江西
新加坡外長維文公開向中國請(qǐng)求特殊待遇。他說話的時(shí)候，新加坡港口的集裝箱吞吐量已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月下滑。美國軍艦在那里的?？看螖?shù)從每年80次增加到120次。P-8A反潛巡邏機(jī)也部署過去了。還有芯片四方聯(lián)盟，新加坡跟著加入了，限制對(duì)華出口半導(dǎo)體設(shè)備。
中芯國際取消了28億美元的晶圓廠計(jì)劃。然后地圖上多了一條線。2025年8月，印尼巴淡島直航海南洋浦港的航線開通了。運(yùn)輸時(shí)間比繞道新加坡縮短近70%。洋浦港通關(guān)更快，成本更低。
以前大家覺得，選個(gè)更粗的大腿抱著就安全了。結(jié)果發(fā)現(xiàn)人家自己會(huì)走路。航線不是感情，是數(shù)學(xué)。港口吞吐量也不是忠誠度，是小數(shù)點(diǎn)后面的數(shù)字。你允許別人多停四十次軍艦，別人就少走七百海里水路。很公平。
現(xiàn)在的問題不是站哪邊。是你手里有什么東西，是別人就算繞路七十海里也繞不開的。
如果繞得開，那所謂的“特殊對(duì)待”，就變成了站在碼頭邊揮手，看著船從另一條水道過去。揮手沒用，你得是那個(gè)水道本身?；蛘咧辽偈撬览锬菈K別人不得不慢下來的礁石。
新加坡現(xiàn)在知道了。港口數(shù)據(jù)每跌一個(gè)點(diǎn)，都是在重新計(jì)算自己和那條新航線之間的距離。不是在算政治距離，是在算物流成本、通關(guān)時(shí)間、還有下一個(gè)季度的財(cái)報(bào)數(shù)字。算計(jì)到頭發(fā)現(xiàn)，最需要被特殊對(duì)待的，其實(shí)是自己那份再也回不來的業(yè)務(wù)量。
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