達(dá)爾文港的歸屬問題，一直是中澳關(guān)系里的一個大事。

最近，澳大利亞總理阿爾巴尼斯又提這事了，他明確說，澳大利亞致力于將達(dá)爾文港的所有權(quán)“收歸國有”，因為這符合我們的“國家利益”。

可大家都知道，達(dá)爾文港不是中方搶來的，是合法租來的。

2015年的時候，澳大利亞北領(lǐng)地政府沒錢了，達(dá)爾文港常年虧，本土沒人愿意接手，沒辦法就搞了公開競標(biāo)。

全世界有60多家企業(yè)參與，中國嵐橋集團(tuán)最終中標(biāo)，花了5.06億澳元，拿下了99年的經(jīng)營權(quán)。當(dāng)時澳方負(fù)責(zé)人還說，這合作能幫北領(lǐng)地發(fā)展經(jīng)濟(jì)。

嵐橋集團(tuán)接手后，是真的用心做事，這幾年一共投了8300多萬澳元，把港口的設(shè)施全部升級了。

擴(kuò)建了能停萬噸船的泊位，裝了智能化的裝卸設(shè)備，港口的運(yùn)輸和倉儲能力一下子提上去了。

原本年年虧、年吞吐量不到800萬噸的落后港口，慢慢變成了年吞吐量超3000萬噸、能通到東南亞多個港口的現(xiàn)代化港口，還幫當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了上千個工作崗位，帶動了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

可能有人會問，澳方就沒審查過嗎？查過，而且查了五次。

從2020年開始，澳方每次都以“國家安全”為理由核查，最近一次是2023年，審查報告寫得很清楚：嵐橋集團(tuán)運(yùn)營港口完全合法，沒有任何危害國家安全的問題。

就連澳大利亞本土一些不待見中國的機(jī)構(gòu)，也承認(rèn)中企運(yùn)營沒影響港口的軍事用途，反而因為設(shè)施升級，美軍軍艦停靠更方便了。

這些都能證明，中方運(yùn)營港口，合法合規(guī)，沒任何問題。

那爭議為啥突然變大了？都是2025年澳大利亞大選鬧的。當(dāng)時阿爾巴尼斯和反對黨領(lǐng)袖，為了拉選票，都比著誰對中國更硬，倆人都承諾，要是當(dāng)選就收回達(dá)爾文港。

后來阿爾巴尼斯連任了，就開始推進(jìn)這事：

先是說想花錢贖回港口，再找私人買家接手，嵐橋集團(tuán)明確說不賣之后，阿爾巴尼斯就放話了，要是談不攏，就強(qiáng)制征收，直接從商業(yè)協(xié)商變成了政治強(qiáng)制。

有意思的是，澳方說要強(qiáng)制征收，到現(xiàn)在也沒拿出任何證據(jù)，能推翻2023年那份“沒安全風(fēng)險”的報告，就靠一句模糊的“國家利益”撐著。

這就很明顯了，在澳大利亞，法定的審查結(jié)果，能被政治因素隨便推翻，所謂的“國家安全”，就是他們搞政治操作的借口。

阿爾巴尼斯政府明知道，收回港口會背上毀約的名聲，還可能影響中澳關(guān)系，為啥非要這么干？

核心不是商業(yè)和安全，就是兩點(diǎn)：國內(nèi)政治和討好美國。

先說說國內(nèi)，現(xiàn)在澳大利亞問題不少，通貨膨脹嚴(yán)重，老百姓生活成本越來越高，經(jīng)濟(jì)也沒起色，大家怨氣很大。

阿爾巴尼斯政府沒本事解決這些問題，就想靠對中國強(qiáng)硬轉(zhuǎn)移注意力。

達(dá)爾文港是中資投資的成功項目，拿它下手，能快速塑造自己“維護(hù)國家利益”的強(qiáng)硬形象，拉選票、穩(wěn)民心，這種方式成本低、見效快，他們自然愿意做。

再說說國際上，達(dá)爾文港的位置很關(guān)鍵，在澳大利亞北部，離亞洲最近，還是美軍在亞太地區(qū)的重要軍事支點(diǎn)。

港口附近就是美軍基地，常年有美軍駐扎，美軍軍艦也經(jīng)常在這�？垦a(bǔ)給。

從嵐橋集團(tuán)接手港口開始，美國就一直反對，說會影響他們的補(bǔ)給安全。

澳大利亞本身沒什么自主話語權(quán)，為了討好美國，就只能在達(dá)爾文港問題上硬來，想收回控制權(quán)，幫美軍提升在亞太的部署能力。

不過這并不代表澳大利亞要全面反華，現(xiàn)在中澳之間的貿(mào)易還在正常進(jìn)行，中國是澳大利亞重要的貿(mào)易伙伴。

澳大利亞的大麥、葡萄酒能賣到中國，鋰礦、鐵礦石也主要出口到中國，這些貿(mào)易是中澳關(guān)系的“壓艙石”，沒那么容易斷。

但澳方要是真敢強(qiáng)制征收，后果就很嚴(yán)重了，嵐橋集團(tuán)已經(jīng)明確說了，不會賣經(jīng)營權(quán)，還找了國際仲裁機(jī)構(gòu)準(zhǔn)備維權(quán)。

按照2015年簽的租賃協(xié)議，要是澳方單方面毀約，得賠一大筆錢，大概214億澳元，這對財政本來就緊張的澳大利亞來說，是個沉重的負(fù)擔(dān)。

更重要的是，澳大利亞要是隨便撕毀商業(yè)合同，會徹底砸了自己的國際名聲。

澳大利亞很依賴外資和國際貿(mào)易，要是各國企業(yè)都覺得，在澳大利亞投資不安全、合同不算數(shù)，以后就沒人敢去投資了，這對他們的經(jīng)濟(jì)影響會很大，是長遠(yuǎn)的損失。

說到底，達(dá)爾文港事件就是一場政治鬧劇，和真正的國家安全沒關(guān)系。

阿爾巴尼斯政府，為了自己的政治利益，用政治手段干預(yù)合法的商業(yè)合同，無視規(guī)則和信譽(yù)。

中方的態(tài)度一直很明確，嵐橋集團(tuán)是合法競標(biāo)、合規(guī)運(yùn)營，合法權(quán)益必須得到保護(hù)，澳方要是敢單方面違約，就得承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任和后果。

最后吃虧的，只會是澳大利亞自己，不僅要賠很多錢，還會丟了國際信譽(yù)，真正損害他們自己的國家利益。

【參考文獻(xiàn)】 東南早報-2026-01-28——《澳大利亞政府要求中資企業(yè)出售達(dá)爾文港，外交部回應(yīng)：有關(guān)企業(yè)通過市場的方式獲得租約，其合法權(quán)益應(yīng)受到保護(hù)》