大眾汽車集團(tuán)（中國）今日宣布，專為中國市場研發(fā)的區(qū)域控制電子電氣架構(gòu)——CEA架構(gòu)已于2025年底如期交付，首款基于該架構(gòu)的大眾品牌車型ID. 與眾07同期在大眾安徽工廠正式投產(chǎn)。這一舉措標(biāo)志著大眾汽車集團(tuán)在華邁入“在中國、為中國”的軟件定義汽車量產(chǎn)新時(shí)代。

CEA架構(gòu)是大眾汽車集團(tuán)（中國）首款本土自主研發(fā)的區(qū)域控制電子電氣架構(gòu)，由大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）、CARIAD中國與小鵬汽車聯(lián)合打造，從概念提出到量產(chǎn)落地僅耗時(shí)18個(gè)月，創(chuàng)下集團(tuán)全新電子電氣架構(gòu)最快研發(fā)紀(jì)錄。該架構(gòu)采用區(qū)域控制設(shè)計(jì)，配備高性能中央計(jì)算平臺，具備強(qiáng)大的可擴(kuò)展性與可持續(xù)迭代能力，支持純電、混合動力及燃油等全動力類型車型應(yīng)用，使大眾汽車集團(tuán)（中國）成為業(yè)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)區(qū)域電子架構(gòu)多車型平臺規(guī)?；瘧?yīng)用的整車制造商。

在技術(shù)優(yōu)勢方面，CEA架構(gòu)可將電子控制單元（ECU）數(shù)量減少約30%，有效降低系統(tǒng)復(fù)雜程度，為AI智能座艙、中國專屬高級駕駛輔助功能（ADAS）及整車OTA升級提供堅(jiān)實(shí)技術(shù)支撐。同時(shí)，依托軟件定義汽車的全新開發(fā)流程，通過強(qiáng)化本地化研發(fā)協(xié)同與早期引入供應(yīng)商參與，整車開發(fā)效率最高提升約30%，部分重點(diǎn)新車型開發(fā)成本最多可降低約50%，助力企業(yè)快速響應(yīng)中國市場客戶需求。

大眾汽車集團(tuán)管理董事會主席奧博穆表示，CEA架構(gòu)的正式量產(chǎn)是“在中國，為中國”戰(zhàn)略落地的重要里程碑，展現(xiàn)了集團(tuán)將前沿技術(shù)推向市場的高效執(zhí)行力，也標(biāo)志著集團(tuán)在轉(zhuǎn)型“全球汽車科技領(lǐng)航者”道路上邁出關(guān)鍵一步。大眾汽車集團(tuán)（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德則強(qiáng)調(diào)，CEA架構(gòu)為集團(tuán)在華新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品矩陣奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了中國速度與大眾基因的深度融合。

據(jù)了解，2026年大眾汽車集團(tuán)在華三大整車合資企業(yè)計(jì)劃推出五款搭載CEA架構(gòu)的新車型，覆蓋A級至B級市場。未來，集團(tuán)旗下各品牌超20款新能源車型將密集投放中國市場，持續(xù)拓展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品矩陣。值得關(guān)注的是，盡管CEA架構(gòu)及相關(guān)駕駛輔助解決方案創(chuàng)下18個(gè)月交付的快速紀(jì)錄，但所有驗(yàn)證流程均嚴(yán)格遵循大眾標(biāo)準(zhǔn)，通過軟硬件開發(fā)解耦與虛擬驗(yàn)證工具的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了快速創(chuàng)新與可靠品質(zhì)的兼顧。

作為在華運(yùn)營四十余年、擁有超5000萬客戶的汽車企業(yè)，大眾汽車集團(tuán)此次CEA架構(gòu)的投產(chǎn)，不僅彰顯了其在軟件定義汽車領(lǐng)域從設(shè)計(jì)、研發(fā)、驗(yàn)證到量產(chǎn)的全流程自主能力，更開啟了在華智能化轉(zhuǎn)型的新篇章，向著軟件與AI驅(qū)動的智能出行未來全速邁（參數(shù)丨圖片）進(jìn)。