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中新網(wǎng)深圳1月26日電 題：廣深港高鐵蝶變：大灣區(qū)全面邁入高鐵“公交化”時(shí)代

作者 索有為 馬鑫宇 岳千琳

廣深港高鐵自2018年9月23日全線貫通至今已有七年多。2026年1月26日實(shí)行新列車運(yùn)行圖后，新增列車52列，總開(kāi)行旅客列車達(dá)415列，成為全國(guó)開(kāi)行密度和停站頻次最高的高鐵線路。

所謂“開(kāi)行密度最高”，直觀體現(xiàn)是發(fā)車間隔全國(guó)最短。本次調(diào)圖后，廣深港高鐵單日最高開(kāi)行列車達(dá)415列，為全國(guó)單日開(kāi)行列數(shù)最多的線路。“停站頻次最高”則指沿線各車站�？寇嚧芜x擇最為豐富。形成類似“公交化”運(yùn)營(yíng)的軌道交通模式，極大縮短了廣深港之間的時(shí)空距離，增強(qiáng)了粵港澳大灣區(qū)內(nèi)部及對(duì)外的快速聯(lián)通能力。

廣深港高鐵。 田恬 攝

香港西九龍站通達(dá)站點(diǎn)增至110個(gè)

新運(yùn)行圖首次實(shí)現(xiàn)香港高鐵直達(dá)江蘇(南京南、無(wú)錫東)、安徽(合肥南)等地，填補(bǔ)了長(zhǎng)三角部分核心城市與香港高鐵直通的空白，強(qiáng)化了香港與長(zhǎng)三角城市群的經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)。新增覆蓋福州南、泉州東、汕頭南等16個(gè)站點(diǎn)，進(jìn)一步將香港的高鐵網(wǎng)絡(luò)向內(nèi)陸和沿海經(jīng)濟(jì)帶延伸。新增站點(diǎn)中包括許多地級(jí)市或縣級(jí)市站點(diǎn)(如惠東、陸豐東、興寧南等)，有助于提升香港對(duì)內(nèi)地中小城市的直接輻射能力，推動(dòng)旅游、商貿(mào)等領(lǐng)域的雙向交流。香港通達(dá)內(nèi)地的鐵路站點(diǎn)增至110個(gè)，覆蓋全國(guó)多個(gè)省份，使香港進(jìn)一步融入國(guó)家高鐵網(wǎng)，成為連接華南與華東、華中、西南乃至華北的重要樞紐。

眾多旅客經(jīng)廣深港高鐵出行。田恬 攝

列車全升級(jí)為復(fù)興號(hào)

國(guó)鐵各鐵路局擔(dān)當(dāng)?shù)乃羞^(guò)港列車升級(jí)為復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，在速度、舒適度、智能化服務(wù)等方面全面提升，增強(qiáng)了長(zhǎng)途高鐵出行的吸引力，尤其對(duì)商務(wù)、旅游客流有顯著促進(jìn)作用。針對(duì)跨境客流增多，深圳北站、福田站力推“四通”服務(wù)：鐵路通、深港通、粵語(yǔ)通、英語(yǔ)通，保障跨境旅客在購(gòu)票、候車、換乘等各環(huán)節(jié)溝通無(wú)障礙。同時(shí)，進(jìn)一步優(yōu)化廣深港高鐵“靈活行”“計(jì)次票”服務(wù)的辦理指引，通過(guò)清晰的標(biāo)識(shí)和工作人員協(xié)助，幫助旅客實(shí)現(xiàn)便捷購(gòu)票、改簽，提升出行體驗(yàn)。

為進(jìn)一步提升運(yùn)能與安全性，福田站新投入使用全球首套高鐵全智能站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)，可智能識(shí)別不同車型，實(shí)現(xiàn)站臺(tái)門與車門精準(zhǔn)對(duì)位，接發(fā)車能力提升50%，有效保障旅客安全，提高列車運(yùn)行效率。

志愿者為旅客提供咨詢服務(wù)。 田恬 攝

高鐵“靈活行”讓雙城生活從容高效

在深圳龍華居住的馮女士，正在經(jīng)歷另一種高鐵生活。從事進(jìn)出口貿(mào)易的她，因工作需要，近兩個(gè)月開(kāi)始每周五前往香港開(kāi)會(huì)。

“從家到香港開(kāi)會(huì)地點(diǎn)，總計(jì)約一個(gè)半小時(shí)。”馮女士對(duì)這樣的通勤時(shí)間感到滿意，“包括通關(guān)和地鐵時(shí)間在內(nèi)，這個(gè)速度以前不敢想象�！瘪T女士的通勤路線極具代表性：早晨從龍華家中出發(fā)，在深圳北站乘坐高鐵前往香港西九龍站，再轉(zhuǎn)乘地鐵至開(kāi)會(huì)地點(diǎn)。下午會(huì)議結(jié)束后，她又沿著相同路線返回。面對(duì)商務(wù)行程的不確定性，高鐵的“靈活改簽”功能幫了大忙�！耙惶炜梢愿娜�，基本都能改到座位，這對(duì)我們經(jīng)常需要調(diào)整行程的人來(lái)說(shuō)太實(shí)用了�！彼f(shuō)。(完)