山東
IT之家 2 月 26 日消息，特斯拉公司副總裁陶琳今日發(fā)文，談及了燃油車發(fā)動機(jī)與特斯拉電驅(qū)零部件數(shù)量的差異 —— 燃油車發(fā)動機(jī)動輒就有成百上千個零部件，而特斯拉電驅(qū)僅有約 20 個。
陶琳認(rèn)為，結(jié)構(gòu)越簡單，復(fù)雜度越低，故障概率越小。每一次減法背后，都是技術(shù)能力的加法。簡而強(qiáng)、少而精，正是特斯拉電動車的底層優(yōu)勢。
據(jù)IT之家此前報道，今年 1 月 8 日，特斯拉上海超級工廠第 500 萬臺電驅(qū)系統(tǒng)下線。特斯拉官方表示，特斯拉自主研發(fā)三合一集成電驅(qū)系統(tǒng)，由電機(jī)、齒輪箱和逆變器組成，擁有更高能量轉(zhuǎn)化效率、更緊湊結(jié)構(gòu)和更輕重量。
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