各位老鐵，今兒咱聊2026款日產(chǎn)軒逸經(jīng)典（參數(shù)丨圖片）。日前，東風(fēng)日產(chǎn)全車系推出8年超低息購車方案，享受96期分期，首付0元，日供低至27元，還要啥自行車？

先說說這車本身。軒逸經(jīng)典，顧名思義，樣子還是十幾年來大家熟悉的那個(gè)模樣。外觀內(nèi)飾沒啥可多聊的，就是一副標(biāo)準(zhǔn)家用車的低調(diào)長(zhǎng)相，談不上驚艷，但絕對(duì)耐看，屬于馬路上最不起眼但也絕不過時(shí)的存在。
這次2026款，最核心的變化就兩條：第一是價(jià)格官降，門檻拉低；第二是配置調(diào)整，全系砍掉了原有的8英寸中控屏、倒車影像、導(dǎo)航和藍(lán)牙，換來了一個(gè)全系標(biāo)配的電動(dòng)天窗。對(duì)，你沒聽錯(cuò)，都2026年了，一輛新車可能連藍(lán)牙音樂都聽不了，得靠收音機(jī)或者自己外接。這配置組合，對(duì)年輕人來說簡(jiǎn)直是“不可思議”，但對(duì)于它瞄準(zhǔn)的那些極度務(wù)實(shí)的用戶而言，或許意味著更低的故障率和更純粹的代步工具屬性。

動(dòng)力上，它還是那套經(jīng)過千萬車主驗(yàn)證的“老伙計(jì)”：1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配CVT變速箱。122馬力，提速你就別指望有什么激情了，就是平順、省油、可靠這六個(gè)字。官方WLTC油耗5.99L/100公里，實(shí)際冬天開，由于發(fā)動(dòng)機(jī)需要熱車，油耗會(huì)略高一些，大約在7-8個(gè)油。
但這里恰恰要說到它一個(gè)相對(duì)于電動(dòng)車的“隱形優(yōu)勢(shì)”——冬季續(xù)航。它沒有電池低溫衰減的焦慮，加滿一箱油，即便在北方寒冬，跑個(gè)六七百公里也很有底氣。啟動(dòng)也干脆，不用操心電池活不活躍。對(duì)于充電不便、或是對(duì)電動(dòng)車仍有顧慮的消費(fèi)者來說，這種簡(jiǎn)單可靠的“燃油自由”，本身就是一種吸引力。

那么，它的市場(chǎng)前景和價(jià)格優(yōu)勢(shì)在哪呢？咱們得把它放在兩個(gè)擂臺(tái)上看。第一個(gè)擂臺(tái)是同價(jià)位燃油車，比如大眾朗逸。軒逸經(jīng)典8.09萬的官方起售價(jià)，結(jié)合終端可能還有的優(yōu)惠（有信息顯示部分地區(qū)裸車甚至能談到6萬左右），構(gòu)成了它最直接的武器。它的策略很清晰：用合資品牌里幾乎最低的入門價(jià)，吸引那些預(yù)算卡得死、對(duì)品牌和可靠性有基礎(chǔ)要求，但對(duì)智能配置完全無感的用戶。這部分市場(chǎng)，主要存在于網(wǎng)約車、三四線城市家庭首購車等極度追求實(shí)用和成本的領(lǐng)域。

第二個(gè)擂臺(tái)，則是同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)新能源車，尤其是像比亞迪秦PLUS這樣的插混對(duì)手。跟這些車比，軒逸經(jīng)典在智能化、動(dòng)力性、油耗經(jīng)濟(jì)性上可以說是全面落后。它的“優(yōu)勢(shì)”，只剩下多年來積累的“皮實(shí)耐用”口碑、極低的維保成本，以及上面提到的無里程焦慮特性。所以，它的前景很明確：它不再是市場(chǎng)的主流引領(lǐng)者，而是日產(chǎn)為了牢牢守住低線市場(chǎng)基本盤、清理舊款部件庫存的一枚“守城”棋子。銷量或許不會(huì)火爆，但在特定的下沉市場(chǎng)，它依然會(huì)是一個(gè)沉默的選項(xiàng)。如果你非要問我這車能不能買，我的建議是，除非你的購車需求純粹到只剩下“便宜、省心、能跑”這三點(diǎn)，并且對(duì)科技配置毫無要求，否則同價(jià)位下，國(guó)產(chǎn)車能給你帶來跨越時(shí)代的體驗(yàn)。各位老鐵，您怎么看呢？歡迎回復(fù)評(píng)論！