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張家口燃動(dòng)時(shí)刻來襲!領(lǐng)克量產(chǎn)賽車投產(chǎn),冰雪駕控營同步上線

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汽車運(yùn)動(dòng)文化的普及需要硬件基礎(chǔ)與產(chǎn)品供給作為支撐。在相當(dāng)長一段時(shí)間里,專業(yè)賽車的獲取依賴進(jìn)口,這在成本與適應(yīng)性上存在制約。領(lǐng)克將賽事實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為研發(fā)依據(jù),逐步搭建從賽道到工廠的完整鏈路。作為這一鏈路的關(guān)鍵環(huán)節(jié),張家口基地完成了從民用車型生產(chǎn)向高性能賽車制造的延伸。具體而言,領(lǐng)克03參數(shù)圖片)+ TCR賽車于2026年1月15日在這里投入量產(chǎn),而中國首條TCR賽車專用生產(chǎn)線也于當(dāng)日揭幕啟用,從而補(bǔ)上了國內(nèi)該領(lǐng)域制造能力的一塊短板。



這座現(xiàn)代化工廠總投資達(dá)125億元,占地面積80萬平方米,自建成以來已累計(jì)生產(chǎn)03系列車型超過45萬輛。如此龐大的生產(chǎn)規(guī)模與深厚的制造積淀,為領(lǐng)克03+ TCR賽車的量產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。張家口基地不僅具備先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備,更在工藝控制與質(zhì)量管理上達(dá)到了國際領(lǐng)先水平,確保了每一臺(tái)下線的賽車都能達(dá)到嚴(yán)苛的性能標(biāo)準(zhǔn)。



領(lǐng)克在賽事領(lǐng)域的卓越表現(xiàn),為其賽車研發(fā)提供了寶貴的數(shù)據(jù)支持與調(diào)校經(jīng)驗(yàn)。自2019年起,領(lǐng)克03TCR賽車便活躍在WTCR房車世界杯等國際頂級(jí)賽事的舞臺(tái)上,創(chuàng)下了“七年九冠”的輝煌戰(zhàn)績。在國內(nèi)TCR系列賽中,領(lǐng)克更是以“六年十三冠”的成績傲視群雄。這些實(shí)戰(zhàn)中的積累,使得領(lǐng)克能夠精準(zhǔn)把握賽車的性能需求,將賽事驗(yàn)證的核心技術(shù)轉(zhuǎn)化為自主研發(fā)能力。



領(lǐng)克03+ TCR賽車的投產(chǎn),標(biāo)志著中國汽車產(chǎn)業(yè)在高性能細(xì)分市場實(shí)現(xiàn)了從“賽事參與者”到“技術(shù)掌握者”的關(guān)鍵跨越。不同于以往依賴海外技術(shù)合作的模式,領(lǐng)克打造出了完全具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能賽車制造體系。這一突破不僅打破了歐洲在頂級(jí)賽車制造領(lǐng)域的長期壟斷,更為“中國制造”向“中國智造”升級(jí)提供了生動(dòng)的實(shí)踐案例。



賽車生產(chǎn)基地的落地與第四屆領(lǐng)克冰雪駕控營的同步啟動(dòng),形成了“制造源頭”與“性能體驗(yàn)”的深度互動(dòng)。在冬奧核心區(qū)翠云山的專業(yè)場地中,領(lǐng)克全系車型通過冰面繞樁、定圓漂移、雪原穿越等沉浸式體驗(yàn)項(xiàng)目,充分展現(xiàn)了極寒環(huán)境下的卓越性能。其中,領(lǐng)克03+Racing憑借冠軍級(jí)底盤調(diào)校與智能四驅(qū)系統(tǒng),在冰雪路面呈現(xiàn)出精準(zhǔn)可控的駕控表現(xiàn),贏得了現(xiàn)場觀眾的一致好評(píng)。



領(lǐng)克對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)文化的耕耘是全方位且深入的。從國際賽事的奪冠到賽車生產(chǎn)基地的投產(chǎn),從面向?qū)I(yè)車手的賽照培訓(xùn)到面向大眾的賽道日活動(dòng),領(lǐng)克構(gòu)建起了一個(gè)從興趣培養(yǎng)到專業(yè)參與的全生態(tài)體系。張家口賽車生產(chǎn)基地的運(yùn)營,不僅是中國高端制造與體育強(qiáng)國戰(zhàn)略的交匯點(diǎn),更為汽車運(yùn)動(dòng)文化的普及提供了堅(jiān)實(shí)的硬件支撐與技術(shù)保障,推動(dòng)了中國汽車運(yùn)動(dòng)文化的蓬勃發(fā)展。



TCR賽車生產(chǎn)線的啟用,為國內(nèi)賽車運(yùn)動(dòng)提供了切實(shí)的制造保障。領(lǐng)克通過這一項(xiàng)目,證明了自主品牌有能力掌握專業(yè)賽車的全流程制造。結(jié)合面向大眾的駕控體驗(yàn)活動(dòng),賽車技術(shù)不再遙不可及,而是能以更直接的方式與消費(fèi)者產(chǎn)生關(guān)聯(lián)。這一系列動(dòng)作,對(duì)于推動(dòng)中國從汽車制造大國向汽車運(yùn)動(dòng)文化強(qiáng)國邁進(jìn),具有實(shí)質(zhì)性的構(gòu)建意義。

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