在高端新能源賽道加速洗牌的關鍵節(jié)點，嵐圖汽車迎來產(chǎn)品與資本層面的雙重關鍵進展。1月28日晚間，嵐圖汽車正式發(fā)布2026年產(chǎn)品計劃，宣布將推出四款全新車型，包括中國首款量產(chǎn)L3級SUV嵐圖泰山Ultra、"庭院級大五座SUV"嵐圖泰山X8、代號為"FE"的全新FUV，以及代號為"珠峰"的50萬級豪華MPV。該布局旨在覆蓋SUV、FUV及MPV三大主流品類，全面強化品牌在高端新能源市場的競爭力。

嵐圖汽車CBO、銷售公司總經(jīng)理邵明峰表示，此次發(fā)布的四款新車均搭載L3級智能輔助駕駛硬件，4款重磅產(chǎn)品的組合，將成為嵐圖2026年提升市場份額、強化用戶口碑、推動品牌體系全面進階的組合牌。其中，嵐圖泰山L3級智能輔助駕駛測試車已進入最后沖刺階段，該車型將于2026年3月開啟交付。

與此同時，1月28日，中國證券監(jiān)督管理委員會國際合作司發(fā)布關于嵐圖汽車境外發(fā)行上市備案通知書，公司以介紹方式在香港聯(lián)合交易所上市。這也意味著嵐圖汽車赴港上市的境內(nèi)監(jiān)管環(huán)節(jié)已經(jīng)打通。

據(jù)此前公告，嵐圖汽車將以介紹方式登陸香港聯(lián)交所，同時東風集團股份將通過"股權分派+吸收合并"的方式完成私有化退市。目前，嵐圖已具備盈利基本面：2024年四季度，嵐圖首次實現(xiàn)單季度盈利；2025年1—7月營收157.81億元，同比增長90.2%，實現(xiàn)凈利潤約4.34億元。2025年全年交付量達150169輛，同比增長87%，累計產(chǎn)銷突破30萬輛。

在產(chǎn)品布局方面，2025年，嵐圖汽車通過"三旗艦+雙子星"五款產(chǎn)品覆蓋市場，但仍存在明顯依賴單一品類的現(xiàn)象。2025年前7個月，嵐圖夢想家MPV銷量占品牌總銷量的60%；2025年全年，嵐圖夢想家MPV銷量占比過半。不過，2025年11月嵐圖旗下首款大六座SUV嵐圖泰山上市后，嵐圖夢想家MPV在12月的銷量占比已降至約40%。

此次的密集推新，本質(zhì)是嵐圖對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一問題的針對性補課。2026年，嵐圖汽車將完成MPV系列化布局，加推一款"50萬級最強豪華MPV"，代號"珠峰"，與嵐圖夢想家形成組合，劍指全品類MPV銷冠。該車型將全球首發(fā)12項黑科技，是全球首搭L3級自動駕駛MPV，將于2026年下半年上市。

從市場競爭來看，嵐圖新品仍面臨多重挑戰(zhàn)。當前，50萬級MPV市場已有極氪009、騰勢D9等競品，起售價約40萬元的智界V9也有望于今年3月上市；嵐圖泰山Ultra更是處于競爭白熱化的大六座SUV市場，需直面問界M9、理想L9等熱門產(chǎn)品的擠壓。

經(jīng)濟學者、工信部信息通信經(jīng)濟專家委員會委員盤和林認為，嵐圖2026年的新品布局，是為了讓產(chǎn)品更加多元化，避免車型結(jié)構(gòu)單一阻礙品牌擴張，通過多元化車型覆蓋不同的消費群體，從而拓寬嵐圖的獲客面，拓寬銷售渠道。同時，也為其赴港上市增加定價籌碼。

盤和林進一步指出，當前新能源市場競爭激烈，技術迭代和成本壓力升高，嵐圖品牌的認知度和用戶黏性有待提升。此外，當前的國補政策略有退坡，嵐圖的定價策略需要和以舊換新現(xiàn)行政策匹配，"下一步，嵐圖應繼續(xù)謀求技術突破，發(fā)展智駕生態(tài)，完善智能座艙并改善車輛體驗，同時加大營銷投入，尤其是針對目標客群的營銷"。

北京商報記者 藺雨葳