2月28日，尚界Z7無偽裝實車冬測視頻正式發(fā)布，這也是新車性能實力的首次公開檢驗。低趴流線型車身配合穩(wěn)健的過彎姿態(tài)，將“最美轎跑”的標簽直接焊死；華為途靈平臺賦能下的從容駕控，也讓顏值與實力雙在線成為尚界Z7的鮮明底色。

雪飛馳展現(xiàn)轎跑美學(xué)新高度

調(diào)性大片中，褪去偽裝的尚界Z7，在冰天雪地與光影的勾勒中，將靜態(tài)設(shè)計美與動態(tài)駕控美展現(xiàn)得淋漓盡致。修長車頭搭配低趴寬肩，營造出強烈的戰(zhàn)斗氣息；流暢溜背線條從車頭延伸至車尾，絲滑的曲線勾勒出完美車身姿態(tài)，運動感與高級感兼具。

冰面疾馳時，璀璨車燈與冰雪交相輝映，高級感十足；雪地過彎時的靈動身形，更讓尚界Z7的動態(tài)之美一覽無余。從靜態(tài)外觀到動態(tài)姿態(tài)，尚界Z7都用實力詮釋了“最美轎跑”的真正含義。冰天雪地下的顏值暴擊，不僅展現(xiàn)了轎跑美學(xué)新高度，更讓消費者對這款車的期待直接拉滿。

硬核冬測顯實力，途靈平臺賦能極致駕控

顏值之外，尚界Z7在五大極寒測試中也交出了滿分答卷。新車全系搭載的華為途靈平臺，集成智能扭矩矢量控制、動態(tài)自適應(yīng)扭矩控制、動態(tài)轉(zhuǎn)向輔助、主動預(yù)防滑等多個核心功能，可以輕松適應(yīng)不同的冰雪路況。

比如在附著系數(shù)僅0.3的雪地操控路，動態(tài)自適應(yīng)扭矩控制能夠精準捕捉路面顛簸、坑洼和附著力變化，并對輪端扭矩進行毫秒級的自適應(yīng)調(diào)控，從而帶來更絲滑的過彎體驗，高速過彎也能穩(wěn)如磐石，入彎不推頭，出彎不甩尾

而面對冰雪圓環(huán)、棋盤路等內(nèi)外側(cè)車輪附著系數(shù)不同的對開路面時，動態(tài)轉(zhuǎn)向輔助則可以適時介入修正方向，配合智能扭矩矢量控制，可有效確保車輛始終穩(wěn)定行駛不跑偏，即便是附著系數(shù)差極大的對開路坡起（瀝青附著系數(shù)≈0.7，冰面附著系數(shù)≈0.1），也能做到不后溜、不跑偏。

當然，途靈平臺的作用不只體現(xiàn)在極寒冬測場景，更是為日常出行量身打造。主動預(yù)防滑功能能夠根據(jù)路況智能開啟，讓車輛輕松應(yīng)對雨天濕滑、顛簸路況，提升行駛安全感；動態(tài)自適應(yīng)扭矩控制與動態(tài)轉(zhuǎn)向輔助，讓日常變道、過彎絲滑順手，新手也能體驗行云流水的操控感；牽引力穩(wěn)定控制徹底解決坡道溜車痛點，小區(qū)、車庫坡道起步從容應(yīng)對。同時，途靈平臺搭配空氣懸架，可靈活調(diào)節(jié)懸架高度與剛性，過減速帶、坑洼路時便可以獲得更舒適、穩(wěn)定的駕駛體驗，無論是高速巡航還是城市穿梭，都能讓駕駛者體驗轎跑獨有的運動駕趣，安全感與駕駛樂趣雙雙拉滿。

此次冬測首秀，尚界Z7展現(xiàn)了上汽+華為雙強背書下的技術(shù)實力，完美詮釋 “顏值實力雙在線”，未來有望重塑高端轎跑市場格局。

瀟湘晨報·晨視頻記者毛傳

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