一張長桌上擺滿精致的餐具，暖黃色燈光下，奇瑞高管與媒體人舉杯交談。背景墻上“一騎縱新途”五個(gè)大字在柔和光線下顯得格外醒目，仿佛預(yù)示著這家中國車企正在駛向一條與眾不同的道路。

鄭州的冬夜，奇瑞集團(tuán)“一騎縱新途”2026奇家宴現(xiàn)場(chǎng)卻暖意融融。五大品牌負(fù)責(zé)人、核心管理團(tuán)隊(duì)與全國媒體圍坐一堂，這場(chǎng)看似溫馨的年終聚會(huì)，實(shí)則暗藏著一份沉甸甸的年度成績單與更具野心的未來藍(lán)圖。

奇瑞集團(tuán)2025年全年銷量達(dá)到280.6萬輛，同比增長7.8%，這個(gè)數(shù)字放在中國汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭白熱化的當(dāng)下，顯得格外亮眼。

更令人矚目的是，其中新能源車型銷量突破90.3萬輛，同比增長54.9%，而出口量高達(dá)134.4萬輛，穩(wěn)坐中國品牌乘用車出口頭把交椅。

硬核成績，四大突破背后的全球化野心

當(dāng)捷途國內(nèi)營銷中心副總經(jīng)理李曉靜在臺(tái)上解讀奇瑞“不客氣”宣言的兌現(xiàn)過程時(shí)，臺(tái)下響起陣陣掌聲。這不是客套，而是對(duì)一份扎實(shí)成績單的認(rèn)可。

2025年奇瑞在銷量、出口、新能源和品質(zhì)四個(gè)維度實(shí)現(xiàn)了歷史性突破。全年出口134.4萬輛，同比增長17.4%，這意味著平均每23秒就有一輛“奇瑞造”駛出國門。

出口不僅僅是數(shù)量上的增長，更是質(zhì)量的飛躍。奇瑞已成功進(jìn)入英國、西班牙、意大利等15個(gè)歐洲高法規(guī)市場(chǎng)，并被歐洲政府及公眾評(píng)價(jià)為“中西合作典范”。

這一認(rèn)可背后，是奇瑞產(chǎn)品力與國際標(biāo)準(zhǔn)的全面接軌。累計(jì)60款車型獲得全球各類五星安全評(píng)價(jià)，位居中國汽車品牌榜首，這樣的成績單讓“中國制造”在海外市場(chǎng)有了新的注解。

品質(zhì)層面，奇瑞在J.D. Power五項(xiàng)評(píng)價(jià)中奪得自主品牌第一，成為唯一的自主“五冠王”。同時(shí)獲得“中國質(zhì)量獎(jiǎng)提名獎(jiǎng)”，這些榮譽(yù)不是靠營銷話術(shù)，而是靠實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品質(zhì)量贏得的。

五大品牌，差異化戰(zhàn)略下的協(xié)同進(jìn)擊

奇瑞集團(tuán)的品牌矩陣已形成清晰定位：奇瑞的“值”、星途的“奢”、捷途的“野”、縱橫的“御”、iCAR的“潮”。這種差異化戰(zhàn)略不是簡單的市場(chǎng)劃分，而是針對(duì)不同消費(fèi)群體的精準(zhǔn)打擊。

奇瑞品牌2025全年銷量達(dá)170萬輛，“油電協(xié)同”戰(zhàn)略成效顯著。風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）品牌作為新能源主力軍迅速崛起，風(fēng)云A9L連續(xù)4個(gè)月交付過萬，風(fēng)云T11上市首月就躋身中國高端增程SUV市場(chǎng)TOP3。

星途品牌則走上了另一條路——豪華。全年銷售12萬輛后，正式開啟豪華3.0時(shí)代。攜手勒芒賽事，推動(dòng)高端技術(shù)落地，這種高舉高打的策略正在重塑星途在全球高端市場(chǎng)的形象。

捷途品牌則以“旅行”為核心，年銷62.2萬輛，7年累銷突破200萬輛。旅行者序列成為“中國方盒子全球冠軍”，捷途山海開辟“旅行小房車”全新品類，這種精準(zhǔn)的品類創(chuàng)新讓捷途在紅海市場(chǎng)中找到了藍(lán)海。

最年輕的iCAR品牌年銷9.7萬輛，聚焦年輕用戶的個(gè)性化需求，將“天生愛玩”刻進(jìn)品牌基因。而縱橫品牌作為新生力量，首年全球銷量8327輛，以東方智慧解構(gòu)“豪華=西方專屬”的行業(yè)桎梏，試圖走出中國豪華越野的新路徑。

技術(shù)兌現(xiàn)，“不客氣”宣言背后的實(shí)力支撐

當(dāng)李曉靜在臺(tái)上詳細(xì)解讀奇瑞在新能源與智能化領(lǐng)域的“兌現(xiàn)”時(shí)，一組數(shù)據(jù)讓在場(chǎng)媒體印象深刻：2025年上市的全新產(chǎn)品中新能源占比超90%，11月份起，新能源批發(fā)銷量已躋身行業(yè)前三。

智能化方面，獵鷹智能駕駛輔助實(shí)現(xiàn)廣泛裝車，推動(dòng)高階智駕平權(quán)；靈犀智艙持續(xù)進(jìn)化，推出下一代旗艦座艙芯片、AI智能體“小奇同學(xué)”。更具未來感的是，奇瑞機(jī)器人“墨茵”、機(jī)器狗“Argos”已實(shí)現(xiàn)全球量產(chǎn)交付。

技術(shù)投入的成果直接反映在市場(chǎng)表現(xiàn)上。奇瑞NEV出口在中國自主品牌TOP5中增速第一，出口銷量同比增速高達(dá)512%。這種爆發(fā)式增長，離不開技術(shù)領(lǐng)先帶來的產(chǎn)品競(jìng)爭力。

安全領(lǐng)域，奇瑞構(gòu)建了覆蓋主動(dòng)、電池、碰撞、救援、健康、信息、功能等領(lǐng)域的全域安全體系，并以遠(yuǎn)超標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛驗(yàn)證加以保障。這種對(duì)安全的偏執(zhí)，正是奇瑞能夠打入歐洲高法規(guī)市場(chǎng)的關(guān)鍵。

2026目標(biāo)，320萬輛背后的挑戰(zhàn)與機(jī)遇

站在280.6萬輛的新高點(diǎn)上，奇瑞將2026年的目標(biāo)定為320萬輛，增長14.03%。這一目標(biāo)背后，是17款重點(diǎn)新車的投放計(jì)劃，以及對(duì)電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的加速推進(jìn)。

為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，奇瑞推出了“國補(bǔ)廠補(bǔ)同時(shí)補(bǔ)”新年政策，燃油、新能源等多款熱銷車型可享受超值廠家補(bǔ)貼，至高可達(dá)20000元。同時(shí)提供全系整車終身質(zhì)保，這些舉措無疑將進(jìn)一步提升市場(chǎng)競(jìng)爭力。

但挑戰(zhàn)同樣明顯。中國汽車市場(chǎng)競(jìng)爭日趨白熱化，價(jià)格戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)全方位展開。奇瑞需要在其“新燃油、新能源、新出海、新業(yè)務(wù)、新科技”的五新戰(zhàn)略中找到平衡點(diǎn)，既要保持傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，又要加速向新能源轉(zhuǎn)型。

海外市場(chǎng)雖然增長迅速，但地緣政治風(fēng)險(xiǎn)、貿(mào)易壁壘等問題不容忽視。如何在復(fù)雜國際環(huán)境中保持出口增長，將是奇瑞2026年面臨的重要課題。

寫到最后：

宴會(huì)進(jìn)入尾聲時(shí)，奇瑞高管們舉杯致意，背景墻上“一騎縱新途”的標(biāo)語在燈光下更加醒目。當(dāng)大多數(shù)車企還在為生存掙扎時(shí)，奇瑞已經(jīng)站在年銷280萬輛的高點(diǎn)上眺望遠(yuǎn)方。五大品牌如同五根手指，握成拳頭后形成的合力，正在中國乃至全球汽車市場(chǎng)上發(fā)出不容忽視的聲音。

這場(chǎng)家宴不僅是對(duì)過去的總結(jié)，更是對(duì)未來的宣誓。在新能源汽車重塑行業(yè)格局的今天，奇瑞的“新途”剛剛開始。