近期，起亞在2026年布魯塞爾車展期間推出其不斷壯大的電動(dòng)車系列中最新的車型，起亞EV2也成為該品牌基于定制電動(dòng)平臺(tái)的第六款車型，和其大號(hào)兄弟車型一樣，造型大膽。

在眾多流暢的跨界車中，起亞EV2顯得清新方正，并提供GT-Line配置，增添了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。尾燈被推入車身下角，設(shè)計(jì)夸張，讓人聯(lián)想到克萊斯勒PT Cruiser。前臉區(qū)域，分體式垂直大燈仿佛直接從概念車中取下，使電動(dòng)跑車在擁擠的細(xì)分市場(chǎng)中立刻脫穎而出。

雖然外觀細(xì)節(jié)讓EV2看起來像是從未來穿越回來，但內(nèi)飾并未完全走上科幻風(fēng)格，仍有大量真實(shí)按鈕，方便快速使用空調(diào)系統(tǒng)和其他常用功能。起亞還配備了物理滾輪，用于音量控制和手動(dòng)調(diào)節(jié)出風(fēng)口，避免駕駛者在子菜單中摸索。

儀表盤看上去似乎只有兩個(gè)屏幕，但隱藏著一個(gè)額外的顯示屏。12.3英寸數(shù)字儀表盤和12.3英寸觸摸屏兩側(cè)是5.3英寸專用空調(diào)面板。雖然EV2在起亞電動(dòng)車系中位列尾，但它依然配備了大量功能，包括無線手機(jī)充電、100瓦USB-C接口、Harman Kardon音響系統(tǒng)、空中OTA，甚至還有寵物模式。

后排則可選為兩座或三座配置，對(duì)于如此小型的車輛來說，貨物空間相當(dāng)可觀。盡管EV2車長(zhǎng)僅4060毫米，但當(dāng)后排座椅完全向前滑動(dòng)時(shí)，后排座椅后方可容納多達(dá)403升的容積。不過，這一數(shù)字適用于四座車型，五座版本排量限制為362升。前端裝一個(gè)小后備箱，增加了15升空間，足夠裝配零散物品。

基于現(xiàn)代和起亞許多電動(dòng)汽車的E-GMP平臺(tái)，起亞EV2提供兩種電池選項(xiàng)?；A(chǔ)的42.2千瓦時(shí)電池組可提供WLTP續(xù)航317公里，而更大的61千瓦時(shí)電池單次充電可達(dá)448公里。

續(xù)航能力會(huì)根據(jù)輪圈尺寸有所不同。普通版EV2配備16英寸或18英寸鋁合金輪轂，而旗艦GT-Line則搭載19英寸輪轂，外包225/45 R19輪胎。所有版本均為純前輪驅(qū)動(dòng)，但輸出因電池容量而異。小電池的直流快充10%到80%只需29分鐘，大電池則為30分鐘。EV2放棄了EV6和EV9的800伏充電架構(gòu)，但考慮到其在產(chǎn)品線中的定位，這并不令人意外。

關(guān)于價(jià)格，新車預(yù)計(jì)價(jià)格起步低于30000歐元，起亞將在斯洛伐克?ilina工廠生產(chǎn)EV2，EV4也在那里組裝。標(biāo)準(zhǔn)系列車型將于今年第一季度投產(chǎn)，而大容量電池版本則將在2026年晚些時(shí)候上市，GT-Line也將在今年晚些時(shí)候上市。