黃景瑜要上太空啦？！

不是電影也不是電視劇，而是現(xiàn)實(shí)中，實(shí)打?qū)嵉匾ヌ眨?/p>

1月22日，黃景瑜工作室官宣，演員黃景瑜將成為009號(hào)太空游客，預(yù)計(jì)將在2028年乘坐中國(guó)首艘商業(yè)載人飛船飛往太空。

說(shuō)實(shí)話，聽(tīng)到這個(gè)消息的時(shí)候我還是很震驚的。

不知不覺(jué)間，咱們國(guó)家的商業(yè)載人航天領(lǐng)域竟然已經(jīng)有這么大的突破了嗎？

2年后就可以實(shí)現(xiàn)消費(fèi)級(jí)的載人航天了？

好奇之下，我去查了一下這個(gè)穿越者公司，結(jié)果不查不知道，一查嚇一跳。

這家成立于2023年的穿越者載人航天科技有限公司，距今滿打滿算也不過(guò)3年多的時(shí)間。

根據(jù)公開(kāi)資料顯示，這家公司是中國(guó)首家“商業(yè)載人航天科技”公司，填補(bǔ)了中國(guó)商業(yè)航天領(lǐng)域的空白。

怎么樣？是不是感覺(jué)這個(gè)公司非常牛？

簡(jiǎn)直堪比馬斯克的SpaceX！

事實(shí)上呢？

也確實(shí)如此，這家公司在今年的1月18號(hào)，完成了著陸緩沖系統(tǒng)的測(cè)試。

成為了世界上第三個(gè)掌握這個(gè)技術(shù)商業(yè)航天公司，前兩個(gè)分別是馬斯克的SpaceX和貝索斯的藍(lán)色起源。

乖乖，這么看來(lái)這家公司確實(shí)是實(shí)力非凡，短短三年時(shí)間，就做到如此成績(jī)，讓我對(duì)這家公司的創(chuàng)始人非常好奇。

畢竟能比肩馬斯克和貝索斯的人，那一定是一個(gè)牛人。

結(jié)果一查，又讓我驚掉了下巴，這個(gè)創(chuàng)始人進(jìn)入載人航天這一行的契機(jī)還真是不同尋常。

穿越者的創(chuàng)始人名叫雷詩(shī)情。

和馬斯克、貝索斯等科技公司創(chuàng)始人的起點(diǎn)不同，雷詩(shī)情畢業(yè)于暨南大學(xué)播音主持專業(yè)，還輔修了工商管理。

2017年，大學(xué)畢業(yè)后的雷詩(shī)情，以“雷茜”為藝名，加入了央視中文國(guó)際頻道，主持了《走遍中國(guó)》的節(jié)目。

據(jù)說(shuō)在當(dāng)主持人的過(guò)程中，雷詩(shī)情采訪了非常多航空領(lǐng)域的大佬，由此對(duì)載人航天產(chǎn)生了非常濃厚的興趣。

這個(gè)興趣有多濃厚呢？

為了更好的了解載人航天的專業(yè)知識(shí)，2021年，雷詩(shī)情進(jìn)入了中國(guó)人民大學(xué)，攻讀載人航天人因工程方向的碩士，師從陳善廣院士。

這個(gè)專業(yè)是干什么的呢？就是研究航天過(guò)程中人的因素，讓乘客的太空航行更安全、更舒適。

這也為她后面創(chuàng)辦穿越者，打下了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。

2023年1月，雷詩(shī)情正式創(chuàng)辦了北京穿越者載人航天科技有限公司。

雖然截止到目前才3年多一點(diǎn)，但是已經(jīng)拿到了國(guó)家級(jí)的商業(yè)載人航天項(xiàng)目的立項(xiàng)。

成為了中國(guó)第一家能制造飛船并且做太空旅游的民營(yíng)企業(yè)。

公司成立以來(lái)，最大的核心技術(shù)，就是“穿越者壹號(hào)”飛船的研發(fā)，同時(shí)這艘飛船，也是黃景瑜將要在2028年上太空乘坐的那艘。

根據(jù)官方資料顯示，這艘飛船的內(nèi)部面積高達(dá)25立方米，配有一個(gè)1.2米乘1米的超大觀景窗，最高可以承載7人乘坐。

當(dāng)然，雖然載人航天已經(jīng)開(kāi)始商業(yè)化了，但是這依然不是咱們普通人能消費(fèi)得起的。

光票價(jià)就得300萬(wàn)一張，而且必須要提前支付30萬(wàn)的定金鎖定名額。

看似價(jià)格非常貴，但是相較于SpaceX和藍(lán)色起源等國(guó)外巨頭，這個(gè)價(jià)格其實(shí)非常便宜，甚至只有藍(lán)色起源票價(jià)的一半。

如此具有誘惑力的價(jià)格，也讓不少有錢(qián)的大佬動(dòng)了心思。

所以能看到，此次公開(kāi)的人員名單中，有工程院院士李立浧這樣的學(xué)界泰斗，還有智元機(jī)器人CMO邱恒、探路者創(chuàng)始人王靜這樣的商業(yè)領(lǐng)袖，反正都是能接受高額票價(jià)的精英人士。

值得一提的是，這次的名單中還有一個(gè)“硅基成員”，是來(lái)自眾擎的一個(gè)機(jī)器人，用來(lái)測(cè)試太空對(duì)于其器械的影響。

按照我們常規(guī)的想法，想上太空應(yīng)該對(duì)人的身體素質(zhì)要求極高。

畢竟當(dāng)年我們都熟悉的楊利偉，就是從軍隊(duì)中精挑細(xì)選出來(lái)的。

如今怎么感覺(jué)只要交錢(qián)，誰(shuí)都能上了？

雖說(shuō)黃景瑜是娛樂(lè)圈內(nèi)著名的“當(dāng)兵專業(yè)戶”，但是演員和軍人的身體素質(zhì)差異還是很大的，黃景瑜參加這種太空旅行不會(huì)有什么危險(xiǎn)嗎？

事實(shí)上，2028年的這次太空旅行，穿越者壹號(hào)只是將乘客送到了距離地面100km的“卡門(mén)線”，在這里體驗(yàn)5-10分鐘的失重。

這種太空旅行對(duì)乘客身體素質(zhì)的要求并不高，此次的乘客中，李立浧院士是1941年出生的，到2028年已經(jīng)87歲了。

所以以黃景瑜這么年輕的身體素質(zhì)，參加這種級(jí)別的太空旅行還是輕輕松松的。

雖然商業(yè)航空的前景非常廣闊，而且穿越者公司的實(shí)力也算雄厚，但是外界的質(zhì)疑聲也不少。

畢竟其創(chuàng)始人是個(gè)半路出家的，都說(shuō)隔行如隔山，從播音主持到載人航天，這中間估計(jì)隔了百萬(wàn)大山。

而且截止今日，穿越者在載人航天領(lǐng)域的專利僅僅只有4個(gè)，相比其他的同行公司，確實(shí)少了不少。

此外，穿越者目前僅有一個(gè)“穿越者壹號(hào)”飛船，并沒(méi)有自己的火箭，如果想要將飛船發(fā)射出去，就必須依靠第三方的火箭發(fā)射業(yè)務(wù)，也讓不少人質(zhì)疑其底子不夠深厚，不足以支撐載人航天這樣的大工程。

但是說(shuō)一千道一萬(wàn)，穿越者畢竟是咱們國(guó)內(nèi)唯一具有這個(gè)資格的企業(yè)，不管是要夸還是要罵，也等2028年以后，到時(shí)候是騾子是馬牽出來(lái)溜溜。

根據(jù)美國(guó)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，到了2040年，商業(yè)載人航天的市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)突破8000億美元，也就是將近6萬(wàn)億人民幣。

目前來(lái)看，這個(gè)市場(chǎng)幾乎被美國(guó)巨頭瓜分了，穿越者的出現(xiàn)，無(wú)疑是將這個(gè)固若金湯的市場(chǎng)撕開(kāi)了一個(gè)口子。

不管怎么說(shuō)，還是要給穿越者足夠的支持和鼓勵(lì)，相信總有一天，中國(guó)的商業(yè)航空公司也會(huì)站在世界之巔。

（初一）