�？诮诸^，無人車開走了行李還在后備廂，乘客急得發(fā)視頻求助，系統(tǒng)卻說“流程沒走完”

1月29號，海南一位女士趕火車前叫了輛“蘿卜快跑”06型無人車，她把行李放進后備廂，下車時沒按提示先開后備廂再關(guān)車門，結(jié)果車輛檢測不到完整流程，自動開走接下一單了，這位女士拍視頻說行李拿不回來，情緒很激動，事情很快就傳開了。

官方后來回應說，06型車確實能用后備廂，但需要手動打開再關(guān)上，系統(tǒng)才會確認行程結(jié)束，這不是車子壞了，而是用戶沒有完成整個操作步驟，車內(nèi)開關(guān)旁邊貼有提示，但她可能沒留意，或者第一次使用根本不知道有這個流程。

有人抱怨無人駕駛車太死板，趕時間的時候應該多等幾秒，或者主動問一句東西帶全了沒有，也有人認為問題出在乘客身上，明明趕火車還選擇一輛連司機都沒有的新車，這話雖然直接，但也點出了關(guān)鍵，大家習慣打車就是人到了就上車，沒人想到還要跟一臺機器走固定流程。

目前多數(shù)無人車只能被動執(zhí)行指令，不像真人司機那樣能通過觀察乘客的細微動作來主動判斷需求，雖然06車型配備了后備廂功能，但這個功能既沒有語音提示，也沒有傳感器檢測行李是否已取出，導致功能雖在、體驗卻跟不上。

更微妙的是，這輛車身上寫著“坐蘿卜，逛海口，文旅觀光車”，本來是想帶游客兜風用的，結(jié)果大家把它當成普通出租車來用，乘客自然就按打車的習慣去想：上車、下車、拿東西、走人，定位和實際用法對不上，矛盾就出來了。

客服只提供了一個電話號碼，不能遠程打開后備廂，也沒有說明以后會不會改進，記者聯(lián)系不上當事人，事情就這么懸在那里，雙方的說法完全不一樣，跟國外一些無人駕駛汽車比起來，比如Waymo，檢測到人沒動它會暫停等待，我們這邊更看重快點接單，給用戶留的體驗空間太少了。

我自己認為，技術(shù)再新，也得讓人用得順手，否則就成了人適應車，而是車逼人改習慣。