在約翰·科克里爾防務(wù)公司、泰雷茲比利時公司和 FN Herstal 組建的合資企業(yè)陸地系統(tǒng)后勤支援 (LS) 成立后，比利時陸軍很快將依賴于單一的綜合工業(yè)支持結(jié)構(gòu)。兩家公司于 2026 年 1 月 30 日確認(rèn)，LS 將為比利時陸軍地面部隊的平臺、機(jī)載武器以及信息和通信系統(tǒng)提供長期維護(hù)和生命周期支持，該模型旨在提高作戰(zhàn)可用性，同時使行業(yè)支持更緊密地滿足軍事需求。

從工業(yè)角度來看，所選擇的模式是基于匯集能力和加強(qiáng)國家保障自主權(quán)。根據(jù) 1 月中旬報道的信息，維護(hù)活動預(yù)計將依賴于幾個比利時站點，包括 Rocourt、Marche 和 Bourg-Léopold。羅庫爾兵工廠已經(jīng)擁有滾動設(shè)備和武器能力中心，該中心被稱為比利時同類設(shè)施中最大的中心，使其成為預(yù)計管理不斷增加的干預(yù)措施、備件和維修周期的組織的關(guān)鍵錨點。與此同時，該方法旨在使維護(hù)更接近作戰(zhàn)單位，這是限制車輛停機(jī)時間并保持符合北約義務(wù)的訓(xùn)練節(jié)奏的要求。

比利時國防部將這一伙伴關(guān)系視為一項戰(zhàn)略投資，旨在鞏固國防自主權(quán)，保留國家領(lǐng)土上的關(guān)鍵工業(yè)技能，并支持創(chuàng)造技術(shù)性就業(yè)崗位。國防部長泰奧·弗蘭肯 (Théo Francken) 將 LS 描述為比利時的第一個解決方案，將其描述為一種“集成”和“一體式”解決方案，旨在提高車隊的性能水平，進(jìn)而提高地面部隊的作戰(zhàn)能力。他在講話中強(qiáng)調(diào)了所選模型的一致性：與運(yùn)營需求相關(guān)的單一產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，而不是多個單獨的合同。

職責(zé)劃分遵循功能邏輯。約翰·科克里爾防務(wù)公司貢獻(xiàn)了陸地作戰(zhàn)系統(tǒng)和炮塔集成方面的經(jīng)驗，這與重型武器能力的維持和現(xiàn)代化相關(guān)。 FN Herstal 是小型武器領(lǐng)域的主要參與者，支持車載武器的維護(hù)、相關(guān)安全和合規(guī)要求以及武器系統(tǒng)的長期可靠性。泰雷茲比利時公司涵蓋了艦隊?wèi)?zhàn)備能力日益決定性的領(lǐng)域：通信、傳感器和信息系統(tǒng)，這意味著決定平臺是否可以在互聯(lián)部隊架構(gòu)中有效使用的電子和軟件組件。

這種設(shè)置反映了一個日益影響陸地車隊可用性的技術(shù)現(xiàn)實：準(zhǔn)備工作不再僅由機(jī)械可靠性驅(qū)動�，F(xiàn)代裝甲車集成了分布式電子架構(gòu)，其中傳感器、計算單元和子系統(tǒng)通過內(nèi)部總線交換數(shù)據(jù)。影響嵌入式組件、通信模塊或數(shù)字接口的故障可能會像傳動系統(tǒng)問題一樣導(dǎo)致平臺癱瘓。同樣，軟件版本控制、網(wǎng)絡(luò)安全約束和無線電兼容性本身已成為準(zhǔn)備就緒因素，需要采用結(jié)構(gòu)化方法進(jìn)行配置管理和維護(hù)。

正在進(jìn)行的比利時陸軍現(xiàn)代化計劃為該倡議增添了背景。根據(jù) CaMo 計劃，比利時已于 2018 年、2022 年和 2025 年訂購了 3 輛 VBMR Griffon（Véhicule Blindé Multi-R?les）車輛，根據(jù)現(xiàn)有信息，訂單數(shù)量接近 500 輛，同時預(yù)計還將訂購 60 輛 EBRC Jaguar（Engin Blindé de Reconnaissance et de Combat）車輛。比利時通過三個采購批次（2018年、2022年和2025年）訂購了近500輛VBMRGriffon車輛，同時訂購了60輛EBRCJaguar車輛，比利時陸軍于2025年7月收到第一批Griffon車輛。Griffon是一種6×6多用途裝甲運(yùn)兵車，用于受保護(hù)的部隊運(yùn)輸和支援，而Jaguar是一種6×6偵察和作戰(zhàn)平臺配備 40 毫米 CTAS 火炮，通常配備 MMP（Missile Moyenne Portée）反坦克導(dǎo)彈。

在此框架內(nèi)，LS計劃實施綜合且一致的支持，包括工業(yè)界和國防部之間的共享戰(zhàn)備監(jiān)控系統(tǒng)。這種跟蹤方法旨在識別故障趨勢、預(yù)測備件需求并減少平均修復(fù)時間 (MTTR)，這一指標(biāo)已成為管理現(xiàn)代車隊的核心指標(biāo)。數(shù)據(jù)驅(qū)動的保障方法在航空領(lǐng)域早已確立，現(xiàn)在越來越多地應(yīng)用于地面部隊，地面部隊的戰(zhàn)備狀態(tài)既取決于技術(shù)干預(yù)，也取決于工業(yè)組織和后勤預(yù)測。

從戰(zhàn)術(shù)和作戰(zhàn)角度來看，預(yù)期效果是立竿見影的。更多可用的艦隊可以更快地產(chǎn)生戰(zhàn)斗力，同時減少不確定性，特別是對于北約的保證任務(wù)和訓(xùn)練輪換而言。綜合保障還可以降低“無聲”損耗的風(fēng)險，這種損耗會因磨損、備件蠶食或累積的維護(hù)延誤而削弱能力。通過確保數(shù)十年的支持連續(xù)性，比利時的目標(biāo)是保持部署完整部隊的能力，而不是將作戰(zhàn)輸出集中在持續(xù)使用的有限數(shù)量的車輛上。

該舉措也符合歐洲在數(shù)十年合理化之后重建工業(yè)和物流深度的更廣泛趨勢。歐盟委員會已批準(zhǔn)該行動，得出的結(jié)論是，涉及三大工業(yè)參與者的集中不會引起歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)的競爭擔(dān)憂，并采用簡化程序來加快審批速度。在由烏克蘭戰(zhàn)爭的高強(qiáng)度考慮和后勤教訓(xùn)的回歸所塑造的戰(zhàn)略環(huán)境中，LS支持比利時為盟軍行動提供可靠的地面能力的能力，同時鞏固能夠長期維持努力的國家工業(yè)基礎(chǔ)。在歐洲層面，此類安排強(qiáng)調(diào)軍事可信度不僅取決于采購，還取決于不太明顯的保障基礎(chǔ)設(shè)施，這些基礎(chǔ)設(shè)施可以在威懾失敗時保持艦隊可用、更新和部署。