當(dāng)純電踏板車還困在續(xù)航焦慮的瓶頸里，傳統(tǒng)燃油踏板車仍在能耗與環(huán)保間妥協(xié)時，三陽機(jī)車PE3作為2026年首款量產(chǎn)增程式電摩，它將“以油發(fā)電、全時電驅(qū)”的核心邏輯融入兩輪出行，既能實(shí)現(xiàn)純電的經(jīng)濟(jì)靜謐，又能擁有燃油車的補(bǔ)能自由。

線條流暢的科技感外觀搭配多種時尚配色，隱藏式充電口設(shè)計簡約大氣；車身空間利用率極高，電機(jī)與增程器的緊湊布局讓坐桶空間未受侵占，可輕松容納一頂全盔與隨車工具，整備質(zhì)量138kg，單手挪車、窄路掉頭也無壓力。

三陽PE3最具顛覆性的，是其嚴(yán)格遵循的增程架構(gòu)——全程由電機(jī)驅(qū)動車輪，115cc單缸四沖程發(fā)動機(jī)僅作為發(fā)電機(jī)使用，不參與任何直接驅(qū)動，這也是它與普通油電兩用電動車最本質(zhì)的區(qū)別。搭載4kW主電機(jī)，可輸出18Nm最大扭矩，動力響應(yīng)比傳統(tǒng)燃油踏板更迅猛，起步無頓挫，市區(qū)跟車、小巷穿梭靈活自如，完全延續(xù)了純電摩的駕乘質(zhì)感。

同時，ISG智能整合啟動發(fā)電系統(tǒng)將啟動馬達(dá)與發(fā)電機(jī)合二為一，實(shí)現(xiàn)油電無縫切換，發(fā)動機(jī)啟動時噪音僅45分貝，堪比家用冰箱，行駛中幾乎感受不到震動與噪音，路過居民區(qū)也不會造成干擾。

續(xù)航與能耗的表現(xiàn)，更是PE3的核心競爭力。它配備1.5kWh軟碳鋰三元電池，采用軍用級技術(shù)，壽命可達(dá)8-10年，遠(yuǎn)超普通鋰電池的3-5年使用壽命。純電模式下，NEDC工況續(xù)航可達(dá)58km，完全覆蓋90%用戶的單日通勤需求、

下班回家接入110V/220V家用插座，即可輕松完成充電，無需特意尋找充電樁。當(dāng)電池電量低于40%時，增程器會自動啟動發(fā)電，充至80%時自動停機(jī)，智能管理電量消耗；搭配3L油箱（加注92號汽油），滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航可達(dá)325km，相當(dāng)于杭州到寧波單程無需補(bǔ)能，徹底告別純電摩的里程焦慮。更驚喜的是其燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗僅0.89L，每升油可轉(zhuǎn)化為約89km續(xù)航，比傳統(tǒng)125cc燃油踏板油耗降低超50%，長期使用成本甚至低于地鐵出行。

補(bǔ)能自由的實(shí)現(xiàn)，讓PE3適配更多出行場景。短途通勤可純電行駛，零排放、低成本；長途出行無需依賴充電樁，5分鐘加滿油即可獲得267km的額外續(xù)航，補(bǔ)能效率秒殺純電摩。未來，三陽還計劃與中油合作，在加油站部署充電槍，實(shí)現(xiàn)“加油+充電”一站式服務(wù)，進(jìn)一步提升補(bǔ)能便利性。

該車將于2026年正式量產(chǎn)上市，首先登陸臺灣市場，參考售價約新臺幣12-15萬元（約人民幣2.7-3.4萬元），大陸市場上市時間與價格待定。對于受續(xù)航焦慮困擾、追求多場景出行的用戶而言，三陽PE3的到來無疑是一場及時雨。它不用在純電與燃油之間做選擇，以“電動車的體驗(yàn)，油車的自由”，為兩輪出行開辟了新賽道！