金門縣長(zhǎng)陳福海公開放話：金門全縣上下，從老人到小孩，沒一個(gè)人反對(duì)直通廈門機(jī)場(chǎng)的大橋！這座橋從幾十年前就開始念叨，念叨到現(xiàn)在，終于真要落地了。廈門段采用雙向六車道設(shè)計(jì)，限速一百公里，預(yù)計(jì)2027年全線通車。這哪只是座橋，簡(jiǎn)直就是條能拉著大家一起賺錢的經(jīng)濟(jì)路。
早在上世紀(jì)金門人就盼望著能有一條路，能讓他們不繞道、不過海，直接開車回家，而現(xiàn)在，這條夢(mèng)了半輩子的橋，眼看就要落地了。
說是橋，其實(shí)更像一根救命的藤，把長(zhǎng)期被交通困住的金門，拉進(jìn)了一個(gè)全新的時(shí)代。
廈金大橋，廈門段已經(jīng)在火力全開的建設(shè)中，雙向六車道、設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，預(yù)計(jì)2027年通車。
看著施工現(xiàn)場(chǎng)一步步推進(jìn)，金門人第一次覺得，離大陸不再是“咫尺天涯”，而是真能“說走就走”。
金門的位置很微妙，離廈門只有1.8公里，肉眼可見，但想從金門去廈門，以前卻得先飛到臺(tái)北，再繞道香港，最后才能進(jìn)廈門。
這1.8公里的直線距離，活生生繞成了上千公里的復(fù)雜路線。
更麻煩的是，金門島上資源有限，物資全靠船運(yùn)，從臺(tái)灣本島運(yùn)來一包米的成本，比臺(tái)北還高。
很多金門人不是不想留下來發(fā)展，而是現(xiàn)實(shí)不允許。
交通不便、物流成本高、醫(yī)療教育資源不集中，金門像一個(gè)島上的圍城，想出去的人出不去，想回來的人回不來。
這時(shí)候，一座橋，變成了破局的唯一鑰匙。
2023年10月，大陸公布廈金大橋（廈門段）正式動(dòng)工，總投資372.71億元。這不是宣示，是實(shí)打?qū)嵉墓こ獭?br/>起點(diǎn)從廈門環(huán)島東路，穿隧道到觀音山，再跨海連向翔安機(jī)場(chǎng)，這條線，不只是為廈門通向金門預(yù)留了接口，更是把金門的發(fā)展通道打開了一半。
更關(guān)鍵的是，大陸施工方在設(shè)計(jì)時(shí)就為金門段留了“門”，也就是說，大橋的技術(shù)層面早就考慮好了怎么連上金門，差的只是金門那邊動(dòng)不動(dòng)手。
2023年，“廈金大橋推動(dòng)促進(jìn)會(huì)”發(fā)起民間聯(lián)署投票，僅兩周就收到了734份支持書。
金門縣旅行公會(huì)直接說：“這橋一通，臺(tái)風(fēng)天就不用怕斷航了，早上去廈門看病、晚上還能回家吃飯�！�
更有金門老一輩人走上施工棧橋，望著對(duì)岸的廈門，眼眶濕了。
從技術(shù)上看，橋早就可以修。從民意上看，金門人也早就等得不耐煩，那問題卡在哪？卡在政治。
臺(tái)灣當(dāng)局一再以“安全審查”、“軍事風(fēng)險(xiǎn)”為理由，拖住金門段的審批，民進(jìn)黨當(dāng)局陸委會(huì)甚至公開否認(rèn)有推進(jìn)通橋的計(jì)劃。
也就是說，哪怕金門全島都點(diǎn)頭了，只要臺(tái)北搖頭，這橋就永遠(yuǎn)缺最后一公里。
這就離譜了，你說擔(dān)心安全，那難道現(xiàn)在的海運(yùn)、空運(yùn)就沒有風(fēng)險(xiǎn)？你說怕滲透，那金門人每天從廈門搬的水、電、氣，不也照樣用得好好的？
國(guó)臺(tái)辦發(fā)言人彭慶恩也說得很直白：“建設(shè)廈金大橋，是民眾共同的呼聲，民進(jìn)黨當(dāng)局應(yīng)正視金門鄉(xiāng)親的利益訴求，停止政治算計(jì)�！�
更諷刺的是，金門縣長(zhǎng)陳福海、前縣長(zhǎng)李炷烽都明確表態(tài)支持，他們是金門的父母官，最清楚金門人想要什么。
大陸不僅修橋，還修得很細(xì)致，比如，橋上預(yù)留了水電氣管道，一通車，金門的生活資源就能直接從大陸走過去，什么物流、醫(yī)療、教育、旅游，全都能跟著水一樣流過來。
更現(xiàn)實(shí)的是，大橋一旦通了，金門就能成為“半小時(shí)生活圈”的一部分，現(xiàn)在的金門還像個(gè)孤島，一旦連上廈門，立刻變成門戶。
旅游不再是靠天氣決定，農(nóng)產(chǎn)品也能一路暢通地進(jìn)市場(chǎng)，金門的特產(chǎn)、文創(chuàng)、甚至是教育資源，都能借廈門的平臺(tái)出海。
大陸給的是實(shí)打?qū)嵉母淖儯襁M(jìn)黨給的，是“再研究研究”，是“安全顧慮”，是“一切從長(zhǎng)計(jì)議”。
金門人看得清楚，也聽得明白，他們知道，橋一通，不是哪個(gè)政黨的勝利，是他們自己的生活能更好。
金門人站在橋邊，看著對(duì)岸的廈門，像是在看家，幾十年的念想，終歸不是為了政治，而是為了生活。
大橋通了，他們可以早上去廈門醫(yī)院看病，下午在商場(chǎng)買年貨，晚上回家吃飯。
這座橋，不只跨過海峽，也跨過了誤解、偏見和拖延，它不是一個(gè)項(xiàng)目，而是一種信任，是一種“我們終究要在一起”的態(tài)度。
陳福海說“沒人反對(duì)”，不是夸張，是金門人用生活投出來的票，他們不需要誰來替他們決定未來，他們只想自己選一條好走的路。
廈金大橋不是一座孤零零的建筑，它承載的是一群人幾十年的等待，是民心，是生活，是未來。
政治可以爭(zhēng)，但民意不能擋，金門人已經(jīng)在橋頭等了太久，是時(shí)候讓他們真正走上這條通往希望的路。
橋還在建，但心已經(jīng)連上，什么才是“通橋”？不是鋼筋水泥，而是讓人能安心回家，有路可走，不再繞千山萬水。
2027年，廈金大橋全線通車的那天，也許就是金門真正“走出去”的起點(diǎn)，不是離開，而是歸來。
信源：香港中通社——廈金大橋修建 “金門鄉(xiāng)親沒有一個(gè)不支持”