小米汽車銷售團隊架構迎來調整，此后不再設立單獨的SU7 Ultra銷售。

小米SU7 Ultra專屬銷售團隊“解散”

權限開放，所有銷售均可售賣

近日，多名小米汽車銷售在社交平臺發(fā)帖稱，SU7 Ultra該款車型的專屬銷售團隊已經解散。

記者從原小米SU7 Ultra銷售團隊成員處了解到，專為該車型設立的「Ultra Master」銷售團隊已于1月底正式解散。

需要注意的是，此次調整僅涉及銷售團隊，并非研發(fā)團隊。目前，SU7 Ultra車型仍處于正常銷售狀態(tài)，只是該款車型的銷售權限已下放，初級銷售以及主管都可以售賣。

此外，記者也從多家小米汽車門店進一步核實了此消息。多位銷售表示：“現在SU7 Ultra的銷售權限已經開放，普通銷售也可以正常接待和銷售這款車了?！?/p>

此次調整過后，部分成員選擇離職，另有一部分人員轉崗，轉而支援小米SU7等主流車型的銷售工作。一位原小米SU7 Ultra銷售向記者表示，該團隊成員大多擁有多年豪華品牌或高性能車型的銷售經驗，“專業(yè)背景都比較強”。

小米曾月薪3萬招SU7 Ultra銷售

要求有豪車銷售經驗、享有六險一金

小米SU7 Ultra是小米汽車高端化戰(zhàn)略下的核心產品，2025年2月27日正式上市，售價52.99萬元，該車型搭載三電機系統(tǒng)，最大馬力1548匹，零百加速僅需1.98秒，最高時速可達350km/h。

小米曾為SU7 Ultra專門打造了一支名為「Ultra Master」的專屬銷售團隊，實行“一車一團隊”的銷售模式，該模式參照了傳統(tǒng)超豪華品牌的銷售策略，旨在通過專車專服，為潛在車主提供深度、定制化的高端購車體驗。

記者此前從招聘平臺上了解到，SU7 Ultra銷售崗位的月薪范圍約為1.5萬至3萬元，其中底薪為1萬元，并享有六險一金待遇。該職位明確要求應聘者需具備豪華汽車或高性能車型的銷售經驗。

雷軍和小米的多位高管都曾表示，SU7 Ultra銷售團隊成員均經過嚴格篩選，不僅對汽車產品有深刻理解，其中不少人本身即是汽車運動愛好者，擁有豐富的賽道駕駛經驗。

有曾任職于SU7 Ultra銷售團隊的員工向記者透露，自己是從其他主打性能車的品牌中被“挖”至小米的。然而在加入該團隊數月后，該銷售便選擇了離職。

SU7 Ultra銷量下滑

月銷量從3000多跌至不到50輛

事實上，小米汽車銷售團隊的業(yè)務調整并非無跡可尋。

在上市之初，SU7 Ultra表現確實亮眼，開售10分鐘，大定突破6900臺，2小時便完成了此前1萬臺的年度目標。成功樹立了小米汽車的高端品牌形象。然而，其后續(xù)市場表現未能延續(xù)強勁勢頭。

據懂車帝等平臺數據，2025年12月小米SU7 Ultra銷量為45輛。

此前銷量最高的月份為3月，賣出3101輛。從3月到8月，小米SU7 Ultra的月銷量基本維持在2000至3000輛之間，然而自9月起，銷量出現大幅下滑，當月僅售出488輛，10月進一步跌至130輛，11月已不足百輛，直至12月銷量已不足50輛。

雷軍曾在發(fā)布會上表示，小米SU7 Ultra的目標是成為地表最快四門量產車。其性能比肩保時捷、科技緊追特斯拉、豪華媲美BBA，重新定義豪車新標準。

從年度數據看，小米SU7 Ultra累計銷量已突破1萬輛，完成了雷軍此前設定的目標，不過該車型主要銷量在上半年完成，下半年僅售出約3000輛，后期下滑明顯。

銷量下滑或出于多種原因，小米SU7 Ultra定位為高性能純電轎車，與主流家用車型存在明顯區(qū)別，其目標客戶本質上是高端性能車細分市場中的小眾群體。

值得注意的是，小米汽車此次調整并非放棄這款車，核心還是優(yōu)化資源分配。作為一款小眾車型，在銷量下滑的背景下，小米對其銷售策略進行適應性調整，也在情理之中。

來源：藍鯨新聞

編輯：李昱雯 審定：劉培堃核發(fā)：鄒嵐