昨晚刷到054B第12艘下水的現(xiàn)場圖，我愣是把手機亮度調(diào)到最大——那船體干舷比054A高出一截，像健身房練了半年突然改打激素，線條鼓得連碼頭纜樁都顯得小氣。更離譜的是，有人拍到煙囪旁邊新貼的“50MW”小藍牌，字體低調(diào)得跟快遞柜標(biāo)簽似的，卻直接把美軍的DDG-1000釘在恥辱柱：人家朱姆沃爾特折騰二十年，最后燃氣輪機還是外包，我們這邊已經(jīng)給護衛(wèi)艦塞了50兆瓦國產(chǎn)心臟，下一步9000噸“通驅(qū)”連發(fā)動機都懶得換新，直接搬過去用，省下的錢夠再建半條生產(chǎn)線。

空軍那邊更氣人。成飛門口早點攤的老板說，最近早上五點就有掛著“35”尾牌的大巴進場，車窗黑得跟墨鏡似的；傍晚出來的人一個個眼神發(fā)直，手里還攥著沒拆封的殲-35紀(jì)念臂章。小道消息是殲-35A海軍型已經(jīng)干到第100架，脈動生產(chǎn)線開到第四條，而洛馬那邊的F-35 TR-4升級包還在PPT上畫箭頭。最損的是沈飛，給殲-20A換渦扇-15后，順手把機頭修了個“小下巴”，雷達罩往里收了3厘米，就這么點改動，RCS又掉一個數(shù)量級，試飛員原話：“對面預(yù)警機剛抬頭，我們已經(jīng)射完彈掉頭喝咖啡了。”

有人覺得咱們只是“快”，其實快背后是把“試錯”兩個字寫進工資條。054B第一批海試回來，動力艙隔音棉全被撕掉，工程師拿著分貝儀一邊測一邊罵娘，三個月就把主機支座改了兩次，現(xiàn)在噪音降到112分貝，比空調(diào)外機高不了多少。成飛更絕，殲-20A的隱身涂層原來要涂七層，老師傅蹲在機庫啃饅頭做實驗，最后整出單層納米膜，烘干時間從48小時壓到6小時，一年省下的電費夠給全廠換一遍MacBook。這些雞毛蒜皮，堆起來就是“迭代”兩個字——美軍不是不想學(xué)，是造船廠和飛機廠都成了上市公司，停工一天股票就跳水，誰敢像咱們這樣把新船直接開回廠里拆著玩？

所以別再問“能不能打過”這種學(xué)生題。當(dāng)護衛(wèi)艦用驅(qū)逐艦的心臟，當(dāng)五代機把升級當(dāng)手機系統(tǒng)推送，賬就不是這么算的。以后太平洋兩邊要是真擺沙盤，對面算的是“一艘艦多少導(dǎo)彈、一架機多少雷達”，我們算的是“一年能下多少餃子、一晚能改幾行代碼”，維度根本不一樣。說穿了，工業(yè)規(guī)模一旦變成日常習(xí)慣，打仗就跟點外賣一樣，平臺贏了，口味只是備注欄里多打幾個字的事。

最后補一句：昨晚下水的054B舷號556，我查了一下，上一艘556是1987年的湘潭艦，三十年前它只能追著別人的航母跑，現(xiàn)在同名新兵直接帶著50兆瓦的國產(chǎn)心臟出門，誰還追誰，自己品。