高速收費(fèi)的新規(guī)矩落地后，不少車主開車上高速時(shí)都犯了難：一邊是不用裝設(shè)備、手機(jī)操作就能用的車牌付，主打一個(gè)省心省力；另一邊是老牌子 ETC，常年有折扣還能薅各種福利，到底選哪個(gè)才不虧？其實(shí)答案根本不用猜，把賬算明白，結(jié)合自己的開車情況挑，比跟風(fēng)選靠譜多了?，F(xiàn)在 23 個(gè)省份都推了車牌付，ETC 也沒被淘汰，兩者各有各的好，選對(duì)了能省不少事，選錯(cuò)了要么多花錢，要么凈添堵。

一、車牌付的方便，真的戳中了懶人的心巴

要說當(dāng)下最火的高速通行方式，那肯定是車牌付，能在二十多個(gè)省份快速普及，靠的就是 “零門檻” 這三個(gè)字。不用跑銀行營業(yè)廳，不用花一分錢裝設(shè)備，更不用交押金，打開微信搜個(gè)小程序，三分鐘填上車牌、傳個(gè)行駛證，綁好支付方式，下次上高速直接走專用車道就行。

攝像頭掃一下車牌，欄桿立馬抬，錢自動(dòng)從綁定的賬戶扣，全程不用停車、不用掏手機(jī)，比人工車道快多了。對(duì)于那些一年就跑幾次高速，逢年過節(jié)回趟家、偶爾自駕的人來說，這玩意兒簡(jiǎn)直是剛需。不用操心設(shè)備沒電、脫落，也不用專門去辦卡，臨時(shí)開朋友車也能綁定用，主打一個(gè)隨用隨弄，沒任何附加麻煩。偶爾用一次的話，完全沒必要為了省幾塊錢，專門去折騰 ETC 的辦理和安裝，圖個(gè)方便比啥都強(qiáng)。

二、別看 ETC 麻煩點(diǎn)，省下來的錢是真金白銀

車牌付贏在方便，但要是把目光放到 “省錢” 上，那 ETC 可就占了絕對(duì)上風(fēng)。車牌付說到底就是個(gè)便捷的支付工具，全國范圍內(nèi)都沒有統(tǒng)一的通行費(fèi)折扣，個(gè)別省份的新用戶滿減，也都是短期的一次性福利，薅完就沒了，長(zhǎng)期用根本沒優(yōu)惠，該交多少高速費(fèi)一分都少不了。

但 ETC 不一樣，全國通行 95 折是雷打不動(dòng)的，別小看這 5% 的優(yōu)惠，積少成多可不是小數(shù)目。就拿日常通勤來說，要是每周往返城郊兩次，一趟高速費(fèi)幾十塊，一個(gè)月就能省幾十，一年下來好幾百就到手了。貨車司機(jī)就更不用說了，長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)耐ㄐ匈M(fèi)基數(shù)大，一趟下來 95 折就能省幾十上百，部分物流大省和山區(qū)省份，貨車 ETC 夜間通行還能打 9 折甚至 85 折，一年省出幾千塊油錢都是常事。更重要的是，辦 ETC 還能薅銀行的各種福利，加油滿 200 減 30、每周免費(fèi)洗車、充電樁折扣、免費(fèi)道路救援，還有消費(fèi)積分換購物卡和通行券，這些福利加起來，一年省個(gè)近千塊都很常見，這可是車牌付完全沒有的福利。

三、比完優(yōu)惠比穩(wěn)定性，ETC 的靠譜性甩車牌付幾條街

除了省錢，通行的穩(wěn)定性也很關(guān)鍵，畢竟誰也不想上高速被堵在收費(fèi)站，又尷尬又耽誤時(shí)間。車牌付的識(shí)別全靠車頭的車牌，稍微有點(diǎn)意外就容易掉鏈子：下雨天車牌濺上泥水、下雪天被積雪蓋住，攝像頭就認(rèn)不出來；就連車牌框?qū)捔它c(diǎn)，擋住邊緣白線，都可能識(shí)別失敗。一旦識(shí)別出問題，只能倒車去人工車道排隊(duì)，原本圖的方便全沒了，還添了一肚子氣。

ETC 的 OBU 設(shè)備貼在車內(nèi)，靠無線電波和收費(fèi)站通信，只要設(shè)備沒壞、有電，不管是狂風(fēng)暴雨、烈日暴曬，識(shí)別成功率幾乎是 100%。對(duì)于經(jīng)常跑高速的人來說，這種穩(wěn)穩(wěn)的通行體驗(yàn)，比一時(shí)的方便重要多了。而且在跨省通行上，ETC 更是碾壓車牌付，全國一張網(wǎng)，從最北的黑龍江開到最南的海南，一路走 ETC 車道暢通無阻，系統(tǒng)自動(dòng)分段計(jì)費(fèi)、統(tǒng)一結(jié)算。但車牌付目前只有 23 個(gè)省份接入，內(nèi)蒙古、黑龍江、吉林等 7 個(gè)省區(qū)還沒完全開通，要是行程涉及這些地方，車牌付直接失靈，只能轉(zhuǎn)回人工取卡，便利性大打折扣。

四、選哪個(gè)其實(shí)很簡(jiǎn)單，看自己跑高速的頻率就夠了

其實(shí)車牌付和 ETC 根本沒有絕對(duì)的好壞，選對(duì)的關(guān)鍵，就看你一年跑高速的次數(shù)。如果只是偶爾用，一年上高速的次數(shù)一只手?jǐn)?shù)得過來，那車牌付的便捷性完全夠用，沒必要為了偶爾的優(yōu)惠，去折騰 ETC 的辦理、安裝，純屬多此一舉。

但如果是每周都要跑高速的通勤族、靠運(yùn)輸吃飯的貨車司機(jī)，或者是喜歡自駕、經(jīng)?？缡〕鲂械娜?，那 ETC 就絕對(duì)是首選。雖然辦理的時(shí)候稍微麻煩點(diǎn)，但長(zhǎng)期的 95 折優(yōu)惠、銀行的各種附加福利，再加上穩(wěn)定靠譜的通行體驗(yàn)，綜合算下來，這點(diǎn)麻煩完全不值一提，省下來的錢和時(shí)間，早就把辦理的功夫補(bǔ)回來了。

說到底，高速收費(fèi)新規(guī)推出車牌付，并不是要讓 ETC 退出舞臺(tái)，而是給了車主更多的選擇，讓大家能根據(jù)自己的實(shí)際情況挑。圖方便還是圖省錢，看自己的用車需求就夠了，不用跟風(fēng)，也不用糾結(jié)，適合自己的才是最好的。有人就愛車牌付的省心，有人就認(rèn) ETC 的實(shí)惠，各取所需就好。

那么問題來了，你平時(shí)跑高速的頻率高嗎？現(xiàn)在用的是車牌付還是 ETC，有沒有遇到過識(shí)別失敗、優(yōu)惠薅不到的情況？歡迎在評(píng)論區(qū)聊聊你的經(jīng)歷，也把這篇實(shí)用的攻略分享給身邊的車主朋友，讓大家選的時(shí)候不踩坑！