隨著"八縱八橫"高鐵網(wǎng)絡(luò)的加速成型，西部地區(qū)已成為我國高鐵建設(shè)的黃金地帶。從山城重慶到天府成都，從古都西安到春城昆明，一座座巨型高鐵樞紐相繼崛起。目前，西部已投用的大型高鐵站包括西安北站（18臺34線）、重慶西站（15臺31線）、成都東站（14臺26線）、昆明南站（16臺30線）以及2025年6月剛投用的重慶東站（15臺29線，總建筑面積122萬平方米）等，這些車站不僅規(guī)模宏大，更是支撐西部大開發(fā)、連接"一帶一路"的戰(zhàn)略支點(diǎn)。

隨著西部高鐵網(wǎng)絡(luò)骨架的延伸，作為西北地區(qū)規(guī)模數(shù)一數(shù)二的高鐵站——西安東站，即將建成運(yùn)營。2026年1月，隨著最后一塊天窗玻璃精準(zhǔn)就位，西安東站金屬屋面順利封頂，標(biāo)志著這座西北地區(qū)在建規(guī)模最大的高鐵站全面轉(zhuǎn)入裝飾裝修階段，向著2026年6月開通運(yùn)營的目標(biāo)發(fā)起最后沖刺。

作為西安"米"字形高鐵網(wǎng)的核心樞紐，西安東站項(xiàng)目總投資達(dá)170億元，建筑總規(guī)模達(dá)39.4萬平方米，相當(dāng)于55個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場大小。車站采用"一站四場"布局，規(guī)劃建設(shè)13臺27線（遠(yuǎn)期17臺35線），自西向東依次布置西渝高速場、西武高速場、西康普速場，并預(yù)留城際場。建成后，這里將接入西渝高鐵、西武高鐵、西康鐵路等多條干線，年發(fā)送旅客量預(yù)計(jì)達(dá)到3650萬人次，極大緩解西安鐵路樞紐客流壓力。

這座"巨無霸"車站不僅是一座火車站，更是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐。站房內(nèi)部采用"三層立體布局"，配套引入地鐵5號線、12號線、15號線和21號線，實(shí)現(xiàn)"四線共廳"無縫換乘。從這里出發(fā)，1小時(shí)可達(dá)延安、安康、重慶，2.5小時(shí)直通武漢，4.5小時(shí)抵達(dá)昆明，真正成為貫通東西、連接南北的"絲路驛站"。西安東站的建成，將極大緩解西安鐵路樞紐的客流壓力，完善國家"八縱八橫"高鐵網(wǎng)絡(luò)，為內(nèi)陸改革開放新高地建設(shè)注入強(qiáng)勁動能。