今年1月15號，新款本田飛度正式迎來了上市，6.68萬的一口價優(yōu)惠讓市場的焦點重新聚集到飛度車型上。

緊接著，各種網(wǎng)絡消息蜂擁而來，也有一些營銷號或者堅定的燃油車擁簇者在網(wǎng)絡上發(fā)帖宣稱這款新飛度在24小時以內(nèi)訂單突破了5000張。其實這樣的消息并不準確，因為整個2025年本田飛度一共只賣出去2000出頭。難道飛度真的一天就突破了一年的銷量嗎，徹底爆發(fā)？

當然了，我們也必須要承認，這一次的新上市的本田飛度價格確實非常便宜。而且不錯的穩(wěn)定性，較低的油耗，再加上6.68萬的價格確實擊中了很多剛需用戶的需求，但是銷量根本就沒有這么夸張，之前我們到經(jīng)銷商了解還是能訂車的，所以庫存銷售完了并不真實。近期本田官方終于發(fā)出了正規(guī)的官方資訊，那就是新本田飛度終于全部售罄！一共花了20天的時間，而非之前網(wǎng)傳的一天或者兩天。

那么大家認為本田飛度未來會繼續(xù)排產(chǎn)嗎？其實我認為大概率并不會！根據(jù)知情人士透露，為什么這一次量產(chǎn)了3000輛庫存？主要還是因為新車上的零部件還是之前剩余的！而廠家之所以能夠給出如此低的價格，主要還是將已經(jīng)生產(chǎn)好的零配件給消化庫存。倘若繼續(xù)開新的生產(chǎn)線來加推銷售，那么就不可能做到6.68萬的價格的，成本會繼續(xù)往上走，所以貴了以后用戶未必會買單。

事實上，現(xiàn)在這種小型兩廂車根本就沒有太多的市場，你看大眾的polo就已經(jīng)停產(chǎn)了，曾經(jīng)也是一款熱賣的新車！現(xiàn)在用戶更渴望的是購買像吉利星越或者比亞迪海鷗，海豚這類兩廂小電車，能耗低，配置不錯，而且這種純電車型后期的養(yǎng)護成本與傳統(tǒng)燃油車相比，基本是沒有的。

所以說我認為本田飛度這是最后一批了，而且本田飛度不僅在我們國內(nèi)銷量低迷，其實在海外市場基本也沒有太多的表現(xiàn)，未來大概率會迎來全球停產(chǎn)！所謂的最后一批車其實也并非是廠家為了情懷而關(guān)懷用戶，而是廠家為了清理零配件的庫存制造出來的新車，僅此而已！未來這種小油車市場還會繼續(xù)萎靡，畢竟這個價位的用戶對于能耗與保養(yǎng)看的更重，而油車如飛度是沒有這方面優(yōu)勢的。