2026年1月27日，歐盟與印度正式簽署一項貿(mào)易協(xié)議，雙方經(jīng)過二十年談判達(dá)成一致，這份協(xié)議覆蓋了彼此之間九成以上的商品種類，基本取消了關(guān)稅限制，雖然不少人稱其為史上規(guī)模最大的貿(mào)易協(xié)定，但實際上的情況比表面看起來要復(fù)雜一些。

事情要從后面往前看，2025年特朗普突然說要買格陵蘭，還公開罵歐洲太軟弱，這下歐洲人心里涼了半截，他們沒有直接回嘴，但悄悄做了兩件事，停掉跟美國的自貿(mào)談判，開始尋找新伙伴，目標(biāo)很明確，不能太依賴美國，也不能再靠中國，最后他們發(fā)現(xiàn)只有印度能同時滿足三個條件，不是中國，不是美國，而且真有產(chǎn)能。

印度這些年確實不容易，美國給它的關(guān)稅最高加到50%，比其他國家的都要高，對中國又不敢靠得太近，擔(dān)心被當(dāng)成某個陣營的附庸，這次協(xié)議中印度做了不少讓步，汽車進(jìn)口稅從110%降到40%，葡萄酒和橄欖油這些農(nóng)產(chǎn)品也基本不收稅了，但條款里還藏著一個小細(xì)節(jié)——歐盟的電動車明確不享受降稅優(yōu)惠，這等于給自己國家的電動車留了一條活路。

歐盟在同時處理兩個問題，一邊對中國采取更強硬措施，比如通過涉港法案和對熔融氧化鋁征收高額反傾銷稅，比美國還嚴(yán)厲，另一邊私下認(rèn)為美國政策變化太大，即使格陵蘭事件解決，也難以信任美國，因此印度成為他們的保險選項，萬一中美都靠不住，還有第三個選擇。

協(xié)議表面是在談生意，實際上卻藏著別的意圖，歐盟把紡織、服裝和海產(chǎn)品這些傳統(tǒng)領(lǐng)域全部放開，分步驟降低關(guān)稅，印度也首次在高保護(hù)行業(yè)做出讓步，更關(guān)鍵的是雙方還提到下一步要簽安全和防務(wù)協(xié)議，這意思很明白，就是想把印度拉進(jìn)軍工供應(yīng)鏈里，特別是在烏克蘭戰(zhàn)爭還在打的背景下，減少對俄羅斯的依賴需要逐步推進(jìn)。

有人覺得這是在擺脫對中美的依賴，其實情況沒那么簡單，到2025年歐盟進(jìn)口里中國仍占兩成多，印度出口里有接近四成的中間環(huán)節(jié)還得靠中國，所謂繞開更像換條路走，不是徹底斷掉聯(lián)系，中美在2025年底那輪關(guān)稅談判卡住了，兩邊都沒退讓，印歐這份協(xié)議更多像是一個緩沖墊，用來應(yīng)對可能的風(fēng)險。

我琢磨著，這種兩邊討好的做法以后會多起來，印度沒有公開反對美國，也沒有真的去跟歐洲站在一起，它只是把牌抓得更緊些，歐盟也明白，真要完全脫鉤的話代價太大，大家現(xiàn)在比的不是誰能贏，而是誰先站穩(wěn)腳跟。

協(xié)議簽完的第二天，印度方面就宣布2026年的G20主席國將由它接任，這個時間點來得太巧了，讓人覺得不是碰巧發(fā)生的。