冬日晴空里，小朋友在北京西站下沉廣場(chǎng)騎自行車，與背景中的站樓相映成趣。

中國城市報(bào)記者 全亞軍攝

北京西站工作人員在該站三十周年紀(jì)念裝飾場(chǎng)景中打卡留念。

中國城市報(bào)記者 全亞軍攝

北京西站工作人員講解該站三十年大事記展板內(nèi)容。

中國城市報(bào)記者 全亞軍攝

左圖：北京西站站史館展出的沙盤模型。

中國城市報(bào)記者 全亞軍攝

右圖：北京西站內(nèi)新老12306服務(wù)臺(tái)對(duì)比圖（組圖）。

北京西站供圖

2026年1月21日，中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司北京西站迎來開通運(yùn)營30周年的歷史性時(shí)刻。這座被譽(yù)為“京西門戶”的現(xiàn)代化鐵路交通樞紐，截至發(fā)稿前已累計(jì)服務(wù)旅客超過19.6億人次。

北京西站自誕生之日起，便肩負(fù)著重大使命。時(shí)光回溯到上世紀(jì)五六十年代，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的逐步發(fā)展，民眾出行需求呈現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。當(dāng)時(shí)，作為首都唯一火車站的北京站，在春運(yùn)等客流高峰時(shí)段常常不堪重負(fù)。

為了緩解首都鐵路交通出行壓力，1959年，北京西站的構(gòu)想藍(lán)圖誕生。此后，北京西站的建設(shè)先后于1975年至1976年、1981年至1985年和1989年至1993年三次進(jìn)行規(guī)劃和研究。1993年1月19日，北京西站正式開工建設(shè)。

北京西站客運(yùn)值班員朱春生1995年底主動(dòng)報(bào)名加入籌備組，成為北京西站最早的“拓荒者”之一?；貞洰?dāng)時(shí)的場(chǎng)景時(shí)，他感慨道：“那時(shí)候什么都沒有，一切從零開始。同事們來自不同單位，彼此陌生，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)可循。作為班長(zhǎng)，我需要帶著大家一點(diǎn)點(diǎn)摸索乘降組織流程、制定應(yīng)急預(yù)案，常常討論到深夜?！?/p>

1996年1月21日，隨著“毛澤東號(hào)”機(jī)車牽引的“特1”次旅客列車緩緩駛離站點(diǎn)，北京西站正式開通運(yùn)營。當(dāng)天，朱春生和同事們站在月臺(tái)上，眼眶發(fā)熱。“那種自豪感，一輩子忘不了?！敝齑荷f。

從1997年香港回歸前夕開行至九龍的直通列車，到2006年首發(fā)進(jìn)藏列車連接雪域高原，再到派出骨干力量服務(wù)共建“一帶一路”的金字招牌——雅萬高鐵……北京西站的列車運(yùn)行版圖，已通達(dá)全國32個(gè)省級(jí)行政區(qū)、211個(gè)地級(jí)市的客運(yùn)站，真正實(shí)現(xiàn)了“四面通衢、九州可達(dá)”。

30年間，北京西站見證了中國鐵路由“四縱四橫”邁向“八縱八橫”；見證了從開站時(shí)的京廣、京九“兩線一站”，到現(xiàn)在的京廣高鐵、京雄城際等“十一線八站”。北京西站開行列車從運(yùn)營初期的27對(duì)增長(zhǎng)到2025年的193對(duì)；旅客年發(fā)送量由1996年的826萬人次增長(zhǎng)到2025年的6539萬人次。作為鐵路客站服務(wù)標(biāo)桿，北京西站已經(jīng)被打造成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)脈動(dòng)引擎，是首都聯(lián)通世界、對(duì)外開放的重要窗口。

數(shù)據(jù)直觀展現(xiàn)了北京西站在中國鐵路發(fā)展進(jìn)程中的關(guān)鍵作用，其發(fā)展變化不僅體現(xiàn)在宏觀的鐵路網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建與運(yùn)輸能力提升上，更滲透于車站日常運(yùn)營的細(xì)微之處。以訂票環(huán)節(jié)為例，謝麗娜調(diào)入北京西站售票車間時(shí)，西站正值快速發(fā)展階段，手工硬板票逐漸退出歷史舞臺(tái)，計(jì)算機(jī)打印紙質(zhì)票成為主流。2002年起，為了減少旅客排隊(duì)等候的時(shí)間，北京西站在春運(yùn)期間會(huì)啟動(dòng)臨時(shí)售票處，高峰期臨時(shí)窗口最多達(dá)到170個(gè)?！澳莻€(gè)時(shí)候旅客可以說是徹夜排隊(duì)，拿著干糧，帶著鋪蓋卷到窗口排隊(duì)。我們則是舉全站之力來支援所有的售票窗口?！敝x麗娜說。

為了讓群眾更方便地買票，2011年，12306網(wǎng)站開始試行網(wǎng)絡(luò)售票；到了2015年春運(yùn)，網(wǎng)絡(luò)訂票占比高達(dá)78%，今年的比例更是超過90%。如今，北京西站的售票廳從原來的5個(gè)縮減至2個(gè)，售票窗口只保留了20個(gè)。謝麗娜和同事們的工作逐漸從手指的快速敲動(dòng)，變成細(xì)致的答疑解惑，窗口增加了更多的服務(wù)屬性。在這20個(gè)窗口中，京鐵愛心敬老“慢”窗口格外引人注目。該窗口中，售票員耐心地與來自全國各地、操著不同口音的老年旅客們溝通著，幫助他們踏上順暢、舒心的旅程。

在北京西站開通運(yùn)營30周年的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，中國城市報(bào)記者注意到，二樓大廳設(shè)置了主題打卡區(qū)，并配有“三十風(fēng)華 京西相伴”“1996—2026 一路同行”等溫暖標(biāo)語，吸引大量旅客合影留念?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的“北京西站三十年大事記”專題展板，則成為了當(dāng)天最具人氣的“歷史長(zhǎng)廊”。該展板通過歷史圖片、詳實(shí)的文字?jǐn)?shù)據(jù)，系統(tǒng)梳理了車站從建設(shè)開通、歷經(jīng)多次擴(kuò)容改造，到今日成為集高鐵、普速、市郊、城際鐵路于一體的鐵路樞紐的輝煌歷程。

“看著這些老照片，我想起了自己第一次從北京西站坐車去深圳的情景，那是2001年。這些年，車站的變化太大了！”一位旅客在展板前駐足良久，沉浸在回憶和感慨中。

“感謝每一位旅客30年來的陪伴與信任，北京西站將以更安全、更便捷、更溫馨的服務(wù)，踐行‘人民鐵路為人民’的服務(wù)初心?！?北京西站黨委副書記、紀(jì)委書記、新聞發(fā)言人崔琳表示，北京西站即將迎來又一年的春運(yùn)保障，車站已經(jīng)進(jìn)入春運(yùn)備戰(zhàn)狀態(tài)，提前對(duì)站內(nèi)的客運(yùn)設(shè)施和供暖設(shè)備進(jìn)行檢修和維護(hù)；同時(shí)加強(qiáng)對(duì)客流的精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，科學(xué)提報(bào)運(yùn)能需求，細(xì)化各項(xiàng)服務(wù)措施，全力守護(hù)旅客的出行路和回家路。（馬韻楠對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)）

■中國城市報(bào)記者 王 楠