2026年1月23日，賽力斯與中國(guó)電信在北京正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。在重慶市沙坪壩區(qū)區(qū)委副書記、區(qū)長(zhǎng)王銀川等領(lǐng)導(dǎo)的見證下，賽力斯汽車總裁何利揚(yáng)、中國(guó)電信總經(jīng)理劉桂清共同為雙方聯(lián)合打造的“創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)融合中心”揭牌。

在賽力斯集團(tuán)官網(wǎng)發(fā)布的新聞稿中，說(shuō)這是2025年合作的延續(xù)。

2025年，雙方在關(guān)鍵合作突破，成功實(shí)現(xiàn)問(wèn)界M9車型衛(wèi)星通信功能上車。今年，雙方將推進(jìn)衛(wèi)星功能在問(wèn)界更多車型上落地。

雙方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，肯定不會(huì)僅在衛(wèi)星通信這一單一技術(shù)層面，今后將在智能網(wǎng)聯(lián)汽車上尋求更多合作共贏點(diǎn)。

但賽力斯的核心智件都是華為提供的，中國(guó)電信和賽力斯在智能網(wǎng)聯(lián)汽車上的合作繞不開華為。華為技術(shù)將在這個(gè)合作中發(fā)揮積極的作用。

不過(guò)目前看不出來(lái)，參與中國(guó)電信和賽力斯合作的是定義問(wèn)界汽車、銷售問(wèn)界汽車的華為終端，還是賽力斯入股并向賽力斯提供全套智件的引望公司。

根據(jù)賽力斯和長(zhǎng)安汽車的公告，原華為車BU成立獨(dú)立公司引望，賽力斯和長(zhǎng)安汽車旗下的阿維塔通過(guò)購(gòu)買華為所持股份成為新公司股東。

不過(guò)，直到2026年1月16日，靳玉志仍是以華為智能汽車解決方案BU CEO的角色出現(xiàn)，而非引望公司總經(jīng)理。華為智能汽車解決方案BU的宣傳中也突出華為，而有意無(wú)意弱化引望。