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嚴(yán)選好車163的第 1353 次推送

華為與賽力斯聯(lián)合打造的問界品牌正式發(fā)布全新車型M6官圖，標(biāo)志著“56789”產(chǎn)品矩陣正式補(bǔ)齊。作為介于問界M5與M7之間的關(guān)鍵車型，M6以“年輕化運(yùn)動(dòng)美學(xué)”為核心設(shè)計(jì)語言，精準(zhǔn)錨定25-30萬級(jí)主流市場(chǎng)，目標(biāo)直指BBA核心車型GLC/X3/Q5三劍客，同時(shí)向理想L6正式宣戰(zhàn)。

運(yùn)動(dòng)風(fēng)格定義：并非偏執(zhí)性能

而是年輕基因的視覺表達(dá)

問界M6的“運(yùn)動(dòng)風(fēng)格”并非要真的躁動(dòng)起來去飆車，而是通過設(shè)計(jì)語言傳遞年輕化、科技化的品牌態(tài)度。官圖顯示，新車采用溜背式車身輪廓，搭配21英寸花瓣式輪轂與紅色剎車卡鉗罩，前臉梯形進(jìn)氣格柵集成“小藍(lán)燈”輔助駕駛標(biāo)識(shí)，車尾貫穿式星環(huán)尾燈與擴(kuò)散器設(shè)計(jì)強(qiáng)化視覺張力。相較于問界M7的沉穩(wěn)商務(wù)風(fēng)，M6通過更鋒利的線條、更緊湊的車身比例（預(yù)計(jì)車長(zhǎng)4900mm左右）以及相對(duì)低趴姿態(tài)，塑造出“精致動(dòng)感”的年輕標(biāo)簽，但整體仍保留問界家族的豪華質(zhì)感，避免陷入純運(yùn)動(dòng)車型的小眾化陷阱。

預(yù)計(jì)華為乾崑智駕ADS 4.1將會(huì)隨交付直接裝車，基于WEWA架構(gòu)全新打造的輔助駕駛，動(dòng)作更絲滑，處理繁雜的Corner Case（邊際案例）更聰穎。支持無圖城市NCA、跨層自動(dòng)泊車等功能，探測(cè)距離達(dá)300米，智駕能力較前代提升20%，且高配車型可選裝192線激光雷達(dá)，進(jìn)一步強(qiáng)化復(fù)雜場(chǎng)景應(yīng)對(duì)能力。

問界M6將提供增程與純電雙版本，純電版極有可能搭載寧德時(shí)代12C超充三元鋰電池，支持充電5分鐘續(xù)航200公里，推測(cè)后驅(qū)版續(xù)航702km，四驅(qū)版650km；增程版則采用華為DriveONE增程系統(tǒng)，CLTC綜合續(xù)航超1400km，兼顧長(zhǎng)途與城市通勤需求。

鴻蒙座艙將與問界M7看齊，配備15.6英寸2.5K懸浮中控屏+10.2英寸全液晶儀表+16英寸AR-HUD，三屏獨(dú)立顯示且支持無縫流轉(zhuǎn)。鴻蒙OS 5.0系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多設(shè)備互聯(lián)、語音交互0.3秒響應(yīng)，配合L2+級(jí)智能座艙，打造“無感化”人車交互體驗(yàn)。

市場(chǎng)定位：建議簡(jiǎn)化SKU

推測(cè)問界M6計(jì)劃推出Pro版、Max、Ultra版三款配置，價(jià)格區(qū)間預(yù)計(jì)25-30萬元，提供運(yùn)動(dòng)化套件選裝會(huì)是M6車型區(qū)分于問界家族的亮點(diǎn)，若是能將配置精簡(jiǎn)為2個(gè)，例如剔除Pro版的存在，此舉既降低用戶決策成本，又避免陷入“配置內(nèi)卷”泥潭。

問界M6主打運(yùn)動(dòng)裝束

問界M6的發(fā)布，標(biāo)志著華為對(duì)主流市場(chǎng)的深度滲透。通過設(shè)計(jì)年輕化、技術(shù)普惠化與配置精簡(jiǎn)化，其試圖在智能化與實(shí)用性之間找到最佳平衡點(diǎn)。若定價(jià)策略精準(zhǔn)，M6有望復(fù)制M7的成功路徑，成為問界“56789”序列中又一款現(xiàn)象級(jí)車型。要知道25-30萬元是中國(guó)萬千家庭主力消費(fèi)段位，擅長(zhǎng)打造爆款的鴻蒙智行勢(shì)必會(huì)將問界M6塑造成超級(jí)爆款，成為問界品牌沖擊年銷50萬輛目標(biāo)的關(guān)鍵增量。