當(dāng)?shù)貢r間1月24日，特朗普在社交平臺上的一通怒罵炸翻了國際輿論。僅僅8天前，他還對著加拿大總理卡尼訪華的舉動贊不絕口，轉(zhuǎn)頭就因中加達(dá)成的貿(mào)易協(xié)議翻臉，放言要對所有加拿大輸美商品加征100%懲罰性關(guān)稅，甚至危言聳聽地宣稱中國會“生吞”加拿大，把商業(yè)合作硬扯成地緣威脅。

這股沒來由的怒火，壓根不是沖中加協(xié)議本身，而是特朗普內(nèi)心三重焦慮憋到極致的總爆發(fā)。更打臉的是，他引以為傲的關(guān)稅大棒，不僅鎮(zhèn)不住加拿大，對中國早已徹底失效，這場威脅終究只是霸權(quán)衰落前的虛張聲勢。

產(chǎn)業(yè)焦慮：怕中國電車借道，本土陣地守不住

特朗普最直接的火氣，全來自中加那筆“電動車換油菜籽”的買賣，這精準(zhǔn)戳中了他最在意的產(chǎn)業(yè)保護(hù)神經(jīng)。要知道，美國本土汽車產(chǎn)業(yè)是共和黨的重要票倉，也是特朗普口中“美國優(yōu)先”的核心陣地，如今卻被這紙協(xié)議攪得坐立難安。

按照中加達(dá)成的協(xié)議，加拿大徹底終結(jié)了對中國電動汽車100%的附加稅，轉(zhuǎn)而實(shí)行配額制——每年給4.9萬輛中國電動車的進(jìn)口額度，配額內(nèi)只收6.1%的最惠國關(guān)稅，和之前106.1%的綜合稅率比起來，相當(dāng)于直接拆了貿(mào)易壁壘。

作為交換，中國也會把加拿大油菜籽的綜合關(guān)稅從85%逐步降到15%，還取消了龍蝦、豌豆等農(nóng)產(chǎn)品的附加稅，一下激活了加拿大價值40億美元的菜籽產(chǎn)業(yè)，協(xié)議剛公布就有中國進(jìn)口商訂了6萬公噸菜籽。

特朗普的擔(dān)憂看似有道理，實(shí)則是自己嚇自己卻又不得不慌。他怕的是中國電動車借道加拿大，利用《美墨加協(xié)定》的零關(guān)稅政策涌入美國，沖垮本土車企。要知道，中國電動車在性價比上優(yōu)勢明顯，針對加拿大市場推出的入門車型售價才3.2萬-3.5萬加元，比當(dāng)?shù)匦履茉雌嚲鶅r低40%以上，一旦通過加拿大滲透進(jìn)北美市場，美國本土車企根本沒勝算。

更關(guān)鍵的是，美國之前加征關(guān)稅的套路早已失靈，2025年數(shù)據(jù)顯示，美國加征的關(guān)稅里94%的成本都轉(zhuǎn)嫁到了本土公司頭上，推高了國內(nèi)物價，反而讓依賴進(jìn)口零部件的制造商陷入成本困境，現(xiàn)在面對中加合作，除了喊狠話別無他法。

更讓他焦躁的是，加拿大這步棋走得極為穩(wěn)妥。4.9萬輛的配額只占加拿大新車市場的3%，還會逐年遞增，既給了中國車企空間，又不會引發(fā)本土產(chǎn)業(yè)反彈，完全符合國際貿(mào)易規(guī)則，特朗普想挑刺都沒理由，只能靠威脅發(fā)泄不滿。

顏面焦慮：達(dá)沃斯當(dāng)眾被懟，霸權(quán)面子掛不住

如果說產(chǎn)業(yè)沖擊是肉疼，那瑞士達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇上的公開叫板，就是讓特朗普顏面掃地的心疼，也是矛盾徹底激化的導(dǎo)火索。原本想在達(dá)沃斯擺一擺美國霸權(quán)的架子，結(jié)果卻被盟友集體拆臺，這口氣特朗普根本咽不下。

達(dá)沃斯論壇本是全球政商大佬的博弈場，特朗普團(tuán)隊(duì)原本計(jì)劃拉攏盟友孤立中國，沒想到加拿大率先拆臺，卡尼不僅公開肯定中加合作的價值，還明確表示這是為了加拿大自身經(jīng)濟(jì)利益，完全不接美國的茬。

更讓特朗普難堪的是，其他盟友也紛紛跟風(fēng)“反水”——芬蘭總理開啟近十年來首次訪華，英國首相計(jì)劃帶六十人代表團(tuán)訪華，想重啟中英“黃金時代”合作，就連之前跟著美國對中國電動車加稅的國家，也都在暗中評估和中國合作的可能性。

特朗普在論壇上的表態(tài)多次被冷遇，原本想靠“和平委員會”拉攏人心，結(jié)果馬克龍直接拒絕，英德荷瑞紛紛跟進(jìn)不加入，如今盟友又在經(jīng)貿(mào)上公開和中國走近，等于在全世界面前打了他的臉。更諷刺的是，美國財政部長貝森特想幫特朗普撐場面，不僅重申對加拿大的關(guān)稅威脅，還炒作加拿大阿爾伯塔省獨(dú)立議題，想從內(nèi)部瓦解加拿大，結(jié)果反而被國際社會指責(zé)干涉他國內(nèi)政，進(jìn)一步坐實(shí)了美國霸權(quán)的蠻橫。

這種當(dāng)眾被懟的滋味，特朗普可受不了。他一直把盟友當(dāng)成自己的“小弟”，習(xí)慣了說一不二，如今在達(dá)沃斯這個公開場合，盟友們紛紛用腳投票，選擇和中國務(wù)實(shí)合作，等于徹底否定了他的霸權(quán)邏輯，這比產(chǎn)業(yè)受損更讓他暴怒。

體系焦慮：盟友陣營瓦解，霸權(quán)根基在松動

最讓特朗普寢食難安的，還是深層次的盟友體系瓦解焦慮。美國長期靠極限施壓拿捏盟友，靠陣營對抗維持霸權(quán)，可這次中加合作讓他清楚地意識到，這套玩法已經(jīng)徹底失靈了，盟友們不再盲從，美國主導(dǎo)的貿(mào)易體系正在松動。

加拿大作為美國的鄰國和傳統(tǒng)核心盟友，這次的選擇極具代表性。面對特朗普100%關(guān)稅的威脅，卡尼既不回應(yīng)也不迎合，反而低調(diào)推進(jìn)和中國的合作，還強(qiáng)調(diào)中加協(xié)議完全符合《美墨加協(xié)定》，用實(shí)際行動表明“我為自己國家利益著想，不是你的附庸”。

這種態(tài)度不是孤立的，歐盟已經(jīng)在醞釀對美國關(guān)稅威脅的反制方案，還開啟了美債拋售潮，手握3.6萬億美元美債的歐盟，每一步動作都牽動著美國財政神經(jīng)；就連美國國內(nèi)，加州州長紐森也公開叫板聯(lián)邦政策，要以加州身份加入世衛(wèi)組織相關(guān)網(wǎng)絡(luò)，讓特朗普腹背受敵。

盟友們之所以敢集體“反水”，核心是看清了一個現(xiàn)實(shí)：跟著美國搞對華封鎖，只會錯失發(fā)展機(jī)遇；而和中國務(wù)實(shí)合作，才能拿到實(shí)實(shí)在在的利益。在電動車、清潔能源等新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，中國已經(jīng)形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈和技術(shù)優(yōu)勢，誰能提前布局中國市場，誰就能在未來的全球競爭中占據(jù)先機(jī)。加拿大靠“電車換油菜籽”盤活了農(nóng)業(yè)和汽車消費(fèi)市場，其他國家自然紛紛跟進(jìn)，美國想靠威脅留住盟友，無疑是癡心妄想。

更關(guān)鍵的是，特朗普的關(guān)稅王牌對中國早已失效。中國歷經(jīng)多輪貿(mào)易戰(zhàn)，早已完成產(chǎn)業(yè)升級和供應(yīng)鏈優(yōu)化，構(gòu)建了多元的國際合作布局，不再依賴單一市場。面對美國的威脅，中國之所以懶得正式回應(yīng)，就是因?yàn)檫@套手段既不新鮮，也傷不到根本——美國加征的關(guān)稅只會反噬自身，而中國的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和市場吸引力，只會讓更多國家主動靠攏。

說到底，特朗普的暴怒，本質(zhì)上是對霸權(quán)衰落的無力感。關(guān)稅王牌失靈，盟友離心離德，全球經(jīng)貿(mào)格局正在朝著多元化方向演進(jìn)，美國想靠強(qiáng)權(quán)維系主導(dǎo)地位，只會越來越被動。中加合作不是針對誰，只是兩國基于自身利益的務(wù)實(shí)選擇，卻意外撕開了美國霸權(quán)的裂縫，而這道裂縫，只會越來越大。

參考資料：