前幾年，隨著富士康加大在越南、印度等地布局，社會上出現了“富士康要走了”的議論。實際情況究竟如何？

為了探尋答案，近日，【財經女知事】應邀參加了由河南日報、頂端新聞組織的“大國工廠”調研活動，對鄭州富士康進行了深度探訪。

眾所周知，富士康雖創(chuàng)立于中國臺灣，但其真正騰飛離不開中國大陸。上世紀90年代落戶深圳，積累下深厚的制造經驗與客戶資源后，西進中原，落子鄭州，則成了奠定“全球代工之王”地位的關鍵決策。

2010年前后，智能終端需求激增，富士康與河南一拍即合，將超級工廠落戶鄭州航空港區(qū)。

一方帶來了世界級的制造技術與訂單，一方則將項目確立為全省的“一號工程”，在建設、招工等各環(huán)節(jié)全力保障，從奠基到投產僅用120天，創(chuàng)造了引人注目的“河南速度”。

此次合作成了彼此成就的典范。

鄭州航空港區(qū)實現了從零到年進出口額超5000億元的國內一流保稅區(qū)的跨越。高峰期，富士康鄭州園區(qū)有數十萬工人同時在忙碌，一度貢獻了河南省約60%、鄭州市約80%的進出口金額。

近年來，國際形勢發(fā)生重大變化，富士康布局越南、印度，本是企業(yè)優(yōu)化供應鏈、增強抗風險能力的正常商業(yè)行為，也是該公司去年應對關稅大戰(zhàn)的密碼。外界卻出現了一些誤讀。

【財經女知事】在本次調研發(fā)現，傳統(tǒng)的智能終端組裝產線雖有調整，但鴻海集團為鄭州帶來了更具戰(zhàn)略價值的新興產業(yè)“大禮包”，整個港區(qū)產業(yè)形態(tài)正悄然經歷一場深刻的變化：

2023年4月，富士康新事業(yè)總部成立，將電動車、數字健康、機器人及儲能等作為新增長引擎，致力于將鄭州基地打造為全球創(chuàng)新與產業(yè)布局的標桿。

2024年，富士康注資6億元將新能源電池項目正式落戶鄭州航空港。

2025年初，富士康擴產項目加緊施工，一座約10萬平方米的新廠房計劃于今年5月交付。

近期，一個注冊資本高達20億元的“高端電子元器件精密加工制造”項目再次落定，目前建設正酣，預計2026年上半年投產。

此次升級，對鄭州的積極意義顯而易見。

富士康的產業(yè)從智能終端制造，縱向延伸至后端模組、服務器及儲能系統(tǒng)等多個領域。這不僅帶動鄭州航空港產業(yè)結構更趨全面與均衡，也為其后續(xù)發(fā)展注入強勁動力。

當然，數據最具說服力。在經歷產業(yè)鏈調整及外部環(huán)境影響后，鄭州航空港區(qū)進出口總額曾階段性波動，但2025年已強勢回升，直逼歷史高位。

更能體現一家跨國公司長期承諾的是那些沉沒成本。

近年來，富士康協(xié)調投入超6.39億元用于現有宿舍區(qū)的整體改造與升級，并新建配備共享影音室、健身房等設施的現代化員工社區(qū)。這類著眼于長期員工福祉與穩(wěn)定性的重資產投入，絕非短期行為者的選擇。

合作模式的創(chuàng)新尤其值得關注。在最新的高端電子元器件項目中，富士康與鄭州航空港區(qū)管委會下屬創(chuàng)投集團以3：1的股比攜手合資，打破了以往“企業(yè)獨資、地方配套”的傳統(tǒng)模式，標志著雙方從“房東-租客”關系，升級為風險共擔、利益共享的“股東+伙伴”關系，共同鎖定在產業(yè)升級中的長遠價值。

【財經女知事】主理人馬小姐是土生土長的孟莊人，她的一席話或許道出了許多本地人的心聲：

“十幾年前，這里還是一片農田，我們常騎車來看飛機起降。如今，現代化樓宇與工廠林立，航空港區(qū)年進出口5000億的底子，正是富士康帶來的產業(yè)鏈集聚效應所奠定的。它改變了太多人的命運——高峰時，周邊村民哪怕擺個小攤，生活也有可喜的改善。無論未來如何演變，這份對家鄉(xiāng)早期的、關鍵性的貢獻，大家會一直記得?！?br/>