2026年1月1日起，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)一系列技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)的重大更新，這些新規(guī)旨在全面提升車(chē)輛的能效、安全與智能化水平，標(biāo)志著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向綠色、安全、智能方向邁出關(guān)鍵一步。

新規(guī)對(duì)燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)的能耗電耗限值進(jìn)行了顯著加嚴(yán)。對(duì)于燃油車(chē)，新標(biāo)準(zhǔn)要求整備質(zhì)量小于1.09噸的車(chē)型百公里油耗不得超過(guò)2.57升，1.09-2.51噸車(chē)型不得超過(guò)3.3升，超過(guò)2.51噸的車(chē)型不得超過(guò)4.7升。這一標(biāo)準(zhǔn)較之前版本加嚴(yán)約18%，直接促使車(chē)企加速技術(shù)升級(jí)，如采用米勒循環(huán)技術(shù)、48V輕混系統(tǒng)等，以降低油耗。然而，這些技術(shù)升級(jí)也帶來(lái)了成本增加和維修復(fù)雜度提升的挑戰(zhàn)。

電動(dòng)車(chē)方面，新規(guī)引入了全球首個(gè)電動(dòng)汽車(chē)電耗限值強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，要求百公里電耗不應(yīng)超過(guò)15.1度電（以2噸左右車(chē)型為例）。這一標(biāo)準(zhǔn)較上一版推薦性標(biāo)準(zhǔn)加嚴(yán)約11%，旨在促進(jìn)能效技術(shù)升級(jí)，緩解續(xù)航焦慮。通過(guò)輕量化設(shè)計(jì)、電驅(qū)系統(tǒng)效率優(yōu)化和熱管理改進(jìn)，車(chē)企有望在電池容量不變的情況下，將電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)駛里程平均提高約7%，從而顯著提升駕駛體驗(yàn)。

新規(guī)在安全與智能化方面也設(shè)立了更高門(mén)檻。安全標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了動(dòng)力電池、側(cè)碰、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)等多個(gè)領(lǐng)域。例如，動(dòng)力電池新規(guī)要求電池系統(tǒng)在熱失控后“不起火、不爆炸”，并新增了底部撞擊安全測(cè)試和快充循環(huán)后的安全測(cè)試。側(cè)碰新規(guī)則引入了更嚴(yán)格的碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，確保車(chē)輛在側(cè)面碰撞時(shí)能提供更好的保護(hù)。

智能化方面，新規(guī)為輔助駕駛系統(tǒng)設(shè)定了安全要求，包括人機(jī)交互、功能安全和預(yù)期功能安全、信息安全、數(shù)據(jù)記錄等全方位技術(shù)要求。這些規(guī)定旨在確保智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在單車(chē)道、多車(chē)道、領(lǐng)航輔助等不同功能場(chǎng)景下，都能提供安全可靠的駕駛體驗(yàn)。

新規(guī)的實(shí)施將對(duì)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。一方面，車(chē)企需要加大研發(fā)投入，提升能效、安全與智能化水平，以滿足日益嚴(yán)格的法規(guī)要求。另一方面，消費(fèi)者將享受到更節(jié)能、更安全、更智能的汽車(chē)產(chǎn)品，同時(shí)面臨更高的購(gòu)車(chē)成本和維修費(fèi)用。

展望未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和法規(guī)的持續(xù)完善，汽車(chē)行業(yè)將加速向綠色、安全、智能方向轉(zhuǎn)型。新規(guī)不僅推動(dòng)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，也為消費(fèi)者提供了更多選擇，共同邁向更加美好的出行未來(lái)。