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來廣營的家人們，近日，有網(wǎng)友在平臺分享了一條“北苑最難走的小路”，引發(fā)周邊街坊鄰居的關(guān)注。這個最難走的小路就在繡菊園附近，因為道窄，且兩側(cè)停滿私家車，導致單次只能單向車輛通行，不僅通行不便也容易造成擁堵。具體情況快跟小編去看看！

↑網(wǎng)友說的這條“北苑最難走的小路”是位于繡菊園北側(cè)緊鄰地鐵13號線的一條道路（上圖紅線標識）。從分享的視頻截圖可以看到，道路寬度本就有限，左右兩側(cè)又停滿了附近居民的私家車，只留下中間一道狹窄空隙，僅能容納一輛車單向通過。

一旦有兩輛對向行駛的車在這相遇，就必須有一輛車的司機先小心翼翼倒車，退出這條路，讓出通道，讓對向車通過后，自己再過；如果此刻，對向又過來車，兩車又得上演“進退博弈”的劇情了。

↑2022年該路段街景

可以看到，這條道路本身雖不算寬，但設置成雙向兩車道是沒有問題的，核心問題還是因為道路兩邊都滿了車輛，導致可以通行的區(qū)域只剩下中間這一條縫隙。

為什么這條路上停了這么多車呢，周邊沒有其他地方停車了嗎？其實不是。

周邊的停車資源

停在這條路上的車輛，主要還是周邊小區(qū)居民的私家車。早前，繡菊園、蓮葩園、望春園等小區(qū)的停車位確實緊張，但經(jīng)過多年不斷地盤活周邊閑置空地，建設新停車位，目前，這片居民區(qū)周邊已有相對充足的停車資源可供使用。

①地面停車位

↑從上面的街景照片可以看到，早在2022年，就在這條難走的小路北側(cè)空地上，就已經(jīng)修建了標準停車位即將投入使用。

↑2025年衛(wèi)星圖

↑而根據(jù)最新的衛(wèi)星圖，這處新建的地面停車場里，也確實停放了不少車輛，但，停車場南側(cè)的這條“最難走小路”兩旁，依然停滿了車。小編查詢網(wǎng)絡，這些固定租賃的車位價格為每月150元（價格信息來源網(wǎng)絡，如有出入，以實際為準）。

②共享停車場

另外，在去年7月，來廣營鄉(xiāng)與北京城建集團對接合作，將繡菊園小區(qū)南北區(qū)中間地帶的閑置土地改造成為城悅薈停車場（詳見）。

新建的停車場可提供約1000個車位，場地寬敞平坦，標線清晰，還配備充電樁，已全面開放，既能服務城悅薈商業(yè)需求，也為周邊小區(qū)居民提供停車服務。

↑2025年新開放的城悅薈停車場

車位數(shù)量：1000個（900個普通車位+100個充電車位）

收費標準：

臨停：1.5元/15分鐘，

長租：1440元7個月、2880元15個月（月均192~205元）。

優(yōu)勢：步行至繡菊園僅需5分鐘，環(huán)境整潔，性價比高。

（以上價格信息來源網(wǎng)絡，如有出入，以實際為準。）

既然周邊有這么多正規(guī)停車位，為什么大量私家車還要擠在那個小路兩側(cè)停放呢？網(wǎng)友給出的答案也很簡單：↓

因為那些正規(guī)停車位再優(yōu)惠也要收費，這個小路兩側(cè)停車不要錢，而且因為“道路沒有移交”，缺乏交管部門的管理。

如果情況真是如此，那要改善這個“北苑最難走小道”行車難狀況，確實不是光靠周邊建幾個收費停車場就能解決的，還需要社區(qū)家人們和道路管理部門共同的努力與智慧。

一方面，居民們可以考慮，雖然每月多花一兩百元，但換來的是愛車的安全、出行的順暢，也為鄰里街坊創(chuàng)造了方便，這筆“安心賬”算下來或許值得。

另一方面，如果這條路真的因權(quán)責問題處于無部門管理狀態(tài)，就需要咱們社區(qū)積極向上反映，推動相關(guān)部門明確管理職責，加強對這條路的停車、行車管理。

社區(qū)是咱們共同的家園，一條小路的暢通，折射出整個社區(qū)的文明與溫度。來廣營的家人們，您對繡菊園北側(cè)這條小路兩側(cè)停車多導致行車難怎么看？附近還有什么推薦的停車場？快到評論區(qū)留言討論吧！

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來源：@北苑奇妙生活圈、@在北苑的嘻哈日常

@房產(chǎn)小紅薯

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