對于許多車主而言，專業(yè)賽道意味著復(fù)雜的規(guī)則與極高的技巧要求，這讓體驗(yàn)門檻變得難以逾越。領(lǐng)克通過精心設(shè)計(jì)的用戶活動(dòng)改變了這一現(xiàn)狀。在今年1月18日，一場專為Z20車主定制的賽道潮玩日于成都天府國際賽道舉行?；顒?dòng)核心在于構(gòu)建一個(gè)零壓力的學(xué)習(xí)環(huán)境，將專業(yè)的賽道駕駛知識(shí)分解為易于掌握的環(huán)節(jié)。從基礎(chǔ)理論講解到有教練跟車指導(dǎo)的實(shí)際駕駛，整個(gè)流程注重循序漸進(jìn)。這確保了不同駕駛水平的車主都能在保障安全的前提下，獲得實(shí)實(shí)在在的賽道駕駛知識(shí)與操作經(jīng)驗(yàn)，感受在專業(yè)場地駕駛的獨(dú)特氛圍。

領(lǐng)克Z20之所以能夠在賽道上展現(xiàn)出如此出色的表現(xiàn)，根源在于其深厚的賽道基因與技術(shù)積淀。作為領(lǐng)克品牌的一款力作，Z20傳承了領(lǐng)克在TCR賽場“七年九冠”的榮耀，這種與生俱來的賽道血統(tǒng)，為其奠定了高性能的基調(diào)?；诤馁Y超180億研發(fā)的SEA浩瀚純電架構(gòu)打造，Z20從設(shè)計(jì)之初就瞄準(zhǔn)了高性能與極致操控的目標(biāo)，為車主們提供了專業(yè)級(jí)的駕駛體驗(yàn)。

動(dòng)力層面，領(lǐng)克Z20的表現(xiàn)同樣令人矚目。其搭載的250kW后驅(qū)油冷電機(jī)，賦予了車輛零百加速僅需5.3秒的強(qiáng)勁性能，最高車速可達(dá)190km/h。這樣的動(dòng)力輸出，無論是應(yīng)對賽道上的激烈競爭，還是滿足日常駕駛中的快速提速需求，都能游刃有余，讓車主在每一次踩下油門的瞬間，都能感受到推背感帶來的極致快感。

操控調(diào)校方面，領(lǐng)克Z20更是做到了精準(zhǔn)與靈活的完美結(jié)合。高性能智能底盤搭配麥弗遜前懸與五連桿后懸的專業(yè)設(shè)定，為車輛提供了出色的懸掛支撐與穩(wěn)定性。0.25Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)車身設(shè)計(jì)，進(jìn)一步減少了車輛在高速行駛時(shí)的空氣阻力，使得Z20在連續(xù)彎道、高速變道等復(fù)雜賽道工況下，都能保持靈活的車身響應(yīng)與穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向反饋，則讓駕駛者能夠清晰感知路面狀況，實(shí)現(xiàn)人車合一的操控境界。

針對純電車型在賽道駕駛中的核心痛點(diǎn)——續(xù)航與安全，領(lǐng)克Z20同樣給出了全面的解決方案。補(bǔ)能方面，其搭載的4.5C閃充技術(shù)，能夠在15分鐘內(nèi)將電量從10%充至80%，至高補(bǔ)能370km，徹底解決了純電車型在賽道高頻駕駛中的電量焦慮問題。安全防護(hù)上，車輛采用了81.62%的高強(qiáng)度車身材料，配備8重電池安全防護(hù)及7個(gè)安全氣囊，構(gòu)建起全方位的安全座艙。再加上L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的加持，從被動(dòng)防護(hù)到主動(dòng)預(yù)警，為車主的賽道體驗(yàn)提供了堅(jiān)實(shí)的安全保障。

此次領(lǐng)克Z20賽道潮玩日的成功舉辦，不僅展現(xiàn)了領(lǐng)克品牌以用戶為核心的經(jīng)營理念，更通過實(shí)際表現(xiàn)證明了純電車型同樣能夠具備出色的賽道操控能力。不同于泛化的公開活動(dòng)，此次專為Z20車主打造的專屬盛會(huì)，讓用戶感受到了被專屬重視的歸屬感，進(jìn)一步加深了對座駕的認(rèn)可與情感連接。這種將產(chǎn)品體驗(yàn)、專屬福利與品牌文化傳播相結(jié)合的模式，無疑為汽車行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿，也讓更多汽車愛好者看到了純電車型在賽道上的無限可能。

這次在成都舉辦的專屬賽道日活動(dòng)，其價(jià)值超越了單次的駕駛體驗(yàn)。它通過系統(tǒng)性的安排與支持，讓車主在安全、專業(yè)的框架內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了對賽道駕駛從陌生到了解的跨越。活動(dòng)強(qiáng)化了車主群體的身份認(rèn)同，也讓駕駛文化的傳播變得更接地氣。領(lǐng)克以此證明，有價(jià)值的用戶體驗(yàn)，源于對用戶實(shí)際挑戰(zhàn)的洞察，并提供可靠、務(wù)實(shí)的解決方案來搭建體驗(yàn)的橋梁。