以前總聽人說航空發(fā)動機是咱們的短板，等得人心焦�，F(xiàn)在好了，不用再念叨了。從明年下半年開始，整個空軍的飛機心臟要開始大規(guī)模更新?lián)Q代了。

消息很明確，新的渦扇發(fā)動機，尤其是推力大的那種，產(chǎn)量上來了。每個月都能造出兩位數(shù)，一年起碼能交付超過四百臺。

這是個什么概念呢？幾乎意味著每年有一百五十架以上的戰(zhàn)斗機，能換上全新的、更強的心臟。

這速度真的太快了。

而且這還只是一個開始。

新發(fā)動機到位，最直接受益的就是那些雙發(fā)重型五代機，包括傳說中的雙座型號。以前大家討論最多的是有和無的問題，現(xiàn)在直接跳到了換裝速度和規(guī)模上。

更關(guān)鍵的是，艦載機那邊需求更急。新的隱身艦載戰(zhàn)斗機，用中推發(fā)動機的那種，也進入了產(chǎn)能爬升期。先緊著艦上用的造，后面陸基的、準(zhǔn)備出口的，都在排隊等著。

光是這一種中推發(fā)動機，年產(chǎn)量可能就要沖到一百五到兩百臺。

你算算，這幾種主力發(fā)動機加一塊兒，重型機的、中型機的、運輸機用的，再加上現(xiàn)在殲-10C、殲-16這些四代半戰(zhàn)機還在大量使用的WS-10及其升級版。

未來幾年，所有這些發(fā)動機的年總產(chǎn)量，穩(wěn)穩(wěn)超過一千一百臺。

這數(shù)字放在以前，想都不敢想。

產(chǎn)量上來了，性能更是實打?qū)嵉奶嵘Ｑb上新發(fā)動機的戰(zhàn)機，不開加力就能長時間以接近兩倍音速飛行，極限速度能沖破三倍音速。

這意味著什么？意味著空戰(zhàn)模式可能都要跟著變。你比別人飛得更快、更持久，主動權(quán)就在你手里。

但這還不是終點。

更厲害的還在后頭。文章里提到了第四代變循環(huán)發(fā)動機，還有推力大到驚人的新型號。這說明現(xiàn)在的爆發(fā)，只是把前些年攢的技術(shù)一口氣兌現(xiàn)了，真正的技術(shù)儲備，可能比我們看到的還要深厚。

以前總覺得我們在發(fā)動機上是在追趕，一步一個腳印�，F(xiàn)在看，步子邁得又大又穩(wěn)。

最讓我有感觸的其實是這一點：它不再是一個需要特別呵護的“短板”了，它已經(jīng)變成了一個能夠穩(wěn)定、大批量產(chǎn)出高性能產(chǎn)品的強大工業(yè)部門。從等發(fā)動機，到挑著用發(fā)動機，這個轉(zhuǎn)變的意義，比一兩型具體發(fā)動機的突破還要大。

它意味著整個體系的成熟。設(shè)計、材料、工藝、測試、量產(chǎn)，全鏈條都打通了，而且效率極高。

這才是最讓人安心的地方。

所以，別再問心臟病好了沒有�，F(xiàn)在的情況是，心臟不僅強健有力，還能根據(jù)需要，源源不斷地造出更多、更強的心臟。

一個時代，真的翻篇了。