在外灘璀璨的燈光映照下，各色汽車沿著蜿蜒的高架路川流不息，每一輛新上牌的車輛都承載著這座國際化大都市居民對出行生活的獨(dú)特理解與選擇。

最新公布的2025年12月上海汽車上牌數(shù)據(jù)顯示，Model Y（參數(shù)丨圖片）以4278輛的驚人成績占據(jù)榜首，小米YU7和蔚來ES8分別以2669輛和2374輛位列二三位。

排名前十的車型中，新能源汽車占據(jù)八席，顯示出上海市場對新能源汽車的高度青睞。上牌量前十的車型合計(jì)達(dá)到20910輛，呈現(xiàn)出市場頭部集中的特征。

上海汽車市場格局

上海汽車市場呈現(xiàn)出明顯的品牌集中特征。2025年12月，特斯拉Model Y以絕對優(yōu)勢領(lǐng)跑市場，上牌量達(dá)到4278輛，超出第二名1609輛，顯示出強(qiáng)大的市場號召力。

相比之下，排名第二的小米YU7（2669輛）和第三的蔚來ES8（2374輛）雖然表現(xiàn)不俗，但與第一名仍有明顯差距。

與北京市場相比，上海市場呈現(xiàn)出更為明顯的**國際化特征**。除了特斯拉、寶馬等國際品牌表現(xiàn)強(qiáng)勢外，MG4作為上汽集團(tuán)面向歐洲市場開發(fā)的車型，在上海也取得了953輛的上牌量，躋身榜單第十位。

上海市場前30名車型中，價(jià)格在30萬元以上的中高端車型占據(jù)了近一半，反映出上海消費(fèi)者較強(qiáng)的購買力和對品質(zhì)的追求。

上海人購車的能源偏好

上海市場對新能源汽車的接受程度堪稱全國領(lǐng)先。前五名車型中，除了寶馬3系外，其余四款均為新能源汽車，且排名第六的理想i6也是新能源車型。

新能源汽車在上海市場的主導(dǎo)地位與當(dāng)?shù)卣攮h(huán)境密切相關(guān)。長期以來，上海對新能源汽車提供免費(fèi)專用牌照，這一政策極大刺激了新能源汽車的消費(fèi)。

不同技術(shù)路線均受到市場歡迎。從數(shù)據(jù)看，純電動(dòng)車型（如Model Y、蔚來ES8）和插電式混合動(dòng)力車型（如理想i6）在上海均有穩(wěn)定需求。

值得一提的是，上海消費(fèi)者對新能源汽車的品牌選擇更加多元。除了特斯拉這樣的國際品牌，小米、蔚來、理想等國內(nèi)新勢力品牌同樣受到青睞，顯示出上海市場開放包容的消費(fèi)心態(tài)。

上海的汽車高端消費(fèi)特征

作為中國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的城市之一，上海的高端汽車消費(fèi)市場表現(xiàn)出鮮明特色。蔚來ES8以2374輛的成績躋身前三，這一成績在北京市場同樣顯著，表明上海消費(fèi)者對高端新能源汽車的接受度極高。

傳統(tǒng)豪華品牌中，寶馬表現(xiàn)最為搶眼。寶馬3系以817輛的成績位列第十二，寶馬5系（568輛）和寶馬X5（396輛）同樣進(jìn)入榜單前列，顯示出寶馬品牌在上海市場的深厚根基。

超高端市場中，尊界S800（225輛）、Cayenne（182輛）、Panamera（113輛）等百萬元級別車型仍有穩(wěn)定上牌量，反映出上海作為國際化大都市的超強(qiáng)消費(fèi)能力。

值得關(guān)注的是，上海本土高端品牌表現(xiàn)突出。蔚來作為總部位于上海的企業(yè)，其多款車型在上海市場均取得優(yōu)異成績，除了ES8外，ET5T（541輛）、ES6（498輛）等車型同樣表現(xiàn)不俗。

上海人購車的車型類別偏好

上海消費(fèi)者在車型選擇上呈現(xiàn)出多樣化特征。與北京市場相似，SUV仍然是市場主流，前十名中SUV占據(jù)七席，顯示出上海家庭對空間和實(shí)用性的重視。

不過，與北京市場相比，上海消費(fèi)者對轎車和MPV的接受度更高。Model 3以2102輛的成績位列第四，MG4作為緊湊型轎車也進(jìn)入前十；在MPV市場，別克GL8和嵐圖夢想家等車型均有不錯(cuò)表現(xiàn)。

特別值得關(guān)注的是，小型車和緊湊型車在上海仍有穩(wěn)定市場。MG4、firefly螢火蟲等小型車進(jìn)入前十五名，反映出在停車空間有限的大都市，小型車的便利性優(yōu)勢得到認(rèn)可。

從價(jià)格分布來看，上海市場呈現(xiàn)出明顯的兩極分化特征。既有Model Y、蔚來ES8等30萬元以上車型的熱銷，也有海獅06、MG4等10-20萬元價(jià)位車型的穩(wěn)定需求，不同消費(fèi)群體都能找到適合自己的選擇。

上海人購車偏愛哪些品牌？

上海汽車市場的品牌結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出“國際品牌+本土新勢力+傳統(tǒng)自主”的多元格局。特斯拉作為國際新能源汽車品牌的代表，在上海市場占據(jù)絕對領(lǐng)先地位。

本土新勢力品牌表現(xiàn)搶眼，小米、蔚來、理想等品牌多款車型進(jìn)入榜單前列。值得注意的是，這些品牌大多將上海作為重要市場甚至總部所在地，具有天然的本地優(yōu)勢。

傳統(tǒng)國際豪華品牌在上海市場仍有穩(wěn)固地位。寶馬、奧迪、奔馳三大德系品牌多款車型進(jìn)入前五十名，顯示出上海消費(fèi)者對傳統(tǒng)豪華品牌的持續(xù)認(rèn)可。

上汽集團(tuán)旗下品牌在本土市場優(yōu)勢明顯。除了MG4進(jìn)入前十外，智己LS6（1082輛）、榮威D6（490輛）等車型同樣表現(xiàn)不俗，體現(xiàn)出上海消費(fèi)者對本地汽車品牌的支持。

自主品牌中，比亞迪雖然在北京市場表現(xiàn)搶眼，但在上海市場相對遜色，僅有海獅06（1207輛）進(jìn)入前十，反映出不同區(qū)域市場對品牌偏好的差異。

上海汽車消費(fèi)市場的多元與開放，既反映了這座城市國際化、現(xiàn)代化的特點(diǎn)，也體現(xiàn)了上海消費(fèi)者理性而超前的消費(fèi)觀念。從特斯拉到蔚來，從寶馬到小米，不同品牌在這片市場都能找到自己的位置，這正是上海作為全球城市包容性的生動(dòng)體現(xiàn)。