前兩天剛剛談到，目前在超級(jí)大城市的市內(nèi)30萬(wàn)噸的干船塢，已經(jīng)注水三四天了。原本以為這個(gè)干船塢內(nèi)已經(jīng)漂浮起來(lái)的5.5萬(wàn)噸級(jí)的新平臺(tái)，就會(huì)立即開塢門出塢；但是卻至今不見發(fā)布航行提醒公告。只要不發(fā)這個(gè)公告，那么在未來(lái)的24小時(shí)之內(nèi)，5.5萬(wàn)噸平臺(tái)就不會(huì)迅速出塢。如此在干船塢內(nèi)已經(jīng)漂浮了72小時(shí)甚至是96小時(shí)以上，也就是4天4夜，就是不出塢的目的是什么呢？這種靜態(tài)塢內(nèi)長(zhǎng)期漂浮，無(wú)非有兩項(xiàng)工作可做：第一就是檢查全船的滲漏情況，尤其是軸系軸套位置的對(duì)尾艙的滲漏情況；第二就是詳細(xì)測(cè)量靜水狀態(tài)下全艦的平衡度。這兩點(diǎn)都非常重要。首先過(guò)去也說(shuō)過(guò)了，新平臺(tái)試航2次就入塢，很大程度上是要調(diào)整軸系；而這種飛行甲板寬度達(dá)到43米級(jí)的新式平臺(tái)，在全球都屬于，

獨(dú)樹一幟！其四四方方的寬大飛行甲板，完全超過(guò)了二戰(zhàn)期間的、主力艦隊(duì)航母的長(zhǎng)條型飛行甲板的寬度與長(zhǎng)度，而且還具備巨大的125米級(jí)電磁彈射器。未來(lái)不排除測(cè)試起降大型無(wú)人艦載機(jī)；最終上艦30噸級(jí)的有人主力隱身5代艦載機(jī)也不是不可能。因此對(duì)其全艦平衡性的二次測(cè)量與定位調(diào)整也非常重要。那么在干船塢內(nèi)完全上浮如此之長(zhǎng)的時(shí)間還不出塢，也算是創(chuàng)造了一項(xiàng)新紀(jì)錄，其重要性自然無(wú)須再多言。而最新的變化，是5.5萬(wàn)噸級(jí)平臺(tái)還沒(méi)有最終出塢，反倒是4萬(wàn)級(jí)兩攻的首艦，也就是31艦已經(jīng)不聲不響的�？吭诹送粋�(gè)30萬(wàn)噸級(jí)干船塢塢門北側(cè)的舾裝位置上。目前2艘加起來(lái)接近10萬(wàn)的巨艦，呈現(xiàn)相互距離非常抵近的90度排列狀態(tài)。很顯然，一旦5.5萬(wàn)級(jí)平臺(tái)完成塢內(nèi)測(cè)試出塢，

那么31艦大概率要馬上接力入塢。而31艦本來(lái)就是在此塢內(nèi)生產(chǎn)下水的，可謂標(biāo)準(zhǔn)的回娘家。那么31艦為何要排隊(duì)入塢呢？從細(xì)節(jié)看，艦尾的水線附近明顯有一些藻類的附著，在高頻率使用3到5年后，進(jìn)行一次入塢中期保養(yǎng)是正常操作。還有人說(shuō)現(xiàn)在所謂的民間武庫(kù)戰(zhàn)列艦，包括那種特殊的彈射串列車隊(duì)也在附近，難道31艦也要嘗試一下簡(jiǎn)易版的臨時(shí)性上艦電磁彈射系統(tǒng)？這個(gè)可能性還真不能徹底排除！