德黑蘭夜晚槳聲低沉，坊間傳言俄羅斯米28已經(jīng)到達(dá)。具體清單、數(shù)量、改型沒(méi)有得到官方證實(shí)，外界大多認(rèn)為是里海通道：美國(guó)無(wú)法干涉，貨物可以直接運(yùn)送到伊朗北部，最后到達(dá)德黑蘭。盡管信息不明，但是有一架重武直出現(xiàn)就使局勢(shì)起了變化。

為什么在美以空襲風(fēng)險(xiǎn)增加的時(shí)候先補(bǔ)充直升機(jī)而不是戰(zhàn)斗機(jī)？戰(zhàn)機(jī)及飛行員的培養(yǎng)需要以年為單位，體系的磨合就更慢了。第四代半在短時(shí)間內(nèi)有效克制隱身飛機(jī)也很難。F35的低可探測(cè)性造成“看不見(jiàn)、追不上、打不著”的壓力，防空網(wǎng)絡(luò)如果有漏洞就會(huì)留下隱患。武直不是跟隱身機(jī)硬碰硬，而是堵住了另一條致命的途徑——反斬首。

特種作戰(zhàn)、定點(diǎn)突襲的主要平臺(tái)為直升機(jī)。阿伯塔巴德之夜表明美軍利用黑鷹、支奴干低空突入，阿帕奇提供火力支援。要阻止這種戰(zhàn)術(shù)，最了解低空情況的應(yīng)該是直升機(jī)。米28火力壓制、夜航能力、低空格斗都很好，在德黑蘭近郊的道路上起飛，不占跑道，降低機(jī)鼻就立刻進(jìn)入低空，和對(duì)方的直升機(jī)短兵相接。運(yùn)輸直升機(jī)裝得很多但是火力短板很嚴(yán)重，在短距遭遇中米28壓上來(lái)，速度、火力、抗戰(zhàn)損都有底氣。遇到阿帕奇就是硬碰硬，看誰(shuí)先發(fā)現(xiàn)、先追上。伊朗還可以在城市、山口、節(jié)點(diǎn)分散便攜防空，和米28配合打“鉤子”，在低空走廊增加對(duì)手的成本。不是單打獨(dú)斗，也不是一時(shí)沖動(dòng)，而是要把斬首通道堵上。

德黑蘭處于內(nèi)陸深處，外來(lái)直升機(jī)群要到達(dá)首都需要頂住時(shí)間、躲避雷達(dá)、穿過(guò)防空。伊朗一旦察覺(jué)到苗頭，就需要有一個(gè)可以抗打帶人的平臺(tái)，快速把最高層送到安全的地方。米28常規(guī)雙座，艙體較大，戰(zhàn)時(shí)擠帶兩個(gè)人也不少見(jiàn)，警報(bào)拉響后，地面車隊(duì)把人送到臨時(shí)起降點(diǎn)，米28低空俯沖過(guò)去，先對(duì)可疑目標(biāo)進(jìn)行火力打擊，然后再帶著人起飛，貼著城市屋頂飛行十幾分鐘，甩開(kāi)危險(xiǎn)。不是為了漂亮的戰(zhàn)績(jī)，而是為了保全決策中樞——最高層在，體系在，戰(zhàn)爭(zhēng)就不會(huì)垮掉。

直升機(jī)不是神兵，低空平臺(tái)的天敵很多，肩扛導(dǎo)彈、速射炮、近炸炸彈等都有可能要它的命。比的是時(shí)間差和組織力：誰(shuí)先拼出低空巡邏網(wǎng)，把情報(bào)與火力鏈串起來(lái)，誰(shuí)就握有主動(dòng)權(quán)。伊朗的城市密度大，電纜、煙囪、廣告牌都是威脅，飛行員缺少高密度實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練，風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)增大。航材、彈藥、夜視、維護(hù)隊(duì)伍的成本很高；俄式裝備在中東受到沙塵、溫差等環(huán)境的影響。用好這把刀，并不是隨便用機(jī)器拉就可以的。

在這樣的節(jié)點(diǎn)上俄方送過(guò)來(lái)的，就猶如波瀾壯闊的海上伸出手來(lái)相救。俄伊之間有一條看不見(jiàn)的后方線——里海，在封閉海域里跑船，美?？諢o(wú)可奈何。伊朗能扛過(guò)第一波攻擊的話，后續(xù)的貨物可以一車接一車地運(yùn)進(jìn)來(lái)：防空導(dǎo)彈、無(wú)人機(jī)、電子戰(zhàn)設(shè)備在戰(zhàn)場(chǎng)上都挺管用的。地面壓強(qiáng)大了，美國(guó)全球注意力被牽制住，談判籌碼發(fā)生變化。俄方算盤(pán)也不難猜，就是拖住對(duì)手、抬高談判價(jià)碼，和烏克蘭戰(zhàn)場(chǎng)聯(lián)動(dòng)。難點(diǎn)是能否跟上節(jié)奏，防止出現(xiàn)貨物已經(jīng)在海上而形勢(shì)已經(jīng)改變的情況。

中國(guó)當(dāng)年沒(méi)有引進(jìn)米28，中國(guó)有自己的路線和型號(hào)，對(duì)于重型平臺(tái)有長(zhǎng)期的規(guī)劃。軍貿(mào)不只是單純的產(chǎn)品性能表現(xiàn)，還與供應(yīng)鏈、政治氣候、聯(lián)合研發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)移等因素有關(guān)。今天米28在德黑蘭著陸，是市場(chǎng)、地緣需求疊加，俄羅斯可以承受風(fēng)險(xiǎn)，伊朗急切需要的結(jié)果。

米28不能馬上扭轉(zhuǎn)局面，它是拼圖中的一塊。伊朗需要多層次網(wǎng)絡(luò)：遠(yuǎn)端偵察預(yù)警、中段防空節(jié)點(diǎn)、近端機(jī)動(dòng)兵力。米28為近端之釘，在低空靈活、城市邊緣機(jī)動(dòng)，遇到敵方特戰(zhàn)分隊(duì)時(shí)可以就地壓上，擰斷斬首路線，砸碎抓捕窗口。編織起來(lái)，對(duì)手就會(huì)付出更大的代價(jià)或者放棄直插中樞，轉(zhuǎn)而拉長(zhǎng)戰(zhàn)線；對(duì)手一旦猶豫，拖時(shí)間的目標(biāo)就實(shí)現(xiàn)了。

冷水澆一澆：低空平臺(tái)要生存就要有指揮鏈、情報(bào)流。哪里起降、哪些街區(qū)防空點(diǎn)什么時(shí)候開(kāi)火、怎么避免誤傷、怎么穿過(guò)高樓之間、GPS失靈之后的備用方案、飛行員能不能承受高強(qiáng)度夜航，這些都不是“買回來(lái)就會(huì)用”。訓(xùn)練要跟上，戰(zhàn)術(shù)要磨合，預(yù)案要反復(fù)演練。裝備只是開(kāi)始。

外界更關(guān)注的是之后是否會(huì)形成規(guī)模，是一兩架打樣還是體系化補(bǔ)齊？是否配備保障件以及技術(shù)團(tuán)隊(duì)是否隨行？伊朗是否會(huì)同步引進(jìn)運(yùn)輸直升機(jī)、短程防空、電子戰(zhàn)車來(lái)補(bǔ)齊直升機(jī)鏈條？缺少權(quán)威披露的話，更多的線索就會(huì)浮現(xiàn)出來(lái)，下一則消息焦點(diǎn)也有可能會(huì)被換掉。地緣政治的節(jié)拍，總是在搖晃。

回到米28：它不是克制F35的鑰匙，而是低空世界的盾。在即將到來(lái)的特種作戰(zhàn)風(fēng)暴中，它負(fù)責(zé)護(hù)送、壓制、清掃退路，必要時(shí)把最高層帶離危險(xiǎn)區(qū)；它還是一條信號(hào)：有人不愿意讓伊朗獨(dú)自承受。對(duì)伊朗而言，真正的難題就是如何組織、如何持久，并把有限的資源用在刀刃上。