現(xiàn)代快報訊（記者 李娜 通訊員 寧海宣）現(xiàn)代快報記者從南京海事局獲悉，1月26日，南京長江大橋以上首個碼頭萬噸級升級改造工程，南京港板橋港區(qū)梅鋼原料碼頭1#—3#泊位改建工程第一階段順利完成水上鋼管樁沉樁，全面進入主體工程施工階段，標(biāo)志著南京港深水岸線資源向大橋以上段延伸取得歷史性突破，對提升南京港綜合能級、輻射帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

作為《南京港總體規(guī)劃（2024—2035年）》獲批后南京長江大橋以上首個實施碼頭萬噸級升級改造的工程，該項目正以“安全與效率并重”的節(jié)奏加速推進，新年伊始，南京區(qū)域性航運物流中心建設(shè)跑出了“加速度”。該碼頭升級改造工程于2025年11月正式開工，分兩階段推進實施，重點實現(xiàn)“噸位提檔、標(biāo)高提升、工藝革新”三大核心升級。長江水位的季節(jié)性變化及冬季大風(fēng)寒潮、雨雪冰凍等惡劣天氣，會直接影響碼頭主體結(jié)構(gòu)施工進程，而當(dāng)前長江處于低水位時段，正是開展主體結(jié)構(gòu)施工的黃金窗口期。為保障項目快速落地，南京海事局服務(wù)在前、主動作為，以“保安全、提效率、促生產(chǎn)”為核心，構(gòu)建全鏈條監(jiān)管服務(wù)體系，筑牢水上安全防線，保障梅鋼原料碼頭提檔升級與生產(chǎn)作業(yè)“兩不誤”。

一方面開展安全生產(chǎn)重大風(fēng)險隱患排查整治，全面摸排涉水工程風(fēng)險隱患，確保水上交通安全生產(chǎn)重大危險源管控到位；針對冬季極端天氣，建立預(yù)警叫應(yīng)機制，明確“應(yīng)停盡?！薄皯?yīng)撤盡撤”原則，督促施工單位完善應(yīng)急預(yù)案，開展水上消防、防污染等應(yīng)急演練，提升應(yīng)急處置能力。另一方面聚焦工程審批環(huán)節(jié)多、工期緊的痛點，前移服務(wù)關(guān)口，建立專人聯(lián)絡(luò)機制，主動對接企業(yè)需求，提供政策解讀、流程指引、材料梳理等全鏈條前期咨詢，精準(zhǔn)破解水上水下作業(yè)許可辦理、通航安全評估等關(guān)鍵堵點，開辟審批綠色通道，推行“預(yù)受理、容缺辦、零延時”服務(wù)模式，極大壓縮許可辦理時限，由原來的15個工作日壓縮到1個工作日，為項目搶抓枯水期施工黃金期提供堅實支撐。

此外，南京海事局深化與長江航道、交通執(zhí)法等跨部門協(xié)作，建立信息共享、聯(lián)合巡查、風(fēng)險會商機制，強化與梅鋼、施工單位的政企對接，通過“一對一”聯(lián)絡(luò)、錯時作業(yè)調(diào)度、原料運輸綠色通道等定制化舉措，有效協(xié)調(diào)施工與通航、生產(chǎn)的交叉矛盾，實現(xiàn)施工安全與生產(chǎn)暢通雙保障、雙過硬。

據(jù)了解，該工程計劃第一階段2026年5月交工，第二階段2026年11月開工、2027年5月竣工投用。完工后，梅鋼原料碼頭1#—3#泊位將從2000噸級、2000噸級、5000噸級升級為10000噸級散貨碼頭，年通過能力達(dá)560萬噸，年降物流成本超5000萬元。自《南京港總體規(guī)劃（2024—2035年）》獲批以來，南京海事局始終將服務(wù)港規(guī)落地作為重點工作，已累計服務(wù)保障新生圩碼頭二期、南化六號碼頭、龍?zhí)镀咂诘榷鄠€項目順利推進，為南京區(qū)域性航運物流中心建設(shè)注入海事動力。