北京
前幾天，歐洲ECONEWS媒體報道，技術(shù)資料顯示，一架F-117戰(zhàn)機(jī)可內(nèi)部攜帶約2700-2800加侖的噴氣燃料。
據(jù)能源和交通機(jī)構(gòu)的官方排放因子顯示，燃燒一加侖噴氣燃料會產(chǎn)生約9.75公斤的二氧化碳。因此，一架F-117夜鷹戰(zhàn)斗機(jī)滿載內(nèi)部燃料后，一旦燃燒，所產(chǎn)生的二氧化碳約為25-30公噸。
也許有人說，F(xiàn)-117戰(zhàn)機(jī)早退役了，美國官方確實是宣布它退役了，但實際情況是，目前美國空軍約45架F-117隱形戰(zhàn)斗機(jī)將至少持續(xù)飛行至2034年，用于有限的研究和訓(xùn)練任務(wù)。
所以，F(xiàn)-117夜鷹戰(zhàn)斗機(jī)還在天上飛，這引起了歐洲媒體ECONEWS的不滿，因為它主要關(guān)注氣候、能源和軍事等議題。
不久前，該媒體還批評過我國殲-35戰(zhàn)機(jī)空中排放量過大的問題。
雖然該媒體在污染大氣方面，既批評了東方的戰(zhàn)機(jī)，也批評了西方的戰(zhàn)機(jī)，顯得比較公平，但在軍事領(lǐng)域要談節(jié)能，實在不是一個討好的話題，畢竟一個國家在設(shè)計武器裝備時，根本不會考慮它如何污染大氣的問題，作戰(zhàn)性能才是首要考慮的問題。
布朗大學(xué)及其他研究團(tuán)隊的研究表明，美國國防部是全球最大的石油和能源機(jī)構(gòu)消費者，也是溫室氣體排放的主要來源。
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