【文/觀察者網(wǎng) 山貓】

臺灣島內(nèi)自制常規(guī)動力潛艇首艇“海鯤”號昨天（1月26日）再次駛出高雄港進行海上測試，這是該艇所進行的第六次“海測”。出航前島內(nèi)媒體和網(wǎng)民之間曾有傳聞稱，該艇即將進行首次“淺水潛航測試”，不過隨后證實這仍是一次水面測試，僅作為“潛航測試”的“前置準(zhǔn)備作業(yè)”。

1月26日上午“海鯤”號潛艇從高雄港出航

綜合臺媒今天的報道，“海鯤”號原本計劃在26日上午8時許出發(fā)測試，但當(dāng)時海況相對不佳，風(fēng)浪較大，因此11時許才從高雄港第第二港口出海，臺軍方還派出硬殼充氣艇在附近進行護衛(wèi)伴航。關(guān)于“海鯤”出海進行首次下潛測試測傳聞，負(fù)責(zé)建造的“臺船國際”公司昨天晚間發(fā)表澄清新聞稿，表示此次是依據(jù)計劃執(zhí)行的“淺水潛航前置海上測試”，主要測試項目包括聲納功能、推進系統(tǒng)和水下航程儀三項，均“順利完成”，結(jié)果將納入“潛航安全評估”的參考依據(jù)。新聞稿還稱，將持續(xù)與臺軍方監(jiān)造人員和外國子系統(tǒng)原廠技術(shù)協(xié)助方共同執(zhí)行關(guān)于水下功能和性能的測試驗收，直到“確認(rèn)達到潛航安全條件”，經(jīng)過相關(guān)評估后，再按照計劃安排后續(xù)的“淺水潛航”測試。

建造進度已大幅延遲的“海鯤”號于2023年9月28日在臺船國際高雄造船廠舉行了“下水命名儀式”，原計劃2024年首次出海測試，但由于艇上子系統(tǒng)的交貨延遲和其他施工問題，直到去年6月17日才首次出海，截至11月28日共進行了5次測試。而這些測試仍僅是水面浮航測試，“由淺至深的潛航測試”不僅一次未做，試航了5次竟連錨機也尚未安裝，因此原本合約中2025年11月交付的要求自然也無法完成。除此之外，包括“海鯤”在內(nèi)的臺“潛艇自造”項目進行期間，也曾爆出多次丑聞，包括作為潛艇項目召集人的原臺“海軍司令”黃曙光被多人發(fā)聲指控為貪污犯、黃曙光邀請的顧問郭璽存在重大不當(dāng)牟利嫌疑等，還有在去年的海上測試中，還傳聞稱“海鯤”號一度出現(xiàn)了液壓系統(tǒng)全部失靈、艇員被迫手動搖舵的重大故障。

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