簡要

埃隆·馬斯克1月25日X上表示，該公司計劃在六周后啟動星艦的下一次試飛。

這次飛行將是星艦的第 12 次飛行，但卻是更大、更強(qiáng)大的“版本 3”（V3）飛行器的首次飛行。

這是有史以來建造的最大、最強(qiáng)大的火箭，這些能力被認(rèn)為對未來的登月任務(wù)以及最終的火星之旅至關(guān)重要。

/*任務(wù)

星艦于2023年4月首飛，目前已完成11次亞軌道測試飛行，其中5次發(fā)生在去年。最近的兩次飛行分別于8月26日和10月13日成功發(fā)射，但在第12次飛行前出現(xiàn)了一個小插曲：原計劃執(zhí)行該任務(wù)的超重型火箭在11月的測試中發(fā)生斷裂，迫使SpaceX公司準(zhǔn)備另一枚助推器。

這艘巨型運(yùn)載火箭由兩部分組成：名為“超重型”（Super Heavy）的助推器和名為“星艦”（Starship，簡稱“飛船”）的上級飛船。兩級火箭均設(shè)計為可完全重復(fù)使用，并由SpaceX公司的猛禽（Raptor）發(fā)動機(jī)提供動力。

第12次飛行將標(biāo)志著星艦V3的首次亮相。V3比V2略高——124.4米對123.1米—但動力卻強(qiáng)勁得多。據(jù)馬斯克稱， V3可以將超過100噸的有效載荷送入近地軌道，而V2的運(yùn)載能力約為35噸。

/*技術(shù)升級

推進(jìn)系統(tǒng)革命：V3將全面換裝猛禽3發(fā)動機(jī)，并采用“裸露”布置方式，取消了復(fù)雜的發(fā)動機(jī)護(hù)罩，這得益于猛禽3極高的集成度和耐熱性，大幅減輕了死重。飛船級推進(jìn)劑輸送管路全設(shè)真空夾套，提升了在軌性能。

在軌能力突破：V3架構(gòu)配備了專門的對接口和更新的推進(jìn)劑裝載連接點(diǎn)，旨在實(shí)現(xiàn)在軌推進(jìn)劑轉(zhuǎn)移（加油）。這是執(zhí)行載人登月（HLS任務(wù)）和火星任務(wù)的關(guān)鍵前置技術(shù)。

載荷部署優(yōu)化：采用全新的半圓形艙門和PEZ分配器，專門適配星鏈V3衛(wèi)星（Starlink V3）。單次發(fā)射可容納約54-60顆V3衛(wèi)星，單星帶寬容量是V2 Mini的10倍，將推動星鏈網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入“太空算力”時代。

回收技術(shù)演進(jìn)：V3設(shè)計目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)上級飛船的機(jī)械臂捕獲回收（類似助推器的“筷子”回收），這將徹底實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)快速復(fù)用。

那么你認(rèn)為這次星艦Starship V3能否成功呢？