當地時間2026年1月29日，世界航行航線系統數據顯示，一架美軍MC-130J“突擊隊員-II”型運輸機從北約防區(qū)經土耳其、格魯吉亞進入阿塞拜疆。這架由洛克希德·馬丁公司C-130J“超級大力神”改進而來的特種作戰(zhàn)飛機，配備地形跟蹤雷達、紅外對抗系統和低空加油吊艙，專為在敵對區(qū)域執(zhí)行滲透任務設計。與此同時，阿塞拜疆航空公司突然調整航線，避開伊朗領空——這一異常舉動與2025年6月以色列空軍F-35I戰(zhàn)機借道阿塞拜疆空襲德黑蘭的先例形成呼應，讓中東局勢驟然緊張。

美軍“斬首劇本”重演？歷史與現實的危險重疊

英國《經濟學人》雜志此前披露，特朗普內閣曾評估對伊朗實施“三角洲式突襲”，效仿2020年美軍特種部隊在委內瑞拉抓捕馬杜羅的行動。此次MC-130J的部署，被美國軍方視為“關鍵信號”。該機型可搭載20余名特種兵，配合MV-22“魚鷹”傾轉旋翼機、CH-47“支奴干”直升機，能在美以空軍壓制伊朗防空系統后，從德黑蘭北部發(fā)起突襲。這一戰(zhàn)術與2025年6月以色列的行動如出一轍：當時48架F-35I戰(zhàn)機從里海方向突入，摧毀伊朗多處雷達站和防空陣地，為后續(xù)打擊鋪平道路。

美軍選擇阿塞拜疆作為跳板并非偶然。這個高加索國家與伊朗接壤，且在2025年沖突中已展現出“合作態(tài)度”。更值得警惕的是，美國此次空運MC-130J的行動，與當年向委內瑞拉周邊部署特種部隊的節(jié)奏高度相似。據五角大樓內部文件顯示，美軍認為伊朗防空力量在2025年6月遭重創(chuàng)后尚未完全恢復，若聯合以色列發(fā)動“南北夾擊”——北部由特種部隊突襲德黑蘭，南部由空軍實施遠程打擊，可最大限度削弱伊朗抵抗能力。

然而，這種“斬首戰(zhàn)術”面臨現實挑戰(zhàn)。伊朗雖在2025年損失了部分防空系統，但俄羅斯的軍事援助正在改變戰(zhàn)場態(tài)勢。2026年1月29日，社交媒體上流傳的伊朗陸軍航空兵米-28“浩劫”武裝直升機照片顯示，這款采用沙漠迷彩涂裝的重型直升機已替換老舊的AH-1“眼鏡蛇”。米-28配備30毫米機炮、AT-6反坦克導彈和R-73空空導彈，理論上可對低空突防的美軍直升機構成威脅。更關鍵的是，俄羅斯還向伊朗交付了電子戰(zhàn)設備和雷達系統，這些裝備若部署在德黑蘭周邊，將顯著提升伊朗對隱形戰(zhàn)機和特種作戰(zhàn)的預警能力。

直升機對決：米-28能否改寫戰(zhàn)場規(guī)則？

米-28的實戰(zhàn)表現值得關注。俄軍在烏克蘭戰(zhàn)場上已證明，卡-52武裝直升機發(fā)射R-73導彈可有效擊落無人機，這一戰(zhàn)術或被伊朗借鑒。面對美軍可能使用的MQ-9“死神”無人機和以色列“哈比”巡飛彈，米-28的機載雷達和紅外干擾系統將成為第一道防線。更嚴峻的考驗在于反斬首作戰(zhàn)：若美軍特種部隊搭乘直升機突入德黑蘭，米-28需在復雜城市環(huán)境中快速識別目標，同時避免誤傷平民——這對伊朗飛行員的戰(zhàn)術素養(yǎng)提出極高要求。

但伊朗的短板同樣明顯。首先，米-28的交付數量尚未公開，若僅有個位數部署，難以形成有效防御網。其次，伊朗空軍缺乏五代機，若美軍出動F-35或F-22實施電子壓制，米-28的雷達和通信系統可能癱瘓。此外，阿塞拜疆的立場存在變數：盡管其當前允許美軍過境，但若沖突升級，巴庫可能面臨來自莫斯科和德黑蘭的雙重壓力——畢竟，俄羅斯在高加索地區(qū)擁有軍事基地，而伊朗是阿塞拜疆石油出口的重要市場。

俄羅斯的“謹慎援助”也值得玩味。蘇-35戰(zhàn)斗機未隨米-28一同交付，暗示莫斯科不愿直接卷入沖突。這種“有限支持”策略既可幫助伊朗提升防御能力，又能避免觸怒美國。但若美以真的發(fā)動大規(guī)模空襲，俄羅斯是否會升級援助？2025年6月沖突后，俄伊曾簽署軍事合作協議，其中包含“共同防御條款”——這一條款的觸發(fā)條件，或將成為影響戰(zhàn)局的關鍵變量。

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