吉利的“開(kāi)門(mén)紅”并非偶然。

盡管2025年末業(yè)內(nèi)已對(duì)2026年國(guó)內(nèi)車(chē)市作出偏悲觀的預(yù)判，但當(dāng)2026年首月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)出爐，實(shí)際表現(xiàn)仍讓市場(chǎng)倍感意外。2月1日，國(guó)內(nèi)多家車(chē)企陸續(xù)發(fā)布2026年1月銷(xiāo)量成績(jī)單，行業(yè)整體同比走勢(shì)穩(wěn)中有進(jìn)，環(huán)比表現(xiàn)卻顯著承壓，部分車(chē)企環(huán)比銷(xiāo)量大幅下滑，甚至近乎腰斬。

車(chē)企開(kāi)年銷(xiāo)量疲軟，核心源于政策調(diào)整引發(fā)的終端需求提前透支。2026年起，新能源汽車(chē)購(gòu)置稅由全額免征調(diào)整為減半征收，疊加以舊換新補(bǔ)貼政策優(yōu)化后，低價(jià)新能源車(chē)型成為補(bǔ)貼降幅最明顯的品類(lèi)，這一政策變化直接推動(dòng)2025年末消費(fèi)者扎堆搶購(gòu)，搶抓政策“末班車(chē)”，大幅透支了2026年初的購(gòu)車(chē)需求。

與此同時(shí)，2025年12月的行業(yè)沖刺行為進(jìn)一步放大了首月銷(xiāo)量的環(huán)比波動(dòng)。彼時(shí)多數(shù)車(chē)企為完成年度銷(xiāo)量目標(biāo)，密集推出力度較大的終端促銷(xiāo)活動(dòng)，不僅推高了2025年最后一個(gè)月的銷(xiāo)量基數(shù)，也讓2026年1月的車(chē)市形成自然的基數(shù)性回落，進(jìn)一步加劇了環(huán)比下滑的態(tài)勢(shì)，在多重因素疊加之下車(chē)市整體陷入階段性調(diào)整。

就在行業(yè)普遍陷入調(diào)整期之際，吉利汽車(chē)以27.02萬(wàn)輛的成績(jī)強(qiáng)勢(shì)突圍，不僅實(shí)現(xiàn)同比1%、還實(shí)現(xiàn)了環(huán)比14%的雙增長(zhǎng)，成為1月車(chē)市最大贏家，用穩(wěn)健表現(xiàn)詮釋了自主品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也打破了行業(yè)對(duì)“開(kāi)年疲軟”的預(yù)期。

吉利開(kāi)年能夠?qū)崿F(xiàn)“開(kāi)門(mén)紅”并非偶然，而是其長(zhǎng)期布局、多元發(fā)力的必然結(jié)果，這份成績(jī)的背后是全品類(lèi)均衡發(fā)展、海外市場(chǎng)突破、多品牌協(xié)同發(fā)力的多重支撐，每一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)都有實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)作為支撐。

其中，全品類(lèi)均衡布局是吉利對(duì)沖行業(yè)波動(dòng)的核心底氣。與多數(shù)車(chē)企過(guò)度依賴(lài)單一能源賽道不同的是，當(dāng)前吉利始終堅(jiān)持燃油車(chē)與新能源汽車(chē)雙線(xiàn)并行。

數(shù)據(jù)顯示，今年1月吉利燃油車(chē)陣營(yíng)表現(xiàn)穩(wěn)健，中國(guó)星系列銷(xiāo)量達(dá)13.45萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)86%，其中星越L（參數(shù)丨圖片）、博越L等經(jīng)典車(chē)型持續(xù)領(lǐng)跑細(xì)分市場(chǎng)，星瑞、星越等高端車(chē)型銷(xiāo)量達(dá)4.5萬(wàn)輛，環(huán)比增幅高達(dá)160%，在穩(wěn)定銷(xiāo)量的同時(shí)，也鞏固了吉利在燃油車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，有效對(duì)沖了政策調(diào)整帶來(lái)的市場(chǎng)波動(dòng)。

如果說(shuō)燃油車(chē)是吉利銷(xiāo)量增長(zhǎng)的“穩(wěn)定器”，那么新能源板塊的增長(zhǎng)則成為吉利登頂“銷(xiāo)冠”的關(guān)鍵引擎。數(shù)據(jù)顯示，今年1月吉利新能源車(chē)型（含銀河、領(lǐng)克、極氪）銷(xiāo)售12.43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%，新能滲透率提升至46%。

其中，吉利銀河8.3萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成為核心增長(zhǎng)極，尤其是星愿銀河A7、星艦7等車(chē)型憑借精準(zhǔn)契合家庭用戶(hù)需求，持續(xù)熱銷(xiāo)。高端品牌極氪今年1月銷(xiāo)售2.39萬(wàn)輛，同比近乎翻倍，其雙旗艦車(chē)型分別穩(wěn)居50萬(wàn)級(jí)大型SUV、40萬(wàn)以上MPV銷(xiāo)量榜首，高端化突破成效顯著；而領(lǐng)克品牌2.89萬(wàn)輛的銷(xiāo)量中新能源車(chē)型銷(xiāo)量占比60%，達(dá)1.74萬(wàn)輛，新能源轉(zhuǎn)型穩(wěn)步推進(jìn)。

除此之外，吉利今年1月最有看點(diǎn)的莫過(guò)于海外市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，今年1月吉利海外出口銷(xiāo)量達(dá)6.05萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)121%，環(huán)比增長(zhǎng)50%，其中新能源車(chē)型出口占比53%，達(dá)3.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)76%。

當(dāng)前，吉利正加速海外布局。如，極氪007GT已登陸歐洲十二國(guó)市場(chǎng)，吉利星愿在印尼上市，極氪、領(lǐng)克同步進(jìn)駐印尼市場(chǎng)，憑借本地化運(yùn)營(yíng)體系和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，逐步提升在全球市場(chǎng)的份額，在為吉利銷(xiāo)量增長(zhǎng)注入新動(dòng)能同時(shí)，彰顯了其全球化布局的前瞻性，有效對(duì)沖了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的階段性調(diào)整壓力。

當(dāng)然，吉利今年1月的“開(kāi)門(mén)紅”也離不開(kāi)“一個(gè)吉利”戰(zhàn)略指引。在該戰(zhàn)略的調(diào)整下，當(dāng)前吉利、銀河、領(lǐng)克、極氪等品牌定位清晰、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，覆蓋從10萬(wàn)元到50萬(wàn)元以上的價(jià)格區(qū)間，各品牌共享技術(shù)平臺(tái)、供應(yīng)鏈體系和銷(xiāo)售渠道，降低運(yùn)營(yíng)成本的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了對(duì)不同消費(fèi)群體的全面覆蓋，這種協(xié)同效應(yīng)不僅提升了吉利的市場(chǎng)滲透率，更增強(qiáng)了其應(yīng)對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的綜合實(shí)力。

整體來(lái)看，吉利1月的逆勢(shì)增長(zhǎng)，不僅是一份亮眼的銷(xiāo)量成績(jī)單，更折射出中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從高速增長(zhǎng)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型的必然趨勢(shì)。在行業(yè)調(diào)整期，吉利用穩(wěn)健的銷(xiāo)量表現(xiàn)、清晰的發(fā)展戰(zhàn)略，展現(xiàn)了強(qiáng)大的抗風(fēng)險(xiǎn)能力和發(fā)展韌性。未來(lái)，隨著其產(chǎn)品矩陣的持續(xù)完善、海外布局的不斷深化，吉利有望持續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)車(chē)市。