燃油車的黃金時(shí)代過去了，但說燃油車不行了還為時(shí)尚早。2025年，3000萬的乘用車總銷量中，燃油車仍占比49%！而一汽大眾是其中的佼佼者——連續(xù)7年蟬聯(lián)中國合資車企銷量第一和燃油車市場(chǎng)銷量第一。2025年一汽大眾銷量158.7萬輛；去年底成為國內(nèi)首家累計(jì)產(chǎn)銷突破3000萬輛的乘用車企業(yè)。2026年，一汽大眾的目標(biāo)是：160萬輛。

都說大象轉(zhuǎn)身慢。是慢，但一旦轉(zhuǎn)身完成開始奔跑，就無法阻擋。要知道，大象的極速可以達(dá)到40公里每小時(shí)，超過人類極速博爾特。

1月25日，一汽大眾召開新聞年會(huì)，一汽大眾副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理王勝利履新后的首秀，讓一汽大眾“大象轉(zhuǎn)身”具象化：穩(wěn)基盤、強(qiáng)智電、礪新局。

圖：一汽大眾副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理王勝利

要發(fā)13款全新車型，7款都是新能源

2026年全年將推出13款全新車型，其中 7款都是新能源車型，還有6款燃油車。

6款油車中，全新速騰S本月底亮相；全新探岳S下半年推出；旗艦SUV全新攬巡將登場(chǎng)；全新奧迪Q5L已經(jīng)上市；全新奧迪A6L年內(nèi)上市；捷達(dá)VS8黑武士版也將亮相。

圖：全新速騰S

奧迪在時(shí)隔六年后也榮登中國燃油豪華的榜首：57萬輛，2030年的目標(biāo)更是70萬輛。2026年將引入SQ8、S5 Avant車型，繼續(xù)加強(qiáng)不放松；同時(shí)，全新旗艦Q9和新一代Q7也將在2027年初引入。

圖：全新Q5L

7款新能源，包括邁騰PHEV、探岳L PHEV、速騰L HEV車型；ID.AURA全新新能源序列有兩款純電；奧迪基于PPE豪華純電平臺(tái)的A6L e-tron；捷達(dá)首款新能源J01，都將在年內(nèi)上市。

圖：A6L e-tron

新車的密集投放，從主流到豪華、從混動(dòng)到純電全覆蓋，在穩(wěn)住基本盤的同時(shí)，也能進(jìn)一步提升銷量。

所有油車都將切換為CEA電子電氣架構(gòu)

燃油車要適應(yīng)智能化，必須要革新電子電氣架構(gòu)。未來三年內(nèi)，大眾品牌和捷達(dá)品牌的所有燃油車型都將切換為全新的CEA電子電氣架構(gòu)，以支持油車的全面智能化。

開發(fā)一個(gè)全新的電子電氣架構(gòu)難度非常大，不僅要支撐高階輔助駕駛、智能座艙以及整車OTA升級(jí)，還要適配多種動(dòng)力形式和車型平臺(tái)。好在大眾早已提前布局，和小鵬合作專為中國市場(chǎng)研發(fā)的CEA電子電氣架構(gòu)已成功投產(chǎn)，2026年將逐步上車，新架構(gòu)將提升新車開發(fā)上市速度到24個(gè)月內(nèi)。

除了全新的電子電氣架構(gòu)，一汽大眾還開發(fā)了專用混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、TQ200混動(dòng)雙擎變速箱以及三電技術(shù)，并進(jìn)行了嚴(yán)苛的耐久性測(cè)試，例如TQ200就進(jìn)行了超過1000萬公里的測(cè)試，以及高溫、沙漠、鹽霧等耐腐蝕測(cè)試。新開發(fā)的P1.5+P4的混動(dòng)架構(gòu)，功率密度更高、重量更輕。自研電驅(qū)，功率170千瓦、CLTC效率90%。

在智能駕駛方面，一汽大眾在和地平線合作通過子公司酷睿程實(shí)現(xiàn)L2+/L3甚至L4級(jí)自動(dòng)駕駛。而據(jù)1月23日地平線董事長余凱透露，“酷睿程將進(jìn)入爆發(fā)性收獲期，2026年至少有8款搭載酷睿程開發(fā)的高階輔助駕駛系統(tǒng)的大眾品牌車型推向市場(chǎng)?！?/p>

新的電子電氣架構(gòu)和新的智駕系統(tǒng)都將在今年上車，這是全面變革，是一汽大眾未來5年的開篇與基石。

化纖時(shí)代到來后，棉織品消失了嗎？不！棉織品在新的工藝下，也可以具有化纖產(chǎn)品不掉色、不縮水、不起皺的特點(diǎn)；同時(shí)，繼續(xù)保持化纖產(chǎn)品所不具備的親膚、透氣、不起靜電等特點(diǎn)。這也許就是未來的燃油車：排放更低，油耗更省，智能化水平更高，同時(shí)還繼續(xù)保持了新能源產(chǎn)品不具備的沒有里程焦慮、更有駕駛樂趣、更加安全可靠等特點(diǎn)。

化纖與棉織品共存，會(huì)讓彼此都更好！燃油車與新能源共發(fā)展，也會(huì)讓我們的出行更美好！2026，一汽大眾這個(gè)中國燃油車時(shí)代的霸主，拓展新能源的同時(shí)，也要讓“燃油車”煥發(fā)青春。