封面新聞記者 李繼龍

1951年法蘭克福車展，代號W187的梅賽德斯-奔馳220轎車問世，成為S級的雛形。戰(zhàn)后重建的時代背景下，這款車型以莊重設計與領先技術，迅速躋身王室與元首座駕行列——從英國王室慶典車隊到梵蒂岡教皇專屬座駕，1963年Pullman 600更成為多國領袖標配，奠定“領袖座駕”永恒標簽。更深遠的是，S級始終引領行業(yè)技術革新：1978年首創(chuàng)ABS防抱死系統(tǒng)，1981年將安全氣囊納入標配，1995年搭載ESP?穩(wěn)定程序，70余年間以30余項“全球首創(chuàng)”構建汽車工業(yè)技術坐標系。

2026年1月29日，恰逢汽車發(fā)明140周年，新一代梅賽德斯-奔馳S級全球首秀，超50%部件全新開發(fā)或優(yōu)化升級，以堪比換代的革新重塑豪華標桿。梅賽德斯-奔馳集團董事會主席康林松表示：“新一代S級融合深厚底蘊與未來遠見，是我們對時代的鄭重承諾。”

梅賽德斯-奔馳集團董事會主席康林松

智能升維 MB.OS架構賦能“情緒智能”

作為“史上最智能S級”，新車搭載自研MB.OS架構，打通多域控制構建智能生態(tài)。AI虛擬助手“小奔”具備情緒感知能力，可主動適配用戶狀態(tài)提供個性化服務；依托10個攝像頭、5個雷達及12個超聲波傳感器，在中國率先實現(xiàn)“車位到車位”全場景智能領航，智能泊車支持斜向與無劃線車位識別，配合后輪主動轉向技術，大幅提升泊車靈活性。AR平視顯示與3D沉浸式導航無縫融合，虛實結合的指引讓復雜路況更易預判。

設計煥新 光影重塑領袖氣場

車身加長至5304毫米，全新發(fā)光格柵尺寸增大20%，搭配首次應用的發(fā)光三叉星徽立標，形成強烈視覺識別�！半p星徽”前后燈組配合動態(tài)迎賓光效與地面光毯，儀式感拉滿。新一代智能數(shù)字大燈采用micro-LED技術，照明范圍擴展40%，600米超遠距照明兼具彎道調節(jié)與防眩目功能，新增低溫預警投影提升安全性。MANUFAKTUR匠心高定提供星空車漆與啞光配色，座艙內飾升級皮革套件，打造專屬移動藝術空間。

豪華與安全 溫度與科技雙向奔赴

前排“超級屏”融合14.4英寸中控與12.3英寸副駕屏，副駕屏搭載雙視區(qū)技術兼顧娛樂與安全。全球首創(chuàng)前排加熱式安全帶，升溫至44℃兼顧舒適與防護。后排頭等艙座椅支持43.5度靠背與50度腿托調節(jié)，13.1英寸娛樂屏搭配獨立遙控器，Burmester? 4D音響系統(tǒng)以39個揚聲器打造殿堂級音效。安全方面，全車配備15個安全氣囊、2個側碰保護氣囊及2個安全帶氣囊，PRE-SAFE?系統(tǒng)實現(xiàn)主被動安全聯(lián)動，側碰時主動保護乘員并抬升車身抵御沖擊。

性能進化 從容駕馭兼顧未來生態(tài)

V8高性能發(fā)動機輸出395千瓦功率與750�！っ着ぞ兀绷�6缸發(fā)動機超增壓模式可達640�！っ�，均搭配48伏輕混系統(tǒng)實現(xiàn)平順靜謐�！爸悄艿妆P路面記憶功能”通過車路協(xié)同預瞄路況，后輪主動轉向系統(tǒng)讓轉彎直徑縮減近兩米。更值得關注的是，基于新車技術平臺將開發(fā)自動駕駛出租車生態(tài)，推動出行生態(tài)革新。

從1951年至今，S級始終是領袖座駕與技術先驅的雙重象征。新一代車型以智能、設計、安全、性能的全面突破，在汽車誕生140周年之際，再次證明豪華旗艦的使命——既承載歷史榮光，更開創(chuàng)未來方向。