1991年冬天的寒風(fēng)中，當(dāng)蘇聯(lián)紅旗從克里姆林宮降下，這個(gè)紅色帝國(guó)留下的不僅是分崩離析的國(guó)土，還有一支曾經(jīng)令世界震顫的遠(yuǎn)洋艦隊(duì)。其中最引人注目的，便是那九艘風(fēng)格迥異的航空母艦（含直升機(jī)航母）。

如今，俄羅斯海軍僅存一艘“庫(kù)茲涅佐夫”號(hào)在苦苦支撐，其余巨艦都去了哪里？其中有三艘來到了中國(guó)。

蘇聯(lián)海軍的航母，主要分屬四大艦隊(duì)。解體時(shí)，大部分艦艇都根據(jù)“就地歸屬”原則，劃給了停泊港所在的新獨(dú)立國(guó)家。但尷尬的是，烏克蘭和俄羅斯，誰都沒有能力單獨(dú)養(yǎng)活這些吞金巨獸。

真正算得上現(xiàn)代化航母的，只有兩艘：“庫(kù)茲涅佐夫”號(hào)和尚未完工的“瓦良格”號(hào)。1991年，時(shí)任俄羅斯副總理的丘拜斯當(dāng)機(jī)立斷，搶在烏克蘭宣布所有權(quán)前，下令“庫(kù)茲涅佐夫”號(hào)連夜從黑海造船廠“開溜”，一路沖破阻撓駛回俄羅斯北方艦隊(duì)。

這成了俄羅斯繼承的唯一一艘可用的航母。而留在烏克蘭船臺(tái)上的“瓦良格”號(hào)，則因資金枯竭，成了一具生銹的鋼鐵軀殼。

至于更早建成的“基輔”級(jí)四艘重型載機(jī)巡洋艦（基輔號(hào)、明斯克號(hào)、新羅西斯克號(hào)、戈?duì)柺部品蛱?hào)），技術(shù)已相對(duì)落后，維護(hù)成本高昂，在俄羅斯經(jīng)濟(jì)休克的時(shí)代，它們迅速淪為負(fù)擔(dān)。

這些昔日海上霸主的結(jié)局，大致分為三類：

第一類：就地拆解，化為廢鐵。“新羅西斯克”號(hào)被韓國(guó)買走，最終拆解。這是最凄涼的結(jié)局，數(shù)萬噸特種鋼材化為鐵屑，象征著一段歷史的徹底終結(jié)。

烏里揚(yáng)諾夫斯克號(hào)當(dāng)時(shí)才建造了一半，也被蘇聯(lián)直接當(dāng)廢鐵拆了。而塞瓦斯托波爾號(hào)和列寧格勒號(hào)更慘，剛開建沒多久，龍骨還沒鋪完，就又被拆了。

第二類：出售變現(xiàn)，另謀生路。俄羅斯將“戈?duì)柺部品颉碧?hào)”近乎無償?shù)厮徒o了印度（后改裝費(fèi)高達(dá)數(shù)十億美元），實(shí)質(zhì)是甩掉了現(xiàn)代化改造的天價(jià)包袱，后改名為“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)。而“基輔”號(hào)與“明斯克”號(hào)，則在上世紀(jì)90年代末至21世紀(jì)初，先后被中國(guó)公司以廢鋼名義購(gòu)入。

第三類：涅槃重生，延續(xù)使命。那艘被遺棄在烏克蘭的“瓦良格”號(hào)”，歷經(jīng)曲折，于2002年抵達(dá)中國(guó)大連。經(jīng)過多年續(xù)建與徹底改造，它于2012年重生為中國(guó)人民海軍的“遼寧艦”，成為中國(guó)航母事業(yè)的里程碑。它也是蘇聯(lián)航母直系血脈中，唯一獲得新生、并真正形成戰(zhàn)斗力的軍艦。

中國(guó)與蘇聯(lián)航母的淵源，遠(yuǎn)超一艘“遼寧艦”。早期購(gòu)入的“基輔”號(hào)與“明斯克”號(hào)”，最初被改造為軍事主題公園，�？吭谔旖蚺c深圳。它們讓無數(shù)中國(guó)民眾第一次得以近距離觸摸巨型艦艇，客觀上起到了獨(dú)特的國(guó)防教育作用。

然而，它們的意義不止于此。通過對(duì)這兩艘完整航母的長(zhǎng)期、細(xì)致的實(shí)體研究，中國(guó)軍工團(tuán)隊(duì)在航母的總體布局、艙室結(jié)構(gòu)、特種鋼材等方面，積累了無比珍貴的第一手資料和數(shù)據(jù)。

它們的存在為后續(xù)“瓦良格/遼寧艦”的續(xù)建改造，乃至完全自主設(shè)計(jì)建造山東艦、福建艦，提供了不可替代的技術(shù)鋪墊和經(jīng)驗(yàn)參照。從這個(gè)角度看，它們雖未再馳騁大洋，卻在中國(guó)航母發(fā)展史上，扮演了至關(guān)重要的“啟蒙老師”角色。