【文/觀察者網(wǎng) 山貓】

綜合臺(tái)媒報(bào)道，臺(tái)島內(nèi)首艘自制常規(guī)潛艇“海鯤”號(hào)于今天（1月29日）上午再次出海，進(jìn)行首次潛航測(cè)試。今天上午11時(shí)許，“海鯤”號(hào)在臺(tái)船公司、高雄港務(wù)和臺(tái)軍方的多艘船艇伴航下，駛出高雄港第二港口。

“海鯤”號(hào)從高雄港出航

負(fù)責(zé)建造的臺(tái)船公司在昨晚發(fā)布的一篇“潛艇知識(shí)科普”中，證實(shí)了“海鯤”號(hào)將于1月29日進(jìn)行首次潛航測(cè)試。相關(guān)報(bào)道透露稱，在此前1月26日的“潛航前置測(cè)試”中，“海鯤”號(hào)出港時(shí)報(bào)告的呼號(hào)為“海軍111”，而此次則是在出航前的上午10時(shí)許以“工作船”呼號(hào)報(bào)告出港，隨后在上午10時(shí)50分許由引水人員登上潛艇并從臺(tái)船廠區(qū)駛出。

船廠、港口和臺(tái)軍方的多艘船艇在“海鯤”號(hào)出港期間伴航

報(bào)道稱，“海鯤”號(hào)此次將先進(jìn)行淺水水域潛航，以測(cè)試聲納、動(dòng)力等系統(tǒng)，據(jù)稱有臺(tái)船和臺(tái)海軍高層人員一同上艇參與測(cè)試。另有報(bào)道表示，島內(nèi)軍事觀察家紀(jì)東昀對(duì)此推測(cè)稱，“海鯤”號(hào)駛出高雄港后，可能航向左營方向，前往規(guī)劃的演訓(xùn)區(qū)域執(zhí)行下潛，他還表示，今天的首次測(cè)試深度可能從潛望鏡深度的10余米至50米，在完整的淺海海域測(cè)試中將逐次增加深度反復(fù)驗(yàn)證測(cè)試，而到了深海測(cè)試階段則可能前往小琉球以南海域，此處可供測(cè)試的深度在200米以上。

臺(tái)船則表示，潛航測(cè)試將先進(jìn)行10至20米的通氣管深度測(cè)試，以驗(yàn)證水密、水下平衡穩(wěn)定性、艇上各系統(tǒng)及系統(tǒng)間組合功能，后續(xù)進(jìn)一步加深至50到100米繼續(xù)驗(yàn)證水密及平衡穩(wěn)定性，隨后進(jìn)行超過100米深度直至最大設(shè)計(jì)深度的“深水潛航”，繼續(xù)水密性和穩(wěn)定性以及逐步進(jìn)行耐壓測(cè)試。在完成潛航測(cè)試后，后續(xù)還將進(jìn)行廠方主導(dǎo)的系統(tǒng)測(cè)評(píng)測(cè)試和臺(tái)軍方主導(dǎo)的戰(zhàn)術(shù)測(cè)評(píng)測(cè)試。

國民黨籍民意代表馬文君對(duì)此表示，現(xiàn)在比較令人擔(dān)心的是，此前試航中發(fā)生狀況的液壓系統(tǒng)有沒有完成、六臺(tái)柴油主機(jī)中故障的兩臺(tái)有沒有恢復(fù)，以及錨機(jī)返廠校正的情況，如果上述問題沒有解決就強(qiáng)行進(jìn)入潛航，可能“造成很大的安全顧慮”。另一方面，臺(tái)當(dāng)局“潛艇自制”召集人黃曙光此前曾放言稱“會(huì)跟著海鯤號(hào)一同下潛”，然而黃曙光早已辭職不干，馬文君也對(duì)此批評(píng)稱，從過去到現(xiàn)在，都可以看到很多人都只是隨便說說，放大話而已，希望這些公眾人物宣傳或者作出承諾時(shí)更加嚴(yán)謹(jǐn)，不要許諾做不到的事，等到發(fā)生情況后再來追究。

根據(jù)臺(tái)船公司公布的消息，作為臺(tái)當(dāng)局“潛艇自制”的首艘原型艇，“海鯤”號(hào)于2017年3月21日開始設(shè)計(jì)，2020年11月24日正式開工，2021年11月16日鋪設(shè)龍骨，2023年9月28日在臺(tái)船高雄廠區(qū)舉行“命名下水儀式”。盡管在原計(jì)劃中2024年就將進(jìn)行首次海上測(cè)試，但實(shí)際上拖延到了去年6月17日才首次出海，截至今年1月26日總共進(jìn)行了6次浮航狀態(tài)測(cè)試，其中26日的測(cè)試據(jù)稱是為了此次潛航測(cè)試的“前置準(zhǔn)備作業(yè)”。而另據(jù)報(bào)道稱，由于此前計(jì)劃中原定的2025年11月交付時(shí)間已過，傳聞目前計(jì)劃的交付時(shí)間暫定為今年6月，因此后續(xù)潛航試驗(yàn)結(jié)果相當(dāng)關(guān)鍵。

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