美媒報道，特朗普總統(tǒng)周四威脅稱，將對任何在美國銷售的加拿大飛機征收50%的關(guān)稅。這是他與美國北方鄰國貿(mào)易戰(zhàn)中的最新一輪交鋒，也標志著其與加拿大總理馬克·卡尼的爭執(zhí)進一步升級。

特朗普表示，他此舉是對加拿大拒絕認證總部位于佐治亞州薩凡納的灣流航空航天公司飛機的報復。作為回應，特朗普周四晚在社交平臺上表示，美國將撤銷所有加拿大飛機的認證，包括其最大飛機制造商、總部位于魁北克的龐巴迪公司生產(chǎn)的飛機。

特朗普在其帖子中表示：“如果出于任何原因，這種情況不能立即得到糾正，我將對任何和所有銷往美利堅合眾國的加拿大飛機征收50%的關(guān)稅?！?/strong>

特朗普稱，他“特此撤銷”龐巴迪環(huán)球快車公務機以及“所有加拿大制造飛機”的認證。根據(jù)航空分析公司Cirium的數(shù)據(jù)，目前在美國注冊服役的環(huán)球快車飛機有150架，由115家運營商運營。多家美國航空公司也運營著龐巴迪CRJ支線噴氣式飛機。

根據(jù)飛機追蹤公司的數(shù)據(jù)，截至周四晚上8點左右，共有超過400架加拿大制造的飛機正在美國機場起降。

周四晚間，龐巴迪公司和加拿大交通部長的發(fā)言人未立即回應美聯(lián)社的置評請求。

早在2017年特朗普首個任期內(nèi)，美國商務部就曾對龐巴迪的C系列商用客機征收關(guān)稅，指控這家加拿大公司在美國以低于成本的價格銷售飛機。美國當時稱，總部位于蒙特利爾的龐巴迪利用不公平的政府補貼，以人為壓低的價格銷售飛機。這些指控最初由波音公司提出，而波音的勁敵空中客車公司后來獲得了C系列項目的大部分股權(quán)。

位于華盛頓的美國國際貿(mào)易委員會隨后裁定，龐巴迪并未損害美國產(chǎn)業(yè)。

此后，龐巴迪將重心轉(zhuǎn)向公務機和私人飛機市場。如果特朗普切斷其美國市場，將對這家魁北克公司造成重大打擊。

特朗普此次針對飛機的威脅，是在他周末表示如果加拿大繼續(xù)推進與==中國==的計劃中的貿(mào)易協(xié)議，他將對從加拿大進口的商品征收100%關(guān)稅之后發(fā)出的。自去年特朗普重返白宮以來，美國和加拿大在貿(mào)易和關(guān)稅問題上一直針鋒相對。

而在上周的達沃斯世界經(jīng)濟論壇上，卡尼譴責了大國對小國的經(jīng)濟脅迫，雖未點名特朗普。一天后，這位美國領(lǐng)導人予以回擊，指責卡尼盡管從美國“得到了很多免費好處”，卻表現(xiàn)出忘恩負義。

美國財政部長斯科特·貝森特周三警告卡尼，他近期針對美國貿(mào)易政策的公開言論，可能會在《美墨加協(xié)定》的正式審議中產(chǎn)生反效果。該貿(mào)易協(xié)定保護加拿大免受特朗普關(guān)稅的最嚴重影響。

卡尼駁斥了貝森特關(guān)于他在周一與特朗普通話中，已從其在世界經(jīng)濟論壇上的言論大幅后退的說法。卡尼表示，他告訴特朗普，他在達沃斯演講中所言即是本意，并告知特朗普加拿大計劃通過十余項新的貿(mào)易協(xié)議來減少對美國的依賴。

除龐巴迪外，加拿大其他主要飛機制造商還包括德哈維蘭加拿大公司（生產(chǎn)渦輪螺旋槳飛機以及專為海上巡邏和偵察設(shè)計的飛機）以及歐洲航空航天巨頭空中客車公司?？湛驮诩幽么笊a(chǎn)其單通道A220商用飛機和直升機。

在拜登政府時期，美國國際貿(mào)易管理局曾宣揚美加航空航天產(chǎn)業(yè)的相互依存關(guān)系，并援引了1980年的一項世界貿(mào)易組織協(xié)議。根據(jù)現(xiàn)任美國貿(mào)易代表網(wǎng)站的說法，該協(xié)議“要求簽署國取消對民用飛機、發(fā)動機、飛行模擬器及相關(guān)零部件的關(guān)稅”。

加拿大貿(mào)易專員服務署將美國描述為該國航空航天產(chǎn)業(yè)最大的貿(mào)易伙伴，也是其出口飛機、零部件和空間技術(shù)的重大目的地。