在前不久舉行的吉利控股集團(tuán)戰(zhàn)略解析會(huì)上，吉利控股集團(tuán)正式發(fā)布了“一個(gè)吉利，全面領(lǐng)先”的2030戰(zhàn)略目標(biāo)，明確提出通過強(qiáng)化頂層統(tǒng)籌與全球協(xié)同，實(shí)現(xiàn)全球“一盤棋”的戰(zhàn)略格局，計(jì)劃打造聚焦品牌、技術(shù)、整車、生態(tài)、人才和可持續(xù)發(fā)展的“六位一體”核心能力體系，使關(guān)鍵指標(biāo)達(dá)到全球車企領(lǐng)先水平。

2026年，是吉利創(chuàng)業(yè)四十周年，吉利對自己喊出了“關(guān)鍵時(shí)刻 不惑不輟”，奮力再出發(fā)的口號。這一布局背后，也透露出了中國車企在百年汽車產(chǎn)業(yè)變局中怎樣的思考和抉擇，是吉利控股集團(tuán)面向汽車競爭全球化的一次體系性突圍。

未來五年 從規(guī)模優(yōu)勢到體系競爭力

當(dāng)前全球汽車行業(yè)正經(jīng)歷一場百年未有的深刻變革。電動(dòng)化、智能化、低碳化已成為不可逆轉(zhuǎn)的行業(yè)主旋律，汽車產(chǎn)業(yè)的競爭已經(jīng)從單一的產(chǎn)品競爭升級為技術(shù)、成本、品牌、全球化、供應(yīng)鏈韌性的長期綜合較量。

國內(nèi)汽車市場競爭格局已從“增量競爭”轉(zhuǎn)向“存量廝殺”。新能源車價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)激烈，車企利潤空間被嚴(yán)重壓縮；而在國際市場，貿(mào)易壁壘日益增多，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)差異顯著，國際化經(jīng)營面臨更多不確定因素。

面對這種復(fù)雜局面，傳統(tǒng)“多品牌并行、各自為戰(zhàn)”的發(fā)展模式已難以適應(yīng)新的競爭環(huán)境。資源分散、內(nèi)耗嚴(yán)重、協(xié)同不足成為制約大型汽車集團(tuán)發(fā)展的普遍痛點(diǎn)。

正是基于這樣的行業(yè)背景，吉利控股提出了“一個(gè)吉利”戰(zhàn)略，這并非簡單的品牌整合，而是在產(chǎn)業(yè)變革關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上做出的系統(tǒng)性、前瞻性布局。

經(jīng)過多年發(fā)展，吉利控股集團(tuán)已經(jīng)形成了包括吉利、吉利銀河、領(lǐng)克、極氪、沃爾沃、極星、蓮花跑車、smart等在內(nèi)的全球品牌矩陣，在燃油、純電、混動(dòng)、醇?xì)涞榷鄠€(gè)技術(shù)路徑上均有布局，并構(gòu)建了天地一體化的出行生態(tài)。

但這種廣泛布局也帶來了資源分散、協(xié)同不足的問題。而“一個(gè)吉利”戰(zhàn)略的核心要義，正是要將吉利多年來積累的規(guī)模與布局優(yōu)勢，轉(zhuǎn)化為強(qiáng)大的體系競爭力。

根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃，吉利將強(qiáng)化集團(tuán)層面的頂層運(yùn)籌與全球治理，構(gòu)建戰(zhàn)略協(xié)同機(jī)制與資源整合平臺，確保各業(yè)務(wù)單元在技術(shù)共創(chuàng)、市場共拓、供應(yīng)鏈共享等方面形成合力。

這意味著未來吉利旗下所有品牌和業(yè)務(wù)單元都將在統(tǒng)一的技術(shù)平臺、供應(yīng)鏈體系和市場策略框架下運(yùn)作，用“一個(gè)拳頭”出擊，從而在激烈的成本競爭和快速的技術(shù)迭代中突圍。

吉利控股集團(tuán)CEO安聰慧在戰(zhàn)略解析會(huì)上明確表示：“未來五年，是吉利控股集團(tuán)實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品制造競爭力到生態(tài)服務(wù)競爭力、從規(guī)模成本優(yōu)勢到綠色智能科技優(yōu)勢、從各品牌獨(dú)立運(yùn)營到全球深度協(xié)同的三大戰(zhàn)略升維的關(guān)鍵時(shí)刻?！?/p>

“六位一體”構(gòu)建體系護(hù)城河

據(jù)吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱介紹，為實(shí)現(xiàn)“全面領(lǐng)先”的目標(biāo)，吉利提出了打造“六位一體”的核心能力體系。

技術(shù)與整車層面，吉利將持續(xù)提升以智能駕駛、智能座艙、電子架構(gòu)、整車架構(gòu)、電池、電驅(qū)、超級電混為核心的“七縱”全域技術(shù)體系競爭力。

特別是在安全領(lǐng)域，將構(gòu)建沃爾沃汽車和吉利汽車的“世界安全雙極”格局，實(shí)現(xiàn)從單車安全到人、車、路、云、星生態(tài)安全的全方位升級。

品牌與人才層面，吉利將以強(qiáng)化母品牌為核心，統(tǒng)籌全球資源，打造定位清晰、個(gè)性鮮明、勢能互補(bǔ)的全球品牌矩陣。

同時(shí)通過“人才森林”戰(zhàn)略和青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)激勵(lì)計(jì)劃，構(gòu)建適應(yīng)科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型的人才結(jié)構(gòu)。

生態(tài)與可持續(xù)發(fā)展層面，吉利將重點(diǎn)布局用戶服務(wù)生態(tài)、未來出行生態(tài)和醇?xì)潆妱?dòng)生態(tài)三大領(lǐng)域。至2030年，吉利計(jì)劃初步形成覆蓋全國主要城市的天地一體化服務(wù)能力，并投放10萬輛曹操出行Robotaxi完全定制車型。

在醇?xì)潆妱?dòng)領(lǐng)域，吉利已經(jīng)形成覆蓋醇?xì)渲苽?、運(yùn)輸、加注和車輛制造的全產(chǎn)業(yè)鏈競爭優(yōu)勢。

根據(jù)“一個(gè)吉利，全面領(lǐng)先”戰(zhàn)略，吉利設(shè)定了明確的2030年發(fā)展目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)全球整車銷量突破650萬輛，營收超1萬億元，躋身全球車企銷量前五。

其中新能源銷量占比約75%，海外銷量占比超三分之一，開發(fā)覆蓋A到E級車型的全球頂級新能源架構(gòu)。

這一目標(biāo)建立在吉利近年來快速發(fā)展的基礎(chǔ)之上。2025年，吉利控股全年總銷量達(dá)411.6萬輛，同比增長26%，連續(xù)五年實(shí)現(xiàn)快速增長。

其中新能源汽車銷量達(dá)229.3萬輛，同比增長58%，新能源滲透率達(dá)到56%。吉利控股銷量首次突破400萬輛，排名全球第七，成為前十汽車集團(tuán)中增速最快的企業(yè)。

實(shí)現(xiàn)從全球第七到前五的跨越，意味著吉利需要在未來五年內(nèi)保持高速增長，同時(shí)在品牌影響力、技術(shù)創(chuàng)新能力和全球化運(yùn)營水平上實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

迎接全球化高質(zhì)量發(fā)展的考驗(yàn)

吉利“一個(gè)吉利”戰(zhàn)略的最終目標(biāo)是成為“中國企業(yè)全球化高質(zhì)量發(fā)展的引領(lǐng)者”。這一目標(biāo)背后，是中國汽車產(chǎn)業(yè)從“走出去”到“走進(jìn)去”再到“走上去”的演進(jìn)邏輯。

在全球化進(jìn)程中，吉利面臨的挑戰(zhàn)不容小覷。如何在不同文化背景、法律環(huán)境和消費(fèi)習(xí)慣的市場中實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值傳遞？如何平衡全球化統(tǒng)一戰(zhàn)略與本地化靈活應(yīng)對之間的關(guān)系？如何在技術(shù)快速迭代的背景下保持全球研發(fā)協(xié)同的效率？

對此，吉利已經(jīng)形成了清晰的路徑規(guī)劃：將充分發(fā)揮沃爾沃、極星、蓮花跑車等國際品牌在歐美市場的“主場優(yōu)勢”與屬地化運(yùn)營能力，攜手雷諾等國際伙伴，打造開放協(xié)同、互利共贏的品牌合作新范式。

同時(shí)，通過技術(shù)共創(chuàng)和生態(tài)協(xié)同，孵化出軟件服務(wù)、能源管理、智能出行等新商業(yè)模式，這些將貢獻(xiàn)傳統(tǒng)賣車之外的營收，是吉利邁向“萬億營收”不可或缺的部分。

紅點(diǎn)觀察：

“一個(gè)吉利”的提出，標(biāo)志著一家中國汽車企業(yè)開始用全球視野和體系思維，回應(yīng)這個(gè)變革時(shí)代的核心命題。其戰(zhàn)略雄心不止于紙上藍(lán)圖，更在于一個(gè)個(gè)可觸達(dá)的未來場景。

隨著戰(zhàn)略棋局的穩(wěn)步推進(jìn)，吉利的全球品牌矩陣將不再是分散的棋子，而是在統(tǒng)一指揮下協(xié)同作戰(zhàn)的完整軍團(tuán)。

從產(chǎn)品制造到生態(tài)服務(wù)，從規(guī)模成本到綠色智能科技，從獨(dú)立運(yùn)營到全球深度協(xié)同，吉利的“三大戰(zhàn)略升維”，正將這家中國車企堅(jiān)定地推向全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的最前沿。