現(xiàn)在選15萬(wàn)級(jí)轎車的朋友，大多被日系、德系或者國(guó)產(chǎn)銷量高的車型牽著走，卻忽略了一些藏在角落里的性價(jià)比車型——它們明明油耗低、配置全、耐用性拉滿，卻因?yàn)槠放坡暳康仍虮粐?yán)重低估。鴨梨認(rèn)為，選車不該只看銷量榜單，那些愿意在配置和用料上堆料的車型，才是真正的性價(jià)比之王。

第一款：雪鐵龍凡爾賽C5 X

先說(shuō)說(shuō)這款自帶跨界屬性的法系車，很多人覺(jué)得法系車小眾就直接pass，卻不知道它的性價(jià)比有多頂。首先看價(jià)格和車型，2024款凡爾賽C5 X共有4款配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)13.77-18.67萬(wàn)，目前終端優(yōu)惠力度很大，現(xiàn)金優(yōu)惠能到2.5-3萬(wàn)，優(yōu)惠后裸車價(jià)11.27-15.67萬(wàn)，15萬(wàn)內(nèi)就能拿下中配，性價(jià)比直接拉滿。

尺寸方面，它的長(zhǎng)寬高分別是4805×1865×1505mm，軸距2785mm，還擁有193毫米的離地間隙，雖然軸距不算最長(zhǎng)，但得益于跨界設(shè)計(jì)，頭部空間很充裕，180cm的身高坐后排也不會(huì)頂頭。后備廂常規(guī)容積就有545L，后排座椅放倒后接近純平。

內(nèi)飾方面，坐進(jìn)車內(nèi)，你會(huì)感受到法系車特有的設(shè)計(jì)感，但也要接受一個(gè)現(xiàn)實(shí)：內(nèi)飾硬塑料使用較多，質(zhì)感上確實(shí)不如同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車。中控配備7英寸的全液晶儀表盤(pán)和12英寸懸浮式觸摸屏（入門(mén)版為10英），車機(jī)搭載了最新的C-Connect 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持無(wú)線CarPlay和CarLife、語(yǔ)音識(shí)別控制和OTA升級(jí)等功能。

配置方面，入門(mén)版享不凡配有疲勞駕駛提示、倒車影像、19英寸輪轂、全景天窗、主副駕電動(dòng)座椅定速巡航等基礎(chǔ)配置；勢(shì)不凡增加有L2.5級(jí)C-Pilot輔助駕駛系統(tǒng)、電動(dòng)尾門(mén)、前排座椅加熱、全速域的自適應(yīng)巡航、車道居中保持、主動(dòng)剎車、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等功能；旅不凡更具旅行風(fēng)味，配備可卷縮式行李箱隔板、導(dǎo)軌等；耀不凡是全系頂配增加有真皮座椅（帶通風(fēng)/按摩）、老板鍵、手機(jī)無(wú)線充電、品牌音響、車內(nèi)氛圍燈、矩陣大燈和抬頭顯示系統(tǒng)(HUD)等配置。

動(dòng)力方面，搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力175Ps，最大扭矩250N·m，傳動(dòng)匹配愛(ài)信8速手自一體變速箱，零百加速8.8秒，市區(qū)油耗7.2-7.8L/100km，喝92號(hào)汽油，后期使用成本很親民。

至于被低估的原因，鴨梨覺(jué)得主要是法系車近幾年品牌聲量下滑，加上消費(fèi)者對(duì)“小眾車”的固有偏見(jiàn)，還有它的跨界造型審美兩極分化。愛(ài)者極愛(ài)，厭者難忍。導(dǎo)致很多人直接忽略了這款好車。

第二款：2024款現(xiàn)代索納塔

2024款現(xiàn)代索納塔這款車提供6個(gè)版本，分為1.5T和2.0T兩種動(dòng)力，官方指導(dǎo)價(jià)13.98-18.68萬(wàn)，目前最高優(yōu)惠能到3萬(wàn)，優(yōu)惠后裸車價(jià)10.98-15.68萬(wàn)，11萬(wàn)就能拿下入門(mén)版，15萬(wàn)內(nèi)就能買到2.0T中配，這個(gè)價(jià)格能買到B級(jí)車，簡(jiǎn)直不要太爽。

外觀上，索納塔采用“星際戰(zhàn)艦”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀極具未來(lái)感和辨識(shí)度。尺寸方面，該車長(zhǎng)寬高分別為4945×1860×1445mm，軸距為2875mm，身高176cm的成人坐在后排，腿部空間超兩拳，滿員乘坐也不會(huì)覺(jué)得局促，家庭出行夠用。

內(nèi)飾方面，車內(nèi)設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，雖然塑料件占比稍多，豪華感差點(diǎn)意思，但布局合理，操作起來(lái)很順手。全系配有12.3英寸全液晶儀表和中控屏，車機(jī)內(nèi)置現(xiàn)代全新的 ccNC智能網(wǎng)聯(lián)架構(gòu)，除了CarPlay/CarLife這些常規(guī)互聯(lián)和語(yǔ)音識(shí)別控制外，它還整合了騰訊生態(tài)，車載微信、QQ音樂(lè)、騰訊小場(chǎng)景一應(yīng)俱全。

配置上也很扎實(shí)，全系標(biāo)配全場(chǎng)景安全氣囊、車道居中保持、全速自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別和前方碰撞預(yù)警等功能，中高配還有L2級(jí)智駕輔助、360°全景影像、車側(cè)盲區(qū)影像、后方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警和并線輔助等功能。

動(dòng)力上提供1.5T和2.0T兩種選擇，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力170Ps，最大扭矩253N·m，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力250Ps，最大扭矩353N·m，均匹配8AT變速箱。1.5T版本更適合日常代步，市區(qū)油耗約8.5L/100km；2.0T版本則能提供更強(qiáng)的動(dòng)力體驗(yàn)。底盤(pán)方面，它采用了前麥弗遜、后多連桿的獨(dú)立懸架組合。

被低估的原因主要是韓系車近幾年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)聲量下滑，加上很多消費(fèi)者覺(jué)得“韓系車不如日系德系耐用”還有新能源車型的沖擊，其實(shí)這款車的可靠性經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)驗(yàn)證，只是被偏見(jiàn)掩蓋了。

第三款：2025款東風(fēng)標(biāo)致508L

最后這款法系B級(jí)車，操控應(yīng)該是沒(méi)得說(shuō)的，但很多人覺(jué)得它定價(jià)高、配置低，其實(shí)是沒(méi)摸清它的優(yōu)惠行情。2025款標(biāo)致508L共有5款配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)16.37-19.47萬(wàn)，目前終端有3.5萬(wàn)左右的優(yōu)惠，優(yōu)惠后裸車價(jià)12.87-15.97萬(wàn)，14萬(wàn)內(nèi)就能拿下入門(mén)版，15萬(wàn)左右就能買到中配，對(duì)于一款主打操控的B級(jí)車來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)格還是有良心的。

外觀上，508L延續(xù)了法式設(shè)計(jì)美學(xué)，無(wú)邊框點(diǎn)陣格柵搭配獠牙式LED日行燈極具辨識(shí)度。尺寸方面，長(zhǎng)寬高4870×1855×1455mm，軸距2848mm，雖然車身長(zhǎng)度和軸距不如索納塔，但縱向空間表現(xiàn)不錯(cuò)，后排腿部空間夠用，后備廂容積513L，滿足日常家用沒(méi)問(wèn)題。

內(nèi)飾方面，車內(nèi)采用i-Cockpit唯我座艙設(shè)計(jì)，小幅賽車式方向盤(pán)和偏向駕駛者的中控布局，配合全系標(biāo)配換擋撥片，營(yíng)造出濃厚的駕駛氛圍。12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)和10英寸的懸浮式中控屏，車機(jī)搭載 Blue-i 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持4G網(wǎng)絡(luò)、在線導(dǎo)航、OTA升級(jí)、語(yǔ)音控制和華為HiCar手機(jī)互聯(lián)等功能。中控下方保留了一排精致的鋼琴式實(shí)體按鍵，用于控制空調(diào)等常用功能，盲操方便。

配置方面，標(biāo)配矩陣式大燈、電子手剎、自動(dòng)駐車、定速巡航，中高配還有540度全景影像、18英寸輪轂、全景天窗、全套真皮座椅（帶主駕通風(fēng)加熱記憶）、前排雙層隔音玻璃、L2級(jí)輔助駕駛、全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、AMVAR可變獨(dú)立懸架（支持軟硬三檔調(diào)節(jié)）以及夜視系統(tǒng)等配置。

動(dòng)力方面，全系統(tǒng)一搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155千瓦（211馬力），峰值扭矩300?！っ?。匹配愛(ài)信8速手自一體變速箱。官方百公里油耗6.45升（WLTC標(biāo)準(zhǔn)），喝92號(hào)汽油，經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。底盤(pán)采用前麥弗遜、后五連桿獨(dú)立懸架的組合。

被低估的原因和凡爾賽C5 X類似，都是法系車品牌聲量不足，加上消費(fèi)者對(duì)法系車“維修貴、配件難”的固有印象，其實(shí)現(xiàn)在法系車的售后和配件供應(yīng)都很完善，這些顧慮都是多余的。對(duì)于真正懂車、注重駕駛質(zhì)感的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，它是一臺(tái)能夠提供純粹駕趣的好車。