合作基礎(chǔ)深厚，殲-35的性能也契合巴方需求，再加上殲-36等后續(xù)機(jī)型的研發(fā)推進(jìn)，殲-35的外銷定位會(huì)更清晰。但當(dāng)下無論是殲-35的產(chǎn)能，還是巴方的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、配套籌備，都還沒達(dá)到交付條件。巴方的官宣，更像是對遠(yuǎn)期合作的確認(rèn)，而非當(dāng)下的交付公告。等到沈飛產(chǎn)能穩(wěn)定、巴方完成各項(xiàng)籌備，殲-35才會(huì)真正翱翔在巴基斯坦的天空，屆時(shí)才是這筆軍購訂單真正落地的時(shí)刻。

至于資金，很可能來自神秘金主！海灣國家都希望巴基斯坦空軍能夠盡快獲得殲-35A戰(zhàn)斗機(jī)。有消息稱，沙特已經(jīng)同意為巴基斯坦提供資金和金融上的支持。因此，巴基斯坦購買殲-35A的條件已基本具備。